베이급 예인선

Bay-class tugboat
이 기사는 미국 해안 경비대의 쇄빙 예인선에 관한 것이다. WTGB 라디오 방송국의 경우 WTGB를 참조하십시오.
Coast Guard cutter Thunder Bay.JPG
미 해안경비대 커터 선더베이(Cutter Thunder Bay)는 얼어붙은 허드슨 강을 항해할 선박의 통로를 개간한다.
클래스 개요
이름베이 클래스
빌더타코마 보트빌딩 회사, 워싱턴 타코마, 베이 시티 마린 주식회사, 캘리포니아 내셔널 시티
연산자미국 해안 경비대
선행자WYTM-110
빌드됨1977-1987
사용중1979년 현재의
계획된10
완료된9
활동적인9
은퇴한0
일반적 특성
유형쇄빙 예인선
변위662톤
길이42.7m(140ft)
빔11.4m(37ft 5인치)
드라우트3.8m(12ft 6인치)
추진디젤 전기: 웨스팅하우스 DC 발전기가 장착된 페어뱅크스 모스 디젤 엔진 2개, 웨스팅하우스 DC 모터 1개
속도14.7노트(27.2km/h)
범위
  • 14.7노트(27.2km/h)로 1,500해리(2800km)
  • 12노트(22km/h)에서 3,500해리(6,500km)
  • 10노트(19km/h)에서 6,000해리(1만1000km)
보완17명(3명)
무장을2 × M240 기관총

베이급 예인선은 미국 해안경비대의 140피트(43m)급 쇄빙 예인선으로, 선체 번호는 WTGB-101부터 WTGB-109까지이다.

그들은 20인치(51cm) 두께의 민물 얼음을 통해 진행할 수 있고, 램밍을 통해 3피트(0.91m) 두께의 얼음을 깨트릴 수 있다. 그것은 또한 최대 8피트 두께의 압력 능선을 그릴 수 있다. 이 선박들은 선체를 통해 거품이 이는 공기를 통해 얼음을 통해 진행 과정을 윤활하는 시스템을 갖추고 있다.

서비스 수명 연장 프로그램

WTGB SLEP 프로젝트는 추진 공장의 상당한 시스템 업그레이드 및 개선, 난방, 환기 및 에어컨 시스템, 엔진룸 화재 진압 시스템 설치, 보트 발사 대빗 교체, 지성 물 분리기 교체, 적층 배기 구성 변경, 선체 공기 얼음 윤활 시스테를 포함한다.m; 및 승무원의 거주성 개선 현행 표준(납 페인트 제거 포함) 첫 번째 WTGB SLP는 12개월로 예정되어 있지만, 야드가 만족스러운 생산 노동력 학습 곡선(Hull #3 이후 예상)을 달성하면 야드는 연간 2개의 140피트 WTGB SLP를 완료할 것이며, 예상 기간은 각각 9개월이다. 커터 9대 중 1대(모로베이)는 2014년 7월 1일 해경 마당에서 생산에 들어갔다.[1] 모로 베이는 2015년 9월 고향인 클리블랜드로 돌아왔다.

조지 허버트 워커 부시 대통령은 지휘관인 해안경비대 중위(현 제독) 산드라 L과 함께 USCGC 캣마이 만을 순방한다. 1990년 스토즈

배

참고 항목

참조

  1. ^ https://www.dhs.gov/sites/default/files/publications/OCFO/United%20States%20Coast%20Guard%20(USCG)%20-%20Coast%20Guard%20Yard%20Dry-dock%20Facilities%20and%20Industrial%20Equipment.pdf.[bare URL PDF]
  2. ^ http://www.uscgnews.com/go/doc/4007/2605666/Coast-Guard-Cutter-Morro-Bay-returns-to-Cleveland-following-14-month-overhaul[영구적 데드링크]

외부 링크


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