카운티로81번길
County Road 81 (Hennepin County, Minnesota) |
 | |
|---|---|
| 웨스트 브로드웨이 보티나우 대로 | |
 CR 81이 빨간색으로 강조 표시됨 | |
| 경로 정보 | |
| 헤네핀 카운티 교통부 관리 | |
| 길이 | 19.857 mi[1](31.957 km) |
| 존재했다 | 1988-현재 |
| 주요 접점 | |
| 남쪽 끝 |   미니애폴리스의 CR 66 / CR 152 (워싱턴 Ave N) |
  I-94 / 미니애폴리스 US 52
  Dayton의 CR 101 / CR 13 (Brockton Lane) | |
| 노스엔드 |  I-94 / MN 101 / 로저스의 US 52 |
| 위치 | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 미네소타 |
| 카운티 | 헤네핀 |
| 고속도로 시스템 | |
County State-Aid Highway 81, also known as County Road 81, (County 81) is a county highway in Hennepin County, Minnesota, which runs from its interchange with Interstate 94 (I-94), CR 66, and CR 152 (Washington Avenue North) in the city of Minneapolis, and continues northwest to its terminus at Main Street (State Highway 101, MN 101) in suburban RoCR 81의 길이는 약 32km이다.
경로 설명
카운티 81번 도로(CR 81)는 미니애폴리스의 워싱턴 애비뉴(CR 152/CR 66)와의 교차로에서 시작된다.로빈스데일 시로 북서쪽으로 들어가 CR 9(42번가)와 교차하며 MN 100번 교차로도 있다.교대 직후 CR 10(Bass Lake Road)과 몇 개의 작은 도로와 교차하며 크리스탈로 들어간다.63번가와 교차로 남쪽의 브루클린 공원에 들어선다.도시에서는 이 노선이 I-94/I-694와 교대하고 있다.이후 CR 152와 CR 130(브룩린 대로), CR 109 등 여러 카운티 도로와 교차한다.또한 미국 고속도로 169번지(미국 169번지)와 새로운 교류가 있다.오서에서는 제퍼슨 하이웨이 / 센트럴 애비뉴와 교차한다.메이플 그로브에서는 자커리 레인 노스, CR 30 (93번가), CR 130 (엘름 크리크 대로), MN 610, 펀브룩 레인, 메이플 그로브 파크웨이와 교차한다.데이턴에서는 CR 101 / CR 13과 교차한다.로저스에서는 CR 150과 교차하며 I-94에서 MN 101이 된다.로저스에서 로빈스데일까지는 제한속도가 시속 70~90km/h 45~55mph에 머물며 미니애폴리스 시내 부근은 55km/h(35mph)이다.
역사
로빈스데일과 미니애폴리스 국경과 브루클린 공원의 현재 미국 169번지 사이에 있는 CR 81은 1940년대 후반에서 1950년대 사이에 건설되었다.I-94와 I-494가 건설되기 전까지 CR 81은 미니애폴리스와 북서쪽 지점 사이의 주요 경로 역할을 했다.
이전에는 국가가 감독하고 다양한 시기에 다양한 구간에서 US 52, US 169, MN 101, MN 152, MN 218로 알려진 간선도로로, 1988년에 헤네핀 카운티로 도로 관리를 넘겼고, 1982년부터 1988년까지 이 노선의 일부가 MN 81로 변경되었다.
로저스에서 로빈스데일에 이르는 CR 81의 부분은 최근 역사적인[when?] 프런티어인 피에르 보티나우의 이름을 딴 보티나우 대로로 서명되었다.노스 미니애폴리스의 CR 81 부분은 여전히 웨스트 브로드웨이로 서명되어 있다.
2004년 재건사업 중 MN 100이 있는 교차로 구간을 MN 100의 다른 교차로와 함께 교차로로 전환하였다.2008년에는 로빈스데일의 재건사업(Lowry Avenue to MN 100)이 완료되었다.또한 메이플 그로브에서는 펀브룩 레인, 엘름 크릭 대로, 메이플 그로브 파크웨이 인근 재건축 사업이 완료되어 엘름 크릭 대로와 메이플 그로브 파크웨이의 교차로들을 재건축하고 엘름 크릭 파크웨이를 증축하고 메이플 그로브 파크웨이를 정비하는 작업이 완료되었다.I-94로 변경한다.
2011년에는 미국 169번 교차로에서 CR 109번가(85번가)로 이전 교차로에서 CR 109번가까지 도로 재구축, 인근 83번가 노스(North) 연장, 지역 도로 건설 등과 함께 교차로로 전환되었다.또한 2011년에는 MN 610이 연장되면서 MN 610의 새로운 부분 끝 부근에 CR 130(Elm Creek Bouled) 남쪽에 새로운 인터체인지의 절반이 건설되었다.로저스에서는 CR 81의 종착역이 MN 101/CR 150과의 이전 교차로에서 I-94와의 교차로로 이동되었다.또한 MN 101번과 CR 150번 교차로도 다른 도로 공사 중에 철거되었다.
