벤틀러 인터내셔널

Benteler International
벤텔러 인터내셔널 AG
산업자동차 공급업체, 강철/튜브 생산
설립됨1876년; 146년 전(1876년)
본부오스트리아 잘츠부르크
주요인
랄프 괴텔 CEO
프랭크 B.젤리, CFO
마이클 바우어, CRO
수익Increase77억1300만유로(2019년)
직원수
약 30,000 FTE
웹사이트http://www.benteler.com

벤텔러 인터내셔널 AG(Benteler International AG, BENTELER)는 독일 가족 소유의 지주회사다.이 그룹 회사들은 자동차 기술, 철강 및 튜브 생산, 엔지니어링 분야에서 전세계적으로 활동하고 있다.[1]벤텔러 인터내셔널 AG 본사는 2010년 현재 잘츠부르크(오스트리아)에 있다.주인은 벤텔러 가문이다.

오스트리아 잘츠부르크에 본사를 둔 지주회사 벤텔러 인터내셔널 AG의 우산 아래 이 그룹은 벤텔러 오토모티브와 벤텔러 스틸/튜브의 디비전스로 구성된다.BENTELER International AG뿐만 아니라 독일 파더본에 본사를 둔 BENTELER Business Services GmbH도 추가적인 홀딩 기능을 수행한다.[2]벤텔러 그룹은 약 30개국 100여 곳에 약 30,000명을 고용하고 있으며,[3] 그 중 약 9,000명이 독일에 있다.2019년 회계연도의 매출은 77억1300만이었다.[4]

역사

기초, 튜브 첫 납품, 생산 확대

1876년 칼 벤텔러가 빌레펠트에 철제 상점을 열었는데, 1908년 아들 에두아르트 벤텔러가 인수했다.1916년 에두아르트 벤텔러는 그 후 1918년 처음으로 그어진 튜브가 제조된 빌레펠트에 엔지니어링 공장을 매입했다.1922년 에두아르트 벤텔러는 벤텔러-베르케 악티엔게셀샤프트를 설립하였고, 1923년 파델보른과 슐로이 뉴하우스에서 이음매 없고 용접된 관을 생산하기 시작했다.1935년에 그 회사는 자동차 산업으로부터 첫 주요 주문을 받았다: 벤텔러는 포드 아이펠을 위해 배기관을 생산했다.제2차 세계대전 당시 비엘펠트의 벤텔러 공장(항공기총 2cm-플라크 38, 2cm-플라크-바이얼링 38 포함)에서 대공포가 만들어졌고, 1944년 공습으로 공장이 파괴되기까지 했다.[5]

제2차 세계대전에 이어 에두아르 벤텔러의 아들 에리히와 헬무트가 다시 작품을 지어 제품군을 대폭 확대했다.벤텔러는 이제 자전거와 자동차 산업에 공급하고 있었는데, 섬유 어업, 플라스틱, 유리 가공 등을 위한 원활하고 열간 압연된 튜브와 기계를 생산하고 있었다.옛 군용 비행장의 건물에서 파더본 뮌켈로 벤텔러는 레이싱 드라이버와 자동차 제조업체인 헤르만 홀베인과 함께 일했다.[6]1950년에서 1952년 사이에 약 2,000대의 "챔피온" 자동차가 생산되었다.그 후 잠시 동안 델타 냉장고는 뮌켈로에서 만들어졌다.[7]

벤텔러 로고는 세 개의 작은 삼각형으로 이루어져 있고 그 끝에 서 있는 삼각형인 로고는 1949년부터 사용되어 왔다.이 세 개의 작은 삼각형은 아버지의 죽음 이후 회사의 소유주가 된 일스, 에리히, 헬무트 등 에두아르 벤텔러의 자녀들을 위한 것이었다.더 큰 삼각형을 둘러싸는 것은 회사 전체의 지속을 상징한다.

