프랜시스 찰스 모건-자일스

Francis Charles Morgan-Giles
프랜시스 찰스 모건-자일스
Francis Charles Morgan-Giles.jpg
프랜시스 찰스 모건-자일스
태어난1883
죽은1964년 3월 19일
국적영국의
직업보트 건조기
로 알려져 있다.모건-자일즈 유한회사

프랜시스 찰스 모건-자일스(1883년 – 1964년 3월 19일)는 영국 데본 출신의 보트 디자이너 겸 건축가였다.그는 노 젓는 보트, 딩기, 요트, 대형 모터 순양선을 만들었다.그의 배들은 높은 품질, 우아함, 그리고 장인 정신으로 유명했다.

초년

프랜시스 찰스 모건-자일즈는 1882년 10월 29일 서리 킹스턴에서 태어났다.(출생증명서) 어렸을 때 그는 항해, 특히 딩키에 관심이 있었다.1896년, 14살 때, 그는 보트 건설업자 Pengely와 Ringmore의 Gore와 함께 유료로 견습 생활을 시작했다.그 후 그는 테이그머스의 간과 팔머에 합류했다.그는 과학과 수학에서 개인 등록금을 받았다.[1]

1901년 모건-자일즈는 런던으로 이주하여 해머스미스에서 순항과 경주를 위한 작은 목선들을 디자인하는 사업을 시작했다.해리 메이는 1909년에 그와 합류했고, 그들은 모건 자일스와 메이, 해군 건축가, 요트 건설업자들을 결성했다.그 파트너들은 스트랜드 강가에 사무실과 템즈강 옆에 있는 해머스미스에 보트 빌딩 마당을 가지고 있었다.1908-09년 모건-자일즈의 미래의 아내 아이비 카루스 윌슨은 그녀가 큰 성공을 거두며 경쟁했던 회사로부터 미오소티스라는 이름의 14피트(4.3m) 경주용 딩기를 주문했다.[1]그들의 첫째 아들 모건 찰스 모건 자일즈는 1914년 6월 19일에 태어났다.[2]

모건-자일스와 메이는 1911년 하이테의 옛 포컴 마당을 인수했다.1914년에 그들은 파트너십을 해체했고 모건-자일즈는 스스로 디자이너로서 계속되었다.제1차 세계 대전 발발 후 모건-자일즈는 영국 해군 자원 봉사 보조 순찰대에서 연안 경비정을 지휘했다.그는 해군 예비역 대위가 되었다.[1]

모건-자일즈 유한회사

Morgan-Giles 보트 야적장의 벽과 분뇨

모건-자일즈는 1920년 서비스를 떠나 티그머스 소재 옛 간·팔머 조선소를 사들여 모건-자일즈 리미티드라고 명명했다.조선소는 폐선되었고 가동을 시작하기 전에 수리가 필요했다.이 마당은 노 젓는 보트, 딩히, 모터 론칭, 소형 객실 순양함 등 레이싱과 레저를 위한 보트를 설계하고 만들었다.[1]1000여 척의 요트를 건조했다.[3]보트마당은 숙련된 공예가, 선박용 조명기사와 기술자, 조력자, 고물상들이 만든 우아하고 고품질의 보트로 국제적으로 유명해졌다.[4]

1923년에 건조된 유람선인 레이디 케이블은 이후 1940년 5월~6월에 던커크호의 대피를 도왔으며, 해변에서 출발한 마지막 작은 배였던 것으로 보인다.[5]그의 장남 모건 모건-자일즈는 1932년 18세의 나이로 해군에 입대하여 제2차 세계 대전(1939–45년)에서 명성을 떨쳤으며, 이후 후미러달의 반열에 올랐다.[6]

제2차 세계대전의 발발과 함께 해군 함정의 보수와 건설에 대한 해군 헌병대의 확장 및 선발이 이루어졌다.최대 150명의 남녀가 마당에서 일했고, 피너스와 모터 발사와 모터 어뢰정을 만들었다.평화가 돌아온 후 마당은 모터 발사와 운하 순양함 등 유람선 건설을 재개했다.마당은 또한 다트머스 왕립 해군대학의 경비함정, 지뢰제거원, 범선 등 해군장교를 위해 약간의 작업을 계속했다.[1]해군 훈련을 위해 건조된 6척의 범선은 페가수스, 와이번, 그리피스, 마틀렛, 레오파드, 갈라하드였다.[7]모건-자일즈는 "신이 사람을 만들어서 나무 조각 위에 뜨게 했다"고 말하면서 피브레글라스와의 작업을 거부했다.[8]