미래
2000년부터 CR 81 회랑(Northwest Corridor Partnership이라고도 함)에 있는 지방자치단체와 기업체 리더들이 함께 환승노선이 지원하는 전략적 재개발 계획을 추진하고 있다.고속버스 운송은 원래 2000년대 초반에 이 복도를 위해 고려되었다.2007년부터는 경전철이 더 유리한 선택지로 연구되고 있다.
재건공사
2010년에 CR 81 재건 프로젝트의 7.5 마일(12.1 km) 구간이 시작되었다.이 구간은 로빈스데일시의 북쪽 47번가에서 메이플 그로브시의 CR 30까지로, 결과적으로 6차선 분할 도시도로가 된다.이 프로젝트는 또한 크리스탈, 브루클린 공원, 오서 도시들을 통과한다.이 프로젝트의 목표는 도로상의 안전과 운영을 개선하는 것이며, 기존 접근방식에 변화가 있을 것이다.주요 교차로도 재건축한다.건설은 분할될 것이다.세그먼트원(로빈스데일의 47번가 노스에서 CR 10/Bass Lake Road in Crystal)은 2010년에 착공하여 2012년 여름에 완공될 예정이다.[2]또한 세그먼트 2(크리스탈의 CR 81/Bass Lake Road in Crystal to 63th Avenue North to Brooklyn Park)의 건설도 일부 자금을 지원받아 2012년부터 시작될 예정이다.[3]3번가와 4번가(미국 169번가 63번가, 미국 169번가 CR 30/93번가 169번가)는 현재 자금이 조달되지 않고 있다.
주요 교차점
전 노선은 헤네핀 카운티에 있다.
| 위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 미니애폴리스 | 0.000 | 0.000 | CR 66 / CR 152 동쪽(워싱턴 애비뉴 북부) | 미니애폴리스 시내 근처의 남부 종착역 | |
| 0.061 | 0.098 | I-94 / US 52 | 인터체 | ||
| 0.306 | 0.492 | 린데일 가 | |||
| 0.755 | 1.215 | CR 66 서쪽(Girard Avenue North) | |||
| 1.456 | 2.343 |  CR 2(Penn Avenue North) | |||
| 2.278 | 3.666 |  CR 153(로리 애비뉴, 오크데일 애비뉴, 테오도르 위스 파크웨이) | 인터체 | ||
| 로빈스데일 | 2.920 | 4.699 | 북부로36번길 | ||
| 3.927 | 6.320 |  CR 9(42번가 북쪽) | |||
| 4.199– 4.424 | 6.758– 7.120 |  MN 100 | 2004년 등급에서 상호 교환으로 전환 | ||
| 크리스털 | 5.759 | 9.268 |  CR 10 (Bass Lake Road) | ||
| 브루클린 파크 | 7.537– 7.727 | 12.130– 12.435 |  I-94 / I-694 / US 52 | 인터체 | |
| 7.975 | 12.835 |  CR 8(웨스트 브로드웨이) | |||
| 8.793 | 14.151 |  CR 130 / CR 152(브룩린 대로) | |||
| 9.595– 9.874 | 15.442– 15.891 |  US 169 | 2011년 등급에서 상호 교환으로 전환 | ||
| 9.904 | 15.939 |  CR 109 (북쪽 85번가) | |||
| 오서 | 10.519 | 16.929 | 제퍼슨 하이웨이, 센트럴 애비뉴 | ||
| 메이플 그로브 | 11.599 | 18.667 |  CR 202(자커리 레인 노스) | ||
| 11.894 | 19.142 |  CR 30(93번가 북쪽) | |||
| 12.746– 13.019 | 20.513– 20.952 |  MN 610 / CR 130 (Elm Creek Boulevard) | 2011년 MN 610과의 교류가 완료되었고, 카운티 로드 130/엘름 크릭 대로와의 교차로 2008년에 완공되었다. | ||
| 13.921 | 22.404 |  CR 121(페른브룩 레인) | |||
| 데이턴 | 17.494 | 28.154 | CR 13 / CR 101(브록턴 레인) | 이전 버전 101은 CR 81을 사용 | |
| 로저스 | 19.631 | 31.593 |  CR 150(메인 스트리트) | MN 101이 있는 이전 교차로에 포함됨, 교차로 남쪽, 이전 종단 | |
| 19.857 | 31.957 | I-94 / MN 101 / US 52 | 로저스의 현재 북부 종착역 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
- ^ a b "Hennepin County Logpoint Listings" (XLS). Minnesota Department of Transportation. 2015. Retrieved May 6, 2016.
- ^ "County Rd. 81 reconstruction project EAW now available". Osseo–Maple Grove Press News. July 30, 2008. Archived from the original on April 19, 2012. Retrieved August 30, 2011.
- ^ "Project Status". CSAH 81 Bottineau Boulevard Corridor. Hennepin County. Archived from the original on August 12, 2011. Retrieved August 30, 2011.
