플린더스 바

Flinders bar

플린더스 바(Flinders bar)는 나침반 비너클의 앞쪽에 있는 튜브에 놓인 수직 부드러운 철봉이다.플린더스 바는 배 안에 내재된 수직 자력을 상쇄하기 위해 사용되며, 보통 나침반을 흔드는 것으로 알려진 과정의 일부로 보정되며, 여기서 이 고유의 자성에 의해 발생하는 편차는 수평(또는 사분원) 교정기의 사용으로 부정된다.[1]

플린더스 바(Flinders bar)를 사용하여 나침반 지점으로부터의 편차를 상쇄할 수 없는 경우, 켈빈의 공, 힐링 오류 자석 및 편차 카드 또는 그래프의 수평 자석이 생성된다.이 카드 또는 그래프는 다양한 나침반 코스의 편차를 나열하고 나침반 코스를 수정해야 할 때 네비게이터가 참조한다.

영국 항해사 매튜 플린더스(1774~1814)가 영국 해군을 위해 선박의 자력에 관한 논문을 쓴 데서 따온 이름이다.[2][3]그는 철근을 추가하는 것이 호주 여행 중 그의 화물에 의해 야기된 오류를 보상해 줄 것이라는 것을 발견했다.[4]

참조

  1. ^ Bowditch, Nathaniel (2017). American Practical Navigator (bicentennial ed.). National Geospatial-Intelligence Agency. Retrieved 17 October 2017.
  2. ^ 미리암 에스틴 매튜 플린더스의 생애 p 460
  3. ^ Flinders, Matthew (1805). "Concerning the Differences in the Magnetic Needle, on Board the Investigator, Arising from an Alteration in the Direction of the Ship's Head". Philosophical Transactions of the Royal Society. 95: 186–197. doi:10.1098/rstl.1805.0012.
  4. ^ Flinders, Matthew (1814). A voyage to Terra Australis: Volume 2, Appendix II.

외부 링크