주요 비즈니스 영역의 통합 및 개발

스틸/튜브

1955년 파더본-슐로프 신경하우스에서 새로 건설된 강철공장에 최초의 강철을 쏟아 부었고, 1958년 세계 최초의 연속 주조 공장이 그곳에서 가동되기 시작했다.1974년 링겐(Ems)에 있는 전기 제철소가 생산을 시작했으며, 지금도 이 공장은 딘슬라켄과 파더본에 있는 회사 고유의 열연 제철소와 외부 고객을 위한 강철을 생산하고 있다.[8]

2007년 벤텔러는 주로 자동차 산업을 위해 정밀 용접 튜브를 만드는 스위스 회사인 Rothrist Rohr AG를 인수했다.로스리스트와 보트로프의 이 강철관 공장은 그룹 소유로 넘어갔다.[9]2011년 딘슬라켄의 벤텔러강관 GmbH 열연공장에서 큰 화재가 발생해 수개월간 생산을 중단해야 했다.[10]2015년 벤텔러 스틸/튜브는 루이지애나 슈레브포트에 열연공장을 열었다.[11][12]

자동차

1977년 자동차 차축이 1956년 설립된 파더본탈레 벤텔러(Baderborn-Talle) 소재지에서 처음으로 생산됐다.오늘날 이 공장은 자동차 사업부에서 가장 중요한 부품 공장이다.[13]1985년에 후륜 차축 빔 제조의 첫 번째 주요 주문에 대해 트랜스퍼 라인이[14] 설치되었다.

1979년에 그 회사는 미국에 첫 공장이 문을 열면서 전세계로 확장하기 시작했다.1991년부터 벤텔러는 자동차 제조업체들을 위해 미리 완성된 부품의 적시생산과[15] 납품을 전문으로 했다.자동차 기술 사업 영역은 이제 강철관 면적보다 넓었다.[16]지금부터 새로운 벤텔러 식물이 거의 매년 문을 열었다.효율적으로 지역 자동차 제조 업체들을 전달하기 위해에서, 생산 장소 또는 인수 북미(1979년에서 2018년까지, 9식물), 남 아메리카(1996년, 6식물에서), 남부 유럽(1990년, 15식물에서), 동유럽(1995년, 10식물에서), 북유럽(2009년 3식물에서)과 아시아(2000년 15식물에서)에 문을 열었다.[17]2018년 중국 장안자동차그룹과의 합작으로 청칭 공장이 중국에 추가 생산시설로 문을 열었다.[18]벤텔러도 2018년 체코 클라스테레크나드 오하이시에 새 공장을 열었다.[19]2019년 스페인 모스에 새로운 공장이 문을 열었다.[20]

벤텔러는 2008년 비즈바덴에 본사를 둔 SGL그룹과 공동으로 [22]경량탄소소재 전문 합작사인 벤텔러 SGL을 설립해 경량엔지니어링 분야의 역량으로 철강에 대한 집중력을 보완했다.[21]2009년 초 이 합작회사는 오스트리아 리드임 인크레이스에서 피셔 복합 기술 GmbH를 인수했다.2017년 11월 벤텔러와 SGL 그룹은 벤텔러의 SGL 그룹 내 공동 벤처 참여율 50%를 매각하기로 합의했으며, 이 매각은 같은 해에 이루어졌다.[23]또한 2009년 벤텔러는 오슬로에 본사를 둔 국제 알루미늄 생산업체인 노르스크 하이드로사의 자동차 구조 부문을 인수했다.[24]2012년에 그 회사는 노르웨이에서 FARSund 알루미늄 주물(FAC)의 알루미늄 압력 주조 공장을 구입했다.[25]

분배

1957년 베를린에서 벤텔러는 최초의 관과 강철 창고를 열었는데, 이 창고는 오늘날 유통부의 일부분이다.수년간 벤텔러는 유럽, 아시아, 호주에서 50개 이상의 유통 및 창고 자회사를 설립하거나 인수했다.[26]벤텔러 유통은 오늘날 유럽과 아시아에 24개의 국영 기업을 두고 있으며, 독일, 스위스, 북유럽, 동유럽에 기타 관련 유통회사를 두고 있다.[27]2014년 4월 두스부르크 항구의 새로운 중앙 창고에 대한 공사가 공식적으로 시작되었다.유럽 최대 하이베이 시설을 갖춘 이 곳은 2015년 완공돼 2만7000t의 튜브를 보관할 수 있는 3만5000㎡가 넘는다.[28]

2019년 8월 27일, BENTELER 그룹은 Van Leeuwen Pipe and Tube Group에 BENTELER 분배 사업부(철강관 거래)를 매각한다고 발표했다.이러한 불화의 배경에는 자동차 사업에 대한 관심이 높아지고 있다.2019년 11월 29일에 판매가 완료되었다.유통부는 현재 반 리우웬 파이프 앤드 튜브 그룹의 일부분이다.[29]

