풀마르 유전
Fulmar Oil Field| 풀마르 유전 | |
|---|---|
  | |
| 나라 | 영국 스코틀랜드 |
| 지역 | 중부북해 |
| 블록 | 30/16, 30/11b |
| 연안/해상 | 근해에서 |
| 좌표 | 56°29′00″N 2°8′00″E / 56.48333°N 2.13333°E좌표: 56°29′00″N 2°8′00″E / 56.48333°N 2.13333°E |
| 연산자 | Repsol Sinopec Resources UK Ltd.[1] |
| 필드 히스토리 | |
| 디스커버리 | 1975 |
| 생산시작 | 1982 |
| 생산 | |
| 예상 오일 사용 | 7342만톤 (~85.56×106 m 또는3 53820만 bbl)[2] |
| 추정 가스가 제자리에 있음 | 4.09×109 m3 (144×109 cu ft) |
| 조형 제작 | 어퍼쥬라기풀마르 샌드스톤 |
풀마어 오일필드는 영국 스코틀랜드 던디에서 동쪽으로 312km 떨어진 30/16, 30/11b 블록에 위치해 있다. 2006년 말 이전 사업자인 셸로부터 인수한 렙솔 시노펙이 운영하고 있다. 이때 탈리스만은 다른 파트너인 엑손모빌과 아메라다 헤스의 지분도 매입했다. 이 밭은 1975년 12월에 82미터의 수심 30/16-6에 의해 발견되었다. 최종 회수 예상량은 5억4400만 배럴(86.5×10m63)이다. 그것은 바다새인 풀마의 이름을 따서 지어졌다.
이 저유소는 수심 3,050미터에 위치해 있다.
"Fulmar A 플랫폼"은 유전 위에서 운영된다. 생산은 1982년 2월 풀마어 'A' 플랫폼에서 시작되었다. 이 플랫폼은 맥더모트 엔지니어링이 디자인하고 스코틀랜드 이스터 로스 니그에 건설한 8개의 다리 달린 강철 재킷이다. 이 재킷의 무게는 12,400톤이며 윗면 무게는 약 22,560톤이다. 재킷과 플랫폼은 1979년 7월과 1980년 6월에 설치되었다.[3]
Fulmar 필드의 설치에 대한 설계 데이터는 아래에 요약되어 있다.[4]
| 설치 | 풀마르 A | 풀마르 AR | 풀마어 계류장 | 풀마르 FCU |
|---|---|---|---|---|
| 유형 | 스틸 재킷 | 풀마르 A에 연결된 스틸 재킷 브리지 링크 | 싱글 앵커 레그 계류(SALM) | 유조선 |
| 함수 | 드릴링, 생산, 숙박 | 웰헤드 | 유조선 적재 | 오일 저장 |
| 위치 | 56°29’37”N 02°09’17”E | 56°28'38"N 02°07"54"E | 56°28'38"N 02°07"54"E | |
| 수심, 미터 | 83.5 | 83.5 | 82 | 82 |
| 제작 하부 구조 | 하이랜드 패브릭터 니그 | 레드패스, 메틸 | RSV 로테르담 | 미츠비시 재팬, CNC로 개종 |
| 탑사이드 디자인 | 맥더모트, 런던 | 맥더모트, 런던 | 엑손 프로덕션 리서치 | CNC 프랑스 |
| 상부 현측 중량, 톤 | 22,030 | 260 | 1966 | 210,658(DWT) |
| 저장, 배럴 | – | – | 닐 | 1,368,247 |
| 숙박(나사) | 240 | 닐 | 닐 | 91 |
| 다리 | 8 | 4 | 1 | – |
| 말뚝 | 32 | 8 | 6 | – |
| 웰 슬롯 | 36 | 6 | – | – |
| 웰스 | 16개 생산, 10개 물 주입, 2개 가스 주입 | 5 | – | – |
| 처리량 오일, 일일 배럴(bpd) | 180,000 | 90,000 | 180,000 | |
| 물 주입, bpd | 20,000 | – | – | – |
| 설치된 플랫폼 | 1980년 6월 | 1979년 6월 | 1981년 5월 | 1981년 5월 |
| 생산시작 | 1982년 5월 | 1982년 2월 | 1982년 5월 | 1982년 5월 |
| 석유 생산 대상 | SALM by 2.3km 16인치 파이프라인(1982) | 풀마르 A | 유조선 | 살엠 |
| 가스 생산 대상 | 290km 20인치 파이프라인 옆 세인트 퍼거스(1986) | – | – | – |
상층부 시설에는 드릴링, 생산, 미터기, 오일 및 가스 펌프 기능이 포함되었다. 또한 가스와 물을 모두 주입할 수 있다. 생산은 노파이프 시스템을 통해 테사이드로 수출된다.
저장소에서 나오는 관련 천연 가스는 분리되어 Fulmar 가스 파이프라인에서 St.로 이송되는 초과량과 함께 전기 발전에 사용된다. 퍼거스.
이전에는 해저에 정박된 유조선을 이용해 석유를 수출했다. 1988년 12월 24일 저녁, Medora Floating Storage Offloading(FSO) 선박은 이 과정에서 BP가 운영하는 클라이드 플랫폼을 아슬아슬하게 놓치고 말았다.[5]
당시 풀마르 알파가 BBC 승무원의 사회자로 나섰는데, 이 승무원은 이 사건을 보도했을 뿐만 아니라, 나중에 파이퍼 알파 참사를 추모하기 위해 플랫폼에서 와트닝 생중계 방송을 했다.[6] 같은 BBC 승무원들 중 몇 명은 로커비 참사 소식을 직접 보고하러 왔다.[7]
참고 항목
참조
- ^ 2012년 3월 12일 웨이백 머신에 보관된 DECC 필드 인덱스
- ^ DTI Brown Book 2001 웨이백 기계에 2001-11-14 보관
- ^ Department of Trade and Industry (1994). The Energy Report. London: HMSO. p. 141. ISBN 0115153802.
- ^ Oilfield Publications Limited (1985). The North Sea Platform Guide. Ledbury: Oilfield Publications Limited. pp. 255–261.
- ^ "On This Day: Oilfields crippled after storage ship drifts". BBC News. 24 December 1988. Retrieved 19 September 2010.
- ^ "On This Day: Dozens feared dead in Piper Alpha oil blaze". BBC News. 6 July 1988. Retrieved 19 September 2010.
- ^ "On This Day : Jumbo jet crashes onto Lockerbie". BBC News. 21 December 1988. Retrieved 19 September 2010.
