베르제 마스
Bergse Maas| 베르체 마아스 / 베르체 마아스 | |
|---|---|
 키이저베르는 게르트루이덴베르크 근처의 베르그세 마아스를 가로질러 다리를 건넜다; 오른쪽으로는 우드 마아제 입구를 건넜다. | |
| 사양 | |
| 자물쇠 | 없음 |
| 해수면 위의 최대 높이 | 7피트(2.1m) |
| 상태 | 개방하다 |
| 역사 | |
| 이전 이름 | 베르그시 마스 |
| 현대식 이름 | 베르제 마스 |
| 최초사용일자 | 1904 |
| 완료된 날짜 | 1904 |
| 지리 | |
| 시작점 | 허스덴의 리버 뮤즈 |
| 끝점 | 게르트루이덴베르크 아메르 하구 |
| 연결 대상 | 둥에 강, 우드 마스제 강 |
베르그세 마아스(Bergse Maas, 1947년 이전 철자: Bergsche Maas, 매우 자주 사용됨)[citation needed]는 네덜란드령 북브라반트 지방의 마아스 강(프랑스어: Meuse)의 한 분지로 1904년에 건설된 운하다. 마족들은 헤우스덴 근처에서 아프데드 마족과 버그스 마족으로 갈라진다. 아프에담데 마아스는 바알 강(라인 강의 주요 분포)과 합류하여 머웨데 강을 형성할 때까지 북쪽으로 흐르며, 베르그세 마아는 마아스의 주요 분포로서 서쪽으로 계속된다. 메르베데(Nieuwe Merwede)의 일부가 다시 버그세 마아스와 합류하여 홀랜드 디프 하구를 형성한다.
역사
역사적으로, 마족의 자연적인 가지가 허스덴에서 아메르와 홀랜드 디프 어귀로 흘러갔는데, 이 나뭇가지가 침식되어 지금은 우드 마스제라고 불리는 개울을 형성하고 있다. 게르트루이덴베르크 마을에서 이름을 따온 베르그스 마아스는 1904년 그 기능을 이어받기 위해 분지에 건설되었다. 마아족의 다른 주요 분포는 동시에 댐핑되었고 아프네담데 마아스("Dammed-up Meuse")로 개칭되었다. 결과적으로 라인 강과 마아스의 분리는 홍수의 위험을 감소시켰으며, 주이더제 작업물과 델타 작업물이 완성되기 전 네덜란드 유압 공학에서 가장 큰 성과로 평가되고 있다.[1][2]
운송
두 개의 도로 교량과 세 개의 자동차 페리가 있다. 후자는 버그스 마아스가 발굴되었을 때 그 지역에 사는 사람들에게 약속한 대로 모든 교통에 대해 무료다.[3]
참조
- ^ Van der Aalst & De Jongh (2004). Honderd Jaar Bergse Maas (in Dutch). Pictures Publishing. ISBN 90-73187-50-8.
- ^ Wols, Rien (2011). "De Uitvoering van de Maasmondingswerken". Brabants Historisch Informatie Centrum (in Dutch).
- ^ "Tarieven Bersche Maasveren". Bergsche Maasveren (in Dutch). 2019.