구조조정

1999년 벤텔러는 자동차, 철강/튜브, 엔지니어링(2005년 자동차로 통합)과 유통의 4개 사업영역을 독립적으로 운영하는 지주회사로 개편되었다.[30]

2010년 잘츠부르크에 본부를 두고 새로 설립된 벤텔러 인터내셔널 AG는 그룹의 전략적 경영 기능을 이어받았다.[31]이후 디비전스 오토모티브, 스틸/튜브와 함께 운영 사업은 파더본에 본사를 둔 벤텔러 비즈니스 서비스 GmbH(2016년까지 벤텔러 도이칠란드 GmbH[32])에서 조직되었다.[33]

2017년 4월 오랜 기간 운영하던 집행위원장이 감독회장으로 자리를 옮겼다.랄프 괴텔 당시 자동차부장이 최고경영자(CEO)를 맡았다.140년 회사 역사상 처음으로, 고삐는 가족 구성원의 수중에 있지 않다.[34]

직원 수 및 매출 동향

회사 설립 100년 후인 1976년 벤텔러는 9,000명을 고용해 처음으로 매출 DM10억을 돌파했다.1995년에 회사 수익은 30억 유로 수준을 돌파했다.[35]2001년에 그 그룹은 전세계적으로 17,000명의 사람들을 고용했다.

무역전문지 '디 도이체 위츠하프트'의 조사에 따르면 벤텔러는 2017년 독일 최대 가족 소유 기업 순위에서 27위에 올랐다.[36]

영업활동

비즈니스 영역

자동차

직원 약 2만6000명(정규직으로 환산)에 25개국 70개 이상 공장, 매출(2019년) 약 67억 유로의 벤텔러 오토모티브가 가장 큰 사업부다.[37]이 사업 영역은 전기자동차용 솔루션뿐만 아니라 섀시, 차체, 엔진 및 배기 시스템 분야의 부품 및 모듈을 개발, 제조한다.[38]다음 영역은 벤텔러 오토모티브의[39] 일부임

  • 섀시 & 모듈:경량 최적화 섀시 구성 요소, 고도로 복잡한 모듈(예: 액슬 모듈 및 프런트 엔드 모듈) 개발 및 조립
  • 엔진 & 배기 시스템: 배기가스 및 CO를2 줄이기 위한 파워트레인 시스템 및 구성 요소(엔진 및 배기 시스템)
  • 전기-이동성:전기 자동차에[40] 사용할 수 있는 경량 최적화 시스템(확장 가능한 배터리 트레이, 전기화된 프론트 및 리어 액슬, 열만장성이 있는 배터리 저장 시스템)
  • 기계 공학: 유리 기계 제조; 자동차 산업을 위한 기계, 시스템 및 공구
  • 경량 보호:차량 보호를 위한 중량에 최적화된 제품

스틸/튜브

벤텔러 철강/튜브 사업부는 유럽과 미국에서 약 4,400명(상근 동등자)을 고용하고 있다.본 사업부는 7개 생산 부지와 7개 영업소를 소유하고 있으며 2019년에 약 11억 유로를 창출했다.[41]

벤텔러 스틸/튜브는 철강 및 표준 강관과 맞춤형 이음매 및 용접 강관을 개발, 생산하여 화학 및 석유화학 산업, 자동차 및 기계 엔지니어링, 에너지 분야에서 다양한 용도를 제공한다.또한 표면 코팅, U-파이프 및 서펜타인 튜브의 벤딩, 원하는 길이로 절단 및 튜브 끝단 처리와 같은 1단계 프로세싱도 제공된다.

다음 영역은 벤텔러 스틸/튜브의 일부임

  • pipelines[45]과 energy-generation 식물과 화학 산업에서 보일러 튜브 열 교환기 튜브multi-leadrifled 튜브까지 항의라도와 고압 보일러 시스템과 발전소에서 사용하기 위해 –에서 열 전달 에너지:관내 석유 및 가스 탐사(드릴 파이프, casings[42]관, 통신사 guns[43][44]천공에 중공).ssil 연료 individually 처리된 서펜타인 튜브).[46]
  • 자동차:차량 구조를 위한 맞춤형 강철 튜브 솔루션(구동 축, 라인 및 분사 튜브, 캠축, 차량용 구조 부품, 안전 벨트 텐셔너, 에어백 발생기 및 후드 리프팅 시스템용 쉘, 조향 및 가스 스프링용 정밀 튜브 포함)[47]
  • 업종:건설 섹션(엔지니어링 및 플랜트 건설용 강철 튜브, 건설 및 가공 산업용 강철 튜브,[48] 풍력 터빈의 경우) 및 유압 장치(부식 방지 실린더 튜브, 피스톤 튜브, 농기계 및 상용 차량용 라인 튜브)[49]와 함께

