배압

Back pressure
라우팅 알고리즘에 대해서는, 「백압력 라우팅」을 참조해 주세요.

배압(또는 배압)은 파이프를 통과하는 유체의 흐름을 방해하는 저항 또는 힘으로 마찰 손실 및 압력 강하를 초래합니다.압력은 스칼라 양이기 때문에 배압이라는 용어는 잘못된 명칭입니다. 따라서 크기는 있지만 방향은 없습니다.유체는 고압 영역에서 저압 영역으로 흐르는 경향이 있습니다.저압 공간이 의도한 것보다 고압이거나(예: 배기 파이프의 장애물 또는 엄격한 굴곡으로 인해) 고압 공간이 의도한 것보다 저압인 경우, 이는 원하는 흐름을 방해하여 방전을 감소시킨다.마찬가지로 파이프에 대한 벤딩 또는 기타 작업(특히 비틀림 및[1] 벤딩 수가 많은 스톡카 배기 시스템 등)도 유량을 [2]줄일 수 있습니다.

설명.

압력 거리와 헤드가 동일한 두 개의 유사한 배관. 두 번째 파이프에는 흐름을 방해하는 몇 가지 장애물이 포함되어 있어 배출량이 감소합니다.

배압의 일반적인 예로는 자동차 4행정 엔진의 배기 시스템(배기 매니폴드, 촉매변환기, 머플러 및 연결 파이프로 구성됨)이 엔진 효율에 부정적인 영향을 미쳐 연료 소비량을 [3][4]증가시켜 보상해야 하는 출력 감소를 들 수 있습니다.

그러나 피스톤 포트의 2행정 엔진에서는 미연소 연료/공기 혼합물이 실린더를 통해 배기로 바로 유입되는 것을 방지해야 하기 때문에 상황이 더 복잡합니다.사이클의 배기 단계에서는 4행정 엔진보다 배압이 훨씬 더 바람직하지 않습니다. 배기 시간이 적고 피스톤에서 배기 가스를 실린더 밖으로 밀어내기 위한 펌핑 동작이 부족하기 때문입니다.그러나 배기 포트는 소거가 완료된 후 일정 시간 동안 열린 상태로 유지되기 때문에 미연소 혼합물이 실린더에서 배기 가스를 따라 나와 연료를 낭비하고 오염을 증가시킬 수 있습니다.이는 배기 포트의 압력이 실린더의 압력보다 높은 경우에만 방지할 수 있습니다.이 프로세스의 타이밍은 주로 배기 시스템 지오메트리에 의해 결정되기 때문에, 가변성이 매우 어렵기 때문에 정확한 타이밍과 최적의 엔진 효율은 일반적으로 엔진 작동 [5][6]속도 범위의 일부에서만 달성될 수 있습니다.

액체 크로마토그래피

역압이란 고성능 액체 크로마토그래피에서 크로마토그래피 컬럼을 통해 흐름을 만드는 데 필요한 유압을 가리키는 말로 컬럼의 저항에 의해 발생하며, 흐름을 공급해야 하는 펌프에 역압력을 가하는 것을 말한다.배압은 크로마토그래피 [7]컬럼의 문제에 대한 유용한 진단 기능입니다.고속 크로마토그래피는 매우 작은 입자로 채워진 기둥에서 선호되며, 이는 높은 배압을 생성합니다.기둥 설계자는 "운동 그림"을 사용하여 일정한 배압에서 기둥의 성능을 표시합니다. 일반적으로 시스템의 펌프가 안정적으로 [8]생성할 수 있는 최대값으로 선택합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 머플러를 사용한 구조
  2. ^ Shekhar, Ravi; Singh Dhugga, Paramvir; Malik, Kashish (2016). "CFD analysis of Back Pressure due to bend in exhaust Pipe of 4 stoke petrol engine" (PDF). Int. J. Aerosp. Mech. Eng. 3 (4): 1–3.
  3. ^ Hield, Peter (2011). The effect of back pressure on the operation of a diesel engine (PDF) (Report). Defence Science and Technology Group. Archived (PDF) from the original on June 24, 2021.
  4. ^ Kocsis, Levente-Botond; Moldovanu, Dan; Baldean, Doru-Laurean (2015). "The influence of exhaust backpressure upon the turbochargers boost pressure". Proceedings of the European Automotive Congress EAEC-ESFA 2015. Springer International Publishing. pp. 367–374. ISBN 9783319272764.
  5. ^ Blair, Gordon (1996). Design and Simulation of Two-Stroke Engines. SAE International. ISBN 978-1-56091-685-7. Archived from the original on 25 October 2012.
  6. ^ Dalla Nora, Macklini; Lanzanova, Thompson Diórdinis Metzka; Zhao, Hua (2016). "Effects of valve timing, valve lift and exhaust backpressure on performance and gas exchanging of a two-stroke GDI engine with overhead valves" (PDF). Energy Conversion and Management. 123: 71–83. doi:10.1016/j.enconman.2016.05.059.
  7. ^ Majors, Ronald E (2007). "Column Pressure Considerations in Analytical HPLC". LCGC North America. 25 (11): 1074–1092. Retrieved 10 March 2022.
  8. ^ Neue, Uwe D. (2009). "Kinetic Plots Made Easy". LCGC North America. 27 (11): 974–983. Retrieved 10 March 2022.