시티 아일랜드 역
City Island station시티 아일랜드 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
일반 정보 | |||||||||||
위치 | 미국 뉴욕 브롱크스 시티 아일랜드 로드 인근 | ||||||||||
좌표 | 40°52′8.0§ N 73°48′46.8§ W/40.86889°N 73.813000°W좌표: 40°52°8.0【N 73°48】46.8㎜W / 40.86889°N 73.813000/ 40..813000 | ||||||||||
소유자 | 암트랙 | ||||||||||
건설 | |||||||||||
건축가. | 카스 길버트 | ||||||||||
역사 | |||||||||||
열린 | 1873 | ||||||||||
닫힘 | 1930년대 | ||||||||||
이전 이름 | 바토우 | ||||||||||
이전 서비스 | |||||||||||
|
시티 아일랜드 역(City Island Station)은 뉴욕 브롱크스에 있는 헬게이트 선을 따라 펠햄 베이 파크 내에 있는 옛 철도역입니다.더 큰 석조 스테이션 하우스는 카스 길버트에 의해 1908년에 지어졌으며 [1][2]1930년대까지 사용되었다.그 역은 현재 암트랙의 북동쪽 회랑을 따라 있다.
역사
원래 역은 1870년대 초에 할렘강과 뉴욕 포트 체스터 사이의 철도인 포트 체스터 철도를 위해 당시 펠햄 마을에 지어졌다.1873년, 이 노선은 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 통근 철도 [3]서비스의 일부로 개통되었다.1884년에서 1919년 사이에 펠햄 공원과 시티 아일랜드 철도는 이 역과 브롱크스의 시티 아일랜드에 있는 마셜스 코너 사이를 운행하여 [4]1892년까지 벨든 포인트의 시티 아일랜드 끝까지 연장되었습니다.이 [5]노선은 1887년 5월 20일 카스 길버트가 디자인한 바토 역에서 마셜스 코너 역까지 개통되었다.5일 후, 운영은 다리를 건너 시티 아일랜드까지 그리고 시티 아일랜드 애비뉴를 따라 브라운 호텔까지 [6]연장되었다.
원래 이름의 어원
바토우 역은 한때 바토우와 바토우 [7]온 더 사운드라고 불렸던 그 근처에 있던 작은 마을의 이름을 따서 지어졌다.
레퍼런스
- ^ "Bartow Station". Atlas Obscura. Retrieved March 21, 2022.
- ^ Gill, John Freeman (January 28, 2022). "In the Bronx, a Push to Save Cass Gilbert's Train Stations". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved March 21, 2022.
- ^ "Bartow Station Ruins – Bronx, NY". Scenes From The Trail. April 14, 2017. Retrieved March 21, 2022.
- ^ Apportionment, New York (N Y. ) Board of Estimate and (1910). Minutes of the Board of Estimate and Apportionment of the City of New York. M.B. Brown Printing & Binding Company.
- ^ Editors of the Electric Railway Journal (1907). American Street Railway Investments. New York: McGraw Publishing Company. p. 217.
- ^ Upham, Ben (November 12, 2000). "CITY LORE; The Timetable of Age Overtakes Stations". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 12, 2021.
- ^ The Motor Boat: Devoted to All Types of Power Craft. Motor boat publishing Company. 1904.
Wikimedia Commons에는 Bartow 스테이션과 관련된 미디어가 있습니다.