베들레헴 아틀란틱 워크스

Bethlehem Atlantic Works
1910년 애틀랜틱 워크스의 스쿠너 윌리엄 부스

메사추세츠 주 이스트 보스턴의 베들레헴 대서양 공장은 1853년부터 1984년까지 [1]미국의 조선소였다.그것은 베들레헴 조선회사가 소유하고 있었다.그것은 이스트 보스턴 이민국의 바로 서쪽에 위치해 있다.그 회사의 사무실은 1893년에 지어진 애틀랜틱 워크스 창고에 있었다.

역사(1853~1976)

그것은 두 개의 조선소로 시작되었다.1853년 첼시와 마리온 거리를 따라 사무엘 홀에 의해 시작된 이스트 보스턴 드라이 도크 회사가 있었는데, 후에 그들이 아틀란틱 웍스가 된 1893년에 보더 스트리트로 옮겨갔고, 그곳에서 그들은 여전히 서 있는 3층짜리 건물을 지었다.그리고 James E가 소유한 Simpson Dry Dock Company가 있었다.심슨은 보스턴 항구에 면한 한계 거리의 제프리스 포인트를 따라 있다.1922년 아틀란틱 워크스는 베르텔손 & 피터슨 컴퍼니에 의해 인수되었고, 1928년 베들레헴 스틸은 아틀란틱 워크스와 심슨 야드를 모두 인수하여 베들레헴 스틸의 베들레헴 대서양 사업부로 이름을 바꾸었다.

1982년 해군 함정의 프로펠러가 난쟁이 노동자들을 정비하고 있다.

남북전쟁과 세계 1차대전 기간 동안 해군은 손상된 함대의 대부분을 수리하는 데 이 회사들의 서비스를 이용했다.아틀란틱 워크스는 2차 세계대전 동안 해군과 해안경비대 함대를 수리하는 데 사용된 최대 1000명의 직원을 고용했다.이 시설은 100년 이상 보스턴에서 가장 큰 개인 선박 수리 시설로, 500톤급 선박을 인양할 수 있는 증기 동력으로 움직이는 드라이 도크를 포함했다.600피트 길이의 해상 철도는 1000톤의 전례 없는 용량을 가진 요람을 가지고 있었다.1500톤, 2000톤, 2500톤 규모의 철도는 나중에 모두 크랜달 드라이 [2]독 엔지니어들에 의해 건설되었습니다.같은 기간 동안 베들레헴-심슨 부두는 6000명 이상의 직원을 고용하고 있었다.1950년대와 1960년대에 베들레헴 철강회사는 뉴잉글랜드에서 일련의 파산과 축소를 겪고 있었다.1951년에 그들은 아틀란틱 워크스를 매각하고 조선소를 폐쇄했으며, 1964년에는 포레 리버를 제너럴 다이내믹스에 매각했다.

심슨 부두는 1984년까지 계속된 매사추세츠의 베들레헴 철강 소유의 마지막 조선소로 남아 있었다.그 역사 동안 그들은 보스턴에서 가장 큰 철도와 미국에서 두 번째로 큰 철도를 운영했다.대부분의 생애 동안 현지인들은 이곳을 "이스트 보스턴 야드"라고 불렀다.이후 가장 큰 프로젝트 중 하나는 구축함 USS 포레스트 P를 정비하는 660만 달러의 계약이었다. 1976년 셔먼.그들은 또한 케이프 코드 [3]운하로 가는 모든 선박에 대한 주요 항해 지원인 150만 달러가 드는 1961년과 1962년 프로젝트에 새로운 버저드 만과 브렌튼 산호등탑을 건설했다.

인종 논란(1976년-1984년)

1970년대 후반과 1980년대 보스턴 인종 차별 철폐 버스 위기가 한창일 때 이 조선소를 따라 일련의 인종적 공격과 공격이 있었다.1976년 7월 1일, 다섯 명의 청년이 흑인 선원 케빈 A에게 돌과 병을 던졌다는 보고가 있었을 때 처음이었다.USS 블랜디호에 탑승한 카민스키와 다른 4명의 흑인 남성들은 조선소로 돌아오는 버스 정류장에서 기다렸다.7월 15일,[4] 화염병이 배에 타고 있던 흑인 선원에게 던져졌다.2년 후인 1978년 7월 다섯 명의 흑인 선원들이 "막대를 휘두르는 백인들"에 의해 뛰어내렸다.체포는 없었다.7월 13일 USS 베리호에 타고 있던 선원 앤서니 맥기는 모뉴먼트와 벙커힐 거리 모퉁이 근처에 모여있던 1220명의 사람들에 의해 등을 두 번 찔렸다.하루 뒤인 1980년 7월 14일, USS 에드슨호에 주둔하고 있던 신시내티 출신의 마이클 J. 로빈슨(25) 수병은 흑인 선원들과 지역 청년들 간의 싸움에서 야구 방망이로 구타당했다.그는 10일 후에 매사추세츠 [5]종합병원에서 사망했다.

미 해군 호위함 코놀호가 동보스턴 정원에서 인질로 잡혔어

해군 사건 이후 루이스 샤피치오 선장은 에드워드 케네디 상원의원과 동보스턴 지역 사회 대표들이 해군 관계자들과 만나 폭력 완화 방안을 논의할 때까지 동보스턴 정원에서 모든 배를 철수시킬 것이라고 발표했다.그러나 베들레헴 제철은 2년도 채 되지 않아 동보스턴에서 철수하기로 결정하고 구매자를 찾지 못하자 조선소의 폐쇄를 요구했다.첼시에 있는 작은 조선소의 전 총지배인이 이끄는 투자자들 그룹이 이 공장을 사들이고 폭력과 [6]범죄를 통제하기 위한 방법을 조사하기로 합의하면서 매수자가 결국 발견되었다.

