애넷의 열쇠

Annett's key
그라운드 프레임(Anett의 키로 잠근 가장 오른쪽 레버 2개 포함)

영국, 호주, 프랑스, 스위스 철도 신호 전달에서 아넷의 키는 신호 전달 장치의 레버나 기타 품목을 잠그는 덫키 연동장치의 한 형태로서, 휴대형 연동장치의 역할을 한다.권한 없이 런닝 라인에 접근하는 것을 방지하기 위함이다.[1]사용하지 않을 때 키는 보통 레버나 관련 장치에 고정된 아넷의 잠금 장치에 고정되어 있다.[2]

역사

아넷의 열쇠는 런던의 J. E. Annett, Brighton과 South Coast 철도의 발명가로부터 그것의 이름을 따왔다.[3]애넷은 1875년에 그의 디자인에 특허를 냈다; 1881년에 그 특허는 색스비와 파머에 의해 매수되었다.[4]

작전

영국에서는 해당 신호 레버가 러닝 라인의 트래픽에 대한 위험으로 돌렸을 때에만 열 수 있는 신호 박스의 잠긴 컨테이너에 키를 보관할 수 있다. 레버는 키가 반환될 때까지 제자리에 잠겨 있다.대안적으로, 키를 측면 진입부를 포함하는 러닝 라인 구간에 대한 열차 직원에게 부착할 수 있다.[5][6]신호 박스에서 멀리 떨어진 수동 작업 레벨 교차로에서 관문까지의 키는 런닝 라인의 신호가 위험에 잠겨 있을 때만 사용할 수 있도록 제거할 수 있다.[3]

호주의 용어로, 열쇠는 지정된 기관차에 실려 있다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ Wägli, Hans G. (2018). Hebel, Riegel und Signale [Levers, Bolts and Signals] (in Swiss German). Diplory Verlag. pp. 159, 176. ISBN 9783033064102.
  2. ^ a b "Network Safeworking Rules and Procedures: Annett's Keys" (PDF). ArcInfra.com. Brookfield Rail. 31 March 2016. p. 6. Retrieved 31 August 2021.
  3. ^ a b Vanns, Michael A. (1997). An illustrated history of signalling. Shepperton: Ian Allan. pp. 27, 103. ISBN 9780711025516.
  4. ^ Foster, Richard D. (1982). A Pictorial Record of L.N.W.R. Signalling. Oxford Publishing Co. p. 166. ISBN 9780860931478.
  5. ^ Bulletin of the International Railway Congress Association. Vol. 23. Brussels: Weissenbruch. 1909. p. 1494. OCLC 751736585.
  6. ^ The English Mechanic and World of Science. Vol. 27. London. 1878. p. 291. OCLC 1567968.