유리 가공 장비

사업 영역 유리 처리 장비는 사업 부문 자동차와 관련된 것으로, 2019년에 약 5,500만 유로의 수익을 창출했다.[50]건설·자동차·태양광·디스플레이 유리 산업에 쓰이는 평면유리를 위한 유리 가공 기계·공장을 개발·건설한다.건축 유리, 자동차 유리와 공업용 유리 분야로서는, 회사는 분쇄 기계, 천공기, 세탁기, 스크린 인쇄 기계, 게다가 복잡한 처리 라인(기계의 조합), 컴퓨터 수치 제어 처리 센터, 시스템 태양열 모듈, mirro을 조립하기 위한 glass,[51]시스템 제조에 공급한다.r-c옥팅 라인, 자동차 유리를 위한 생산 라인(윈드스크린, 측면 라이트 및 후면 윈도우) 및 시스템 및 생산 라인의 자동 적재를 위한 핸들링 시스템(포털 스택러, 자동차 유리를 위한 특수 시스템)[52]

위치

벤텔러는 아프리카, 아시아, 유럽, 북아메리카, 남미 등 30여 개국에 100여 개 지점을 두고 있다.[3]

독일의 벤텔러는 24개 도시에 자회사(플랫폼, 영업 및 엔지니어링 사무소, 창고, 사무소)를 두고 있다.Benteler plants are located in the German cities of Paderborn-Talle, Bielefeld, Düsseldorf, Cologne, Saarlouis, Siegen-Weidenau, Kleinenberg, Warburg, Eisenach and Schwandorf (Automotive and Glass Processing)[53] and in Schloß Neuhaus, Paderborn, Lingen, Dinslaken and Bottrop (Steel/Tube).[54]

잡다한

연구개발

2019년에 그 그룹은 이러한 분야에 9,500만 유로를 투자하고 46건의 특허 출원을 신청했다.[4]연구 개발 활동은 경량 건설, 자동차 기술 안전 및 효율성 분야와 스틸/튜브 소재 개발에 초점을 맞췄다.[55]

사회 참여 및 후원

Paderborn 대학에서 그 회사는 2007년부터 경량 건설 분야의 교수직에 자금을 지원하고 있다.[56][57]벤텔러는 '포뮬라-스튜던트-이벤트'에서 경주용 자동차를 만들기 위한 대회에 매년 참가하는 파더본 대학의 'UPB레이싱팀'의 메인 스폰서이기도 하다.[58][59]2012년부터 벤텔러는 축구 클럽 SC 파더본 07의 벤텔러 아레나의[60] 이름 후원자였다.

파더본/슐로우스 뉴하우스 벤텔러에서는 2008년부터 어린이날 보육원 '로흐스파첸'을 운영하고 있다.[61]

회사구조

벤텔러 그룹의 전략적 지주회사는 잘츠부르크(오스트리아)에 본사를 둔 벤텔러 인터내셔널 AG이다.2018년 연차보고서에는 117개 자회사와 관련사가 기재돼 있다.[62]2018년 자동차 부문은 총 66개사로 구성되었다.[62]국내 자동차 회사뿐만 아니라, 여기에는 사업 분야인 알루미늄 시스템, JIT(Just-in-Time Production), 경량 보호 및 엔지니어링, 중국 회사와의 합작 회사에 속한 회사가 포함된다.벤텔러 지안오토모티브(2015년 이후),[63] 상하이 벤텔러 후이중(2002년 이후), 독일 SGL그룹과의 합작법인이 2017년 11월 (벤텔러 지분 매각을 통해) 종료가 발표됐다.[23]철강·튜브 부문은 2018년 8개사로 유통부문 27개사로[62] 구성됐으며 이 중 국영기업과 스웨덴 철강관 무역회사 헬렌 뢰르(남은 지분은 철강회사 SSAB가[64] 보유)의 지분 75%를 차지했다.[65]유통부문은 2019년 11월 29일 반리우원 파이프앤튜브그룹에 매각되었다(이 글의 "주요 사업영역의 통합 및 개발" 단락 참조).

메모들

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외부 링크