프랜시스 찰스 모건-자일즈는 1964년 3월 19일 81세의 나이로 세상을 떠났다.스페인의 알폰소 13세를 위해 건설된 8m(26ft) 히스파니아 6세와 같은 그의 나무 또는 아연도금 강철 요트 몇 척은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.[1]그 마당은 존 로버츠에 의해 구입되었다.프랜치스의 아들 마이클 모건 자일스는 모건 자일스라는 이름으로 몇 년 더 마당을 지휘했다.로버츠가 죽은 후 마당은 다른 회사들에 의해 사용되었다.1984년에 완전히 철거되어 현재는 아파트 단지가 차지하고 있다.낡은 슬립은 살아남았다.[8]

디자인

그 보트는 F의 디자인을 하고 있다.모건-자일즈는 모두 연대순으로 번호를 제공받았다.프랜시스 모건-자일스가 설계한 수업은 다음과 같다.[9]

클래스 길이 퍼스트 빌드
피트 미터를 치다
하구 원 - 디자인(영국) 18.00' 5.49m 1911
에식스 원 - 디자인(영국) 18.00' 5.49m 1919
섀넌 원 - 디자인 18.00' 5.49m 1920 디자인 201호.[10]
웨스트 채널 클래스 31.50' 9.60m 1949
모건-자일스 30[a] 30.00' 9.14m 1965

메모들

  1. ^ 구불구불한 순양함 레이서 모건 자일스 30호는 모건 자일스의 수석 디자이너 케네스 콜리에가 1964년 설계한 것이다.F.C. 모건 자일스는 소형 모델을 보고 승인했지만 완성된 보트는 보지 못했다.그 디자인은 후에 섬유 유리 건축에 적용되었다.[8]
  1. ^ a b c d e f F. C. 모건 자일스... 요트 네트워크.
  2. ^ 모건 자일스 경의 후방의 모건 자일스 경입니다
  3. ^ 모건 자일스 TS 모나코 38피트 모터요트 1968
  4. ^ Morgan Giles 전시회 3월 8일 - 4월 5일.
  5. ^ 앳킨 2013.
  6. ^ Dalyell 2013.
  7. ^ 요트 브로커들은 모건 자일즈 43'을 검토한다.
  8. ^ a b c 모건 자일스 30 요트
  9. ^ Francis Charles Morgan-Giles – sailboatdata.com.
  10. ^ L.M. Goodbody의 'The Shannon One Design Class 1922-1972, A History'

원천

  • Atkin, Gavin (12 March 2013), "Teignmouth and Shaldon Museum Opens Morgan Giles Exhibition 'Launched in Teignmouth'", intheboatshed.net, retrieved 19 August 2016
  • Dalyell, Tam (7 May 2013), "Rear-Admiral Sir Morgan Morgan-Giles Naval officer who went on to become an MP", The Independent, retrieved 19 August 2016
  • "F. C. Morgan Giles (1883-1964)", Sailing Networks, retrieved 19 August 2016
  • "Francis Charles Morgan-Giles", sailboatdata.com, retrieved 19 August 2016
  • "Morgan Giles 30 Yachts", MG30.org, retrieved 19 August 2016
  • "Morgan Giles Exhibition 8 March - 5 April", Bishopsteignton, retrieved 19 August 2016
  • Morgan Giles TS Monaco 38 ft Motor Yacht 1968, Sandeman Yacht Company, retrieved 19 August 2016
  • "Rear-Admiral Sir Morgan Morgan-Giles", The Telegraph, 5 May 2013, retrieved 19 August 2016
  • "Yacht Brokers review Morgan Giles 43' Sailing Yacht", Boatshedkent.com, 16 April 2010, retrieved 19 August 2016