1982-1984년 동안 총 68척의 선박이 이 항구에서 해군을 위해 수리되었다.1984년 4월 USS 발데즈호에 타고 있던 흑인 선원이 매버릭 광장을 가로질러 가던 한 무리의 남자들에게 찔렸을 때 또 다른 주요 인종 공격이 일어났다.[7] 이 사건 이후 해군은 9월 21일 추운 아침에 장비가 제거되고 공구가 버려지기 위해 출근했을 때 아무런 통지 없이 갑자기 철수했다.해군은 다음날 성명을 내고 이스트보스턴 조선소의 작업장 안전이 해군 기준에 따라 진행되지 않고 있다고 밝혔다.

즉각 폐쇄된 케네디 상원의원과 레이먼드 플린 보스턴 시장은 노동자들에게 두 개의 거대한 크레인의 돛대 사이에 1천800만 달러짜리 USS 코놀 돛대를 잠그라고 명령했으며, 선미에 부표를 배치하여 근본적으로 해군을 인질로 잡고 있다.플린 시장은 "문제는 보스턴에 대한 해군의 약속이 무엇인가 하는 것이다.이것들은 당신에게는 중요한 일이지만 도시 경제에 있어서도 중요한 일이기도 합니다.나는 [8]노동자들의 봉쇄를 지지한다."대치 상황은 국제 언론을 통해 보도되었고, 총 4일간 지속되었으며, 해군이 로버트 E 지방 판사에게 가서야 끝이 났다.키튼은 연방보안관에게 선박의 잠금을 해제하고 직원들을 현장에서 내보내라고 명령한 노동자들에 대한 접근금지 명령을 내렸다.총 460명의 노조원들이 일자리를 잃으면서 동보스턴 지역의 거대한 가족들에 영향을 끼쳤다.이는 매사추세츠에서 마지막으로 문을 닫은 주요 조선소 중 두 번째이자 전국에서 가장 오래된 조선소 중 하나가 될 것이다.

현대적 사용

1985년 매사추세츠 항만청은 레이건 [9]행정부 시절 이 공장을 재건하려는 다른 모든 산업 개발자들을 두 배로 웃돈 후 이 땅을 1000만 달러에 경매에 부쳤다.이 조선소에 대한 최초 최고 입찰가는 보스턴의 개발업체인 이스트마레가 910만 달러였다.이스트마레는 상업용과 주거용 부동산을 개발할 계획이었고 그곳에 선착장을 건설할 계획이었다.그러나 최종 입찰이 시작되자 매스포트는 최초 550만 달러를 1000만 달러로 인상했다.다음으로 가까운 입찰가는 보스턴의 심슨 포인트 어소시에이츠에 의한 970만 달러였다.매스포트 부소장은 "우리는 그것이 [9]콘도로 변하는 것을 원하지 않았다"며 보스턴 해안가에 있는 고급 콘도의 확산을 막고 산업을 보존하겠다는 의지를 밝혔다.

"매스포트는 10년 이상 인접한 이스트보스턴 교각을 소유해 왔고 그들과 아무 일도 하지 않았다고 말한 이스트보스턴 커뮤니티 개발의 전무이사를 포함하여 그 당시 모든 사람들이 기뻐하지는 않았습니다.동보스턴 해안 100에이커가 넘는 지역에 대해 이야기하고 있는데,[9] 이 지역에서는 아무 일도 일어나지 않고 있습니다."원래 제안에는 1988년까지 완공될 요트 건설 시설뿐만 아니라 페리 및 잠수함 수리장을 포함하는 산업단지를 건설하는 것이 포함되었다.이 계획들은 시로부터 승인받은 적이 없으며, 오늘날에는 원래의 땅덩어리들이 보스턴 해안가를 따라 고급 주택으로 경매에 부쳐졌다.

최근 보더 스트리트의 오리지널 애틀랜틱 워크스 사이트는 아트 및 아이디어를 위한 커뮤니티 센터이자 협업 공간인 애틀랜틱 워크스 갤러리를 개최하고 있습니다.원래 베들레헴-심슨 사이트에는 "매스포트 마리나"로 알려진 다양한 콘도 개발, 레크리에이션 센터 및 버려진 장소가 있습니다.보스턴은 경쟁이 다른 지역과 해외로 옮겨가고 조선업체 노조 본부가 퀸시 밖으로 이전하면서 조선업으로 돌아가지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 애틀랜틱웍스 – 이스트보스턴 커뮤니티 디벨로프먼트 코퍼레이션
  2. ^ "Ship Repair in East Boston". Boston Harbor Now Group.
  3. ^ Coughlin, William (August 14, 1977). "Checking out a tower's legs ultrasonically". The Boston Globe. p. 33.
  4. ^ Longcope, Kay (July 21, 1976). "Navy Shaken by East Boston crime". The Boston Globe. p. 12.
  5. ^ Scanzoni, David (August 5, 1980). "Grand jury action ordered in sailor stabbing case". The Boston Globe. p. 14.
  6. ^ Wessel, David (December 24, 1982). "Investor group to purchase Bethlehem's E. Boston yard". The Boston Globe. p. 33.
  7. ^ Staff Writers (April 15, 1984). "Sailor attacked in E. Boston". The Boston Globe. p. 50.
  8. ^ Langner, Paul (September 30, 1984). "Navy ship seized by workers in E. Boston". The Boston Globe. p. 33.
  9. ^ a b c Mohl, Bruce (November 13, 1985). "Shipyard land goes to Massport for $10m". The Boston Globe. p. 1.

외부 링크

좌표:42°21~51.87°N 71°266.83wW/42.3644083°N 71.0352306°W/ 42.3644083; -71.0352306