디비전 애비뉴-플래스터 크릭 다리
Division Avenue–Plaster Creek Bridge디비전 애비뉴-플래스터 크릭 다리 | |
 1935년 확장 전 시공된 교량 | |
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| 위치 | 미시간 주, 그랜드 래피즈, 플라스터 크릭 상공의 디비전 Ave. |
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| 좌표 | 42°55′5″n 85°39′58″w/42.91806°N 85.66611°W좌표: 42°55′5″N 85°39′58″W / 42.91806°N 85.66611°W |
| 빌드됨 | 1914 |
| 작성자 | 일리노이 대교 주식회사 |
| 건축가 | 미시간 주 고속도로국, C.V. 듀아트 |
| 건축양식 | 스판드렐 아치교 |
| MPS | 미시간 MPS 고속도로 교량 |
| NRHP 참조 | 99001523[1] |
| NRHP에 추가됨 | 1999년 12월 17일 |
디비전 애비뉴-플래스터 크릭 다리는 디비전 애비뉴가 플라스터 크릭 위에 있는 미시간주 그랜드 래피즈에서 역사적인 다리였다.그것은 1999년에 국가 사적지에 등재되었다.[1]이 다리는 2007년에 철거되고 교체되었다.[2]
역사
1913년, 미시건 주는 도로의 간선망의 지정을 승인하여, 미시간 주 고속도로 부서가 인접한 3마일의 도로를 개선할 경우 어떤 큰 간선 다리를 설계, 건설 및 유지하도록 규정하였다.그랜드 래피즈 남쪽의 간선 노선이 곧 간선 노선으로 지정되었다.그러나, 그 노선은 심하게 악화되었던 목재 더미 다리로 플라스터 크릭을 건넜다.1914년 켄트 카운티 도로 위원회는 인접한 도로의 3마일 구간을 개선했고, 주 정부는 플라스터 크릭 다리를 대체하기로 합의했다.3번 간선교로 지정된 이 새로운 다리는 미시간 주 고속도로국 교량 엔지니어 C.V.에 의해 설계되었다.드워트.주 정부는 시카고 일리노이 브릿지 회사와 이 다리를 건설하기로 계약을 맺었는데, 이 다리는 1914년 후반 6,063.09달러를 들여 완공되었다.이 노선은 나중에 US-131에 통합되었고, 1935년에 주 정부는 이 다리를 원래의 28피트 도로 폭에서 43피트 폭까지 넓혔다.이 과정에서 기존 콘크리트 가드레일을 표준강철로 교체했다.[3]그 다리는 21세기까지 차량 통행을 계속하였다.그러나 2007년에 교체되었다.[2]
설명
디비전 애비뉴 다리는 길이가 50피트, 너비가 43피트인 스판드렐 아치 다리였다.그것은 아스팔트 표면의 차도를 가지고 있었고, 양쪽에 콘크리트 보도가 있었다.표준형 철책이 다리 바깥쪽에 늘어서 있었다.아치는 타원형이었으며, 다리 양쪽 끝의 거대한 콘크리트 교차로 끝이 났다.그것은 테이퍼로 된 아치 고리를 평면의 콘크리트 벽으로 통합적으로 주조했다.[3]
참고 항목
참조
- ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009.
- ^ a b "Division Avenue–Plaster Creek Bridge". Historic Bridges. Retrieved July 2, 2019.
- ^ a b "Division Avenue–Plaster Creek Bridge". MDOT. Retrieved July 2, 2019.
외부 링크
- 역사교의 이미지 갤러리
