컴벌랜드 폰툰스
Cumberland Pontoons컴벌랜드 폰툰들은 연방군이 테네시와 조지아 주를 거쳐 남쪽으로 진격함에 따라 중남부의 강을 건너 연합군의 이동을 용이하게 하기 위해 남북전쟁 중에 개발된 폰툰 다리를 접고 있었다.
남북전쟁 당시 초기 폰툰 다리는 무겁고 어색했으며, 계획한 강 건너지점까지 이동하기 위해서는 지름이 긴 특별한 폰툰 운반선이 필요했다. 프랑스제 목조 바토(군대에서 '신시내티 폰툰'으로 통함)와 캔버스 보트인 러시아제 폰툰 등 크게 두 종류가 있었다. 두 종류 모두 길이가 22피트였고 설치하는 데 상당한 시간이 걸려 여러 명의 남자가 제자리에 들어 올려서 각각의 부분을 고정시켜야 했다.[1]
1864년 초 컴벌랜드의 육군 사령관 조지 H 소령. 토마스는 자신의 군대를 평탄하지 않은 강과 개울을 가로질러 이동시키기 위해 경량급, 거리와 발기 쉬운 폰툰 다리를 찾고 있었다. 그는 서부극장에서 군대가 사용하는 두 시스템의 한계를 알고 접는 폰툰을 개발했다. 비슷한 생각이 그의 전임자 윌리엄 S에 의해 선동되었다. 로세크란스는 전쟁 초기에 입양되었지만, 입양되지는 않았다. 선장 윌리엄 E. 토마스의 수석 엔지니어인 메릴은 로세크란스의 시제품을 개량하여 가볍고 튼튼하게 만들었다. 그는 개별 섹션을 고정하는 핀을 경첩으로 교체하여 사이드 프레임 섹션이 분리되지 않고 서로 접히도록 했다. 이 새로운 디자인은 가볍고, 표준 보급 마차를 탈 수 있을 만큼 작고, 현장에서 건설하기 쉬운 휴대용 보트를 생산했다. 또 말이 끄는 포병과 만장마차를 지원할 만큼 강했다.[2]
이 배들은 곧 컴벌랜드 폰툰으로 널리 알려지게 되었다. 메릴은 제임스 R 중위의 감독 아래 테네시주 내슈빌에서 열린 육군 공병 워크숍에서 처음으로 건설되었다. 윌렛. 곧, 50척의 새로운 보트가 야전 군대로 수송되었다. 윌리엄 T. 셔먼은 애틀랜타 캠페인의 첫 두 달 동안 이 새로운 다리를 광범위하게 사용했고, 이 다리를 먼저 에토와 강에 걸쳐 놓았다. 그는 나중에 3월 바다와 1865년 캐롤리나스 캠페인에 그것들을 사용했다.[3]
참조
- 파트리지, 찰스 A, 96연대의 역사, 일리노이 자원봉사자. 브라운, 페티보네, 1887년
- 우드워드, 스티븐 E, 1998년 네브라스카 대학 남북전쟁의 지휘술 ISBN0-8032-4785-0
