비버교(오하이오 강)

Beaver Bridge (Ohio River)
비버 다리
Beaver rail bridge HAER PA,4-BEAV,1-1 crop.jpg
상류에서 바라본 비버 철교.
좌표40°41°34°N 80°17′27″w/40.692906°N 80.290833°W/ 40.692906; -80.290833좌표: 40°41°34°N 80°17°27°W / 40.692906°N 80.290833°W / 40.692906; -80.290833
들다CSX 트랜스포테이션의 2개 선로.
크로스오하이오 강
로캘펜실베이니아 주 모나카 및 펜실베이니아 주 비버
특성.
설계.트러스교 관통 캔틸레버
위치
1910년 철거된 제2비버교
비버 브리지, 1999년

비버 다리는 펜실베니아 모나카와 비버 사이의 오하이오 강에 걸쳐 있는 철도 다리입니다.그것은 두 개의 스팬으로 구성되어 있다: 769피트(234m)의 트러스 남쪽 캔틸레버와 320피트(110m)의 트러스 북쪽 카멜백.이 다리는 현재 CSX 운송의 두 개의 트랙을 운반하고 있다.

이 다리는 Albert Lucius에 의해 설계되었고 1908년 3월부터 1910년 5월까지 피츠버그의 McClintic-Marshall Company에 의해 피츠버그와 Lake Erie 철도를 위해 건설되었다.1907년 건설 중 퀘벡 캔틸레버 다리가 무너졌음에도 불구하고 캔틸레버 설계를 그대로 진행했다는 점에서 주목할 만하다.비버 다리는 1890년 현재의 다리 위치에서 300피트 (91m) 하류에 세워진 단선 다리를 대체했고, 그 자체가 같은 장소에서 1878년 단조된 철교를 대체했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • Cook, Richard J. (1987). The Beauty of Railroad Bridges in North America -- Then and Now. Golden West Books, San Marino, California (United States). ISBN 0-87095-097-5.

외부 링크