디트로이트 자동차

Detroit Automobile Company
디트로이트 자동차
설립.1899년 8월 5일
없어졌다1901년 11월 20일
운명.재편성되었다
후계자헨리 포드 컴퍼니
본사디트로이트, 미시간

디트로이트 자동차 회사(DAC)는 1899년 8월 5일 [1]미시간주 디트로이트에서 설립된 초기 미국 자동차 제조업체입니다.그것은 [2]디트로이트에서 이런 종류의 모험은 처음이었다.자동차 정비사 헨리 포드는 12명의 투자자들, 즉 디트로이트 시장 윌리엄 메이버리, 윌리엄 H.의 자금 지원을 끌어 모았습니다.머피와 다른 사람들.많은 초기 자동차 벤처들과 마찬가지로, 그 회사는 허우적거렸고 1901년 [1]1월에 해산되었다.20대의 차량이 제작되었고 86,000달러(2019년 261만달러)의 투자가 [3][4]손실되었다.

역사

그 회사의 첫 번째 제품은 1900년 1월에 완성된 배달 트럭이었다.

토대

이 회사는 15,000달러(2019년 [2]455,490달러)의 자본금으로 설립되었습니다.헨리 포드는 디트로이트의 [5]카스 애비뉴 1343번지와 암스테르담에 있는 제조 공장을 관리했다.처음에는 디트로이트 에디슨 컴퍼니에서 일을 그만둘 때까지 무보수로 일했고, 그 후 그는 150달러의 월급을 받았다.[2][6]그는 만족할 [7]만큼 완성될 때까지 차를 생산하기를 거부했고, 포드의 제품 [7]출시 능력에 대한 신뢰를 빠르게 잃기 시작한 투자자들을 화나게 했다.이 회사의 주된 목표는 Oldsmobile 공장을 본 투자자들에게 이익을 남기는 것이었다. Oldsmobile 공장은 Oldsmobile 소유주 Samuel [4]Smith에게 이익이 되는 곳이었다.

이 회사의 첫 번째 제품은 포드가 설계하여 1900년 [1]1월에 완성한 가솔린 배달 트럭이었다.그것은 지역 신문에서 호의적인 보도를 받았지만 결함이 없는 것은 아니었다. 그것은 느리고 무겁고 신뢰할 수 없고 [8]제조가 복잡했다.나중에 포드는 이 시기를 [9]혁신이 아닌 이익에 의해 추진된 시기라고 회상했다.

1900년에 디트로이트 자동차 회사가 제작한 카탈로그는 비용 분석과 함께 자동차가 말과 [4]자동차보다 유지 보수와 운영 비용이 저렴하다는 것을 보여주었다.그 회사의 [10]디자인에 대해서는 알려진 것이 거의 없다.

표 1.디트로이트 자동차 비용[4]
자동차
원가 $1,000
운용비,1마일당 1파운드 4센트, 하루에 25마일 $114
새 타이어 $100
수리 $50
차량 도장 4회 $100
$1,364
말과 차량
원래 비용, 말, 마구 및 차량 $500
5년간 말을 기르는 비용 $1,200
말에 구두를 신기다 $180
고무 타이어를 포함한 차량 수리 $150
하니스 수리, 연간 $10 $50
차량 도장 4회 $100
$2,180

소멸.

디트로이트 자동차 회사는 1901년 11월 20일에 헨리 포드 회사로 개편되었는데, 포드는 레이싱의 [10]성공으로 인해 투자자들로부터 추가적인 지지를 받았다.나중에 헨리 릴랜드의 소유로 캐딜락 회사가 되었고, 그는 포드가 [9][11]떠난 후에 들어왔다.디트로이트 자동차 회사의 공장 위치는 4년 후 문을 연 포드사의 피켓 애비뉴 공장에서 남동쪽으로 1마일도 떨어지지 않은 곳에 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Bryan, Ford R., The Birth of Ford Motor Company, Henry Ford Heritage Association, archived from the original on April 15, 2013, retrieved May 23, 2008
  2. ^ a b c "Months past (an account of Henry Ford's first automobile factory)", History Today, vol. 49, no. 8, p. 50, August 1999
  3. ^ Cabadas, Joe (2004), River Rouge: Ford's Industrial Colossus, MotorBooks/MBI Publishing, p. 17, ISBN 0-7603-1708-9
  4. ^ a b c d Weiss, H. Eugene (2003), Chrysler, Ford, Durant, and Sloan: Founding Giants of the American Automotive Industry, McFarland, pp. 7–9, ISBN 0-7864-1611-4
  5. ^ 캐딜락 제1공장 입지
  6. ^ Peterson, Chester; Beemer, Rodpo (1997), Ford N Series Tractors, MBI Publishing, p. 10, ISBN 0-7603-0289-8
  7. ^ a b Black, Edwin (2007), Internal Combustion, Macmillan, p. 99, ISBN 978-0-312-35908-9
  8. ^ Bryan, Ford Richardson; Evans, Sarah (1995), Henry's Attic: Some Fascinating Gifts to Henry Ford and His Museum, Wayne State University Press, p. 107, ISBN 0-8143-2642-0
  9. ^ a b Ford, Henry; Crowther, Samuel (1922), My Life and Work, Garden City, New York, USA: Garden City Publishing Company, Inc. ISBN 9781406500189를 포함한 다양한 공화국.원본은 미국의 공용 도메인입니다. Google Books, 37페이지에서도 이용할 수 있습니다.
  10. ^ a b Weiss, H. Eugene (2003), Chrysler, Ford, Durant, and Sloan: Founding Giants of the American Automotive Industry, pp. 9–10
  11. ^ 포드 자동차의 역사

좌표:42°21,57°N 83°04′25″w/42.365766°N 83.073593°W/ 42 . 8076 ; - 83 . 073593