칼 브리든

칼 루이스 "찰스" 브리든(Carl Louis "Charles" Breeden, 1891년 2월 10일 ~ 1951년 11월 2일)은 영국의 자동차 산업 엔지니어이자 기업가이며 크리켓 ^[1]선수였다.그는 버밍엄 모즐리에서 태어났고 워릭셔 클라버던에서 죽었다.

브라이든은 루카스 직원이었으며, 오랜 역사를 자랑하는 버밍엄 실버스미스인 윌모트 회사에 지분을 취득했다.윌모트는 적어도 1949년까지 그 회사에 머물렀고, 그 타이틀은 50년대 초반까지 하이픈으로 표시되었다.1951년 브리든이 사망할 때까지 5,000명 이상의 직원을 ^[2]고용했다.브리든은 미국에서 금속 범퍼 또는 펜더라는 개념을 가져왔다.브리든은 아마도 1928년에 윌리엄 모리스와 접촉하여 신형 모리스 마이너에 범퍼를 공급해 달라고 요청받았습니다.설비가 거의 없었기 때문에 그는 첫 번째 물량을 개시 후 3개월 이내에 인도했다.그 후 그는 오스틴, 울즐리, 그리고 결국 거의 모든 영국 자동차 메이커에 공급하기 시작했습니다.이 사업의 Wilmot 부분은 작은 부품에 집중하여 압력 다이캐스팅과 크롬 도금의 새로운 기술을 개발하여 시장을 선도했습니다.1931년까지 회사는 도어록을 포함한 많은 다른 유형의 자동차 부품들이 포함된 카탈로그를 발행했습니다.현재 Intva Products 국제 컴포넌트 ^[2]그룹의 직접적인 선행 사례 중 하나입니다.그는 다른 면에서도 자동차 업계와 인연이 깊었다.1914년, 그는 루카스 산업 설립자의 아들이자 회사의 대표인 해리 루카스의 딸 힐다와 결혼했습니다; 그가 죽기 불과 6개월 전인 1951년, 그의 어린 아들은 오스틴 자동차 회사의 대표이자 영국 자동차 ^[3][4]회사의 설계자인 레오나드 로드의 딸과 결혼했습니다.제1차 세계 대전 전에 브리든은 루카스 산업 그룹의 올리버 루카스와 함께 버밍엄에서 빠르게 성장하는 산업인 오토바이에 사용할 발전기를 개발했습니다.

브리든은 1909년 버밍엄 킹 에드워드 스쿨에서 크리켓 팀의 주장을 맡았고,^[1] 그 해 워릭셔 카운티 크리켓 클럽의 두 번째 11번째 경기에서 몇 경기를 뛰었다.그는 중간급 오른손 타자와 오른팔 미디엄 페이스 볼러였다.1910년 그는 한여름에 3주 동안 워릭셔 1군 크리켓 경기에 5번 출전했다.그는 성공하지 못했고, 그의 최고 ^[5]득점은 레스터셔에 패배한 이닝 동안 기록한 27점이었다.그의 볼링은 두 번째 11번째 경기에서 가끔 유용하게 쓰였지만, 그는 1등급 크리켓에서 7오버볼을 하는 데 그쳤고 위켓을 ^[1]차지하지 않았다.그는 1930년까지 마이너 경기에 계속 출전했지만 이번 시즌 이후 더 이상 1등급 크리켓 경기를 하지 않았다.

브리든은 사망 당시 상당한 부자였고 그의 재산에 대한 사망세는 50만 파운드 ^[2]이상에 달했다.그가 사망한 다음 해 회사의 연례 총회에서 그는 두 아들을 윌못-브라이튼 그룹의 공동 전무이사로 임명하고 ^[6]장남도 회장이 되도록 주선했다고 한다.

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