조정 스트로크

조정에서 스트로크는 배를 앞으로 나아가게 하기 위해 노를 물 속으로 옮기는 작용이다. 스트로크에서 두 가지 기본적인 기준점은 노을 날을 물 속에 두는 캐치와 ^[1]노을 날을 물에서 제거하는 추출('완료', '해제' 또는 '타핑 다운'이라고도 한다)이다.^[2] 칼날을 캐치에서 물 속에 넣은 후 노 젓기는 보트를 앞으로 레버하는 노아에 압력을 가하는데, 이를 스트로크의 구동 단계라고 한다.^[3] 노 젓는 사람이 물에서 노를 뽑아내면, 다음 번 뇌졸중을 위해 노 젓는 사람의 몸을 세우는 회복 단계가 시작된다.^[4]

스트로크의 단계

운전해.

구동은 캐치에서 추출까지의 단계다.

• 노를 젓는 날개가 어획기 물속에 놓이는 순간 노를 젓는 사람은 몸이 앞으로 기울고 팔이 곧게 뻗은 상태에서 다리를 곧게 펴면서 배를 칼날을 지나 지렛대하기 시작한다. 이것을 레그 드라이브라고 한다.
• 노 젓는 사람은 뱃머리를 향해 등을 벌려 추가 힘을 가하기 시작하면서 다리로 계속 밀고 간다.
• 노 젓는 사람이 다리 주행을 마친 후, 노 젓는 사람이 활을 향해 등을 벌리는 동시에 팔을 이용해 노를 가슴으로 당긴다. 이것을 추첨이라고 한다. 먼저 어깨를 들썩이고 나서 팔꿈치가 구부러진다. 흔히 어깨높이가 빠지고, 힘이 낭비되거나 상실된다.
• 노를 젓는 사람이 노를 젓는 손잡이를 아래로 밀어서 노의 날이 물 밖으로 나오게 한다.
• 노를 물에서 빼는 것처럼 노를 젓는 사람은 노를 90도 회전시켜 칼날이 다시 물과 평행하게 된다. 이 행위를 깃털이라고 한다.
• 이 때 노 젓는 사람은 시작과 같은 위치에 있고, 몸통은 뒤로 기대고, 손은 몸쪽으로 끌어당기고 다리는 뻗는다.

회복

복구는 드라이브를 따르고 추출 지점에서 노와 노를 다시 캐치로 되돌린다.

• 물 밖으로 노를 빼고 칼날의 얼굴이 물과 평행하게(날개가 "피어짐") 추출(또는 마감)한 직후. 노 젓는 사람은 다리를 곧게 하고, 몸을 뒤로 젖히고, 팔을 안으로 당겨서 노아 손잡이가 태양 플렉서스에서 몇 인치 떨어져 있게 한다. 이것은 회복 또는 미끄럼틀이라고 불리는 것의 시작이다.
• 노 젓는 사람은 팔을 완전히 앞으로 뻗는다(선미 쪽으로 뻗는다) 노를 몸에서 멀리 밀어내는 동시에 두 다리를 곧게 펴고 몸통을 뒤로 젖힌 채 노를 일정한 높이로 유지한다.
• 노 젓는 사람은 수직선을 지나 몸을 앞으로 30도 정도 기울이며, 계속해서 노를 높이 유지하며 무릎을 굽히지 않고 등을 곧게 유지한다. 회복의 이 단계를 "신체 준비"라고 부르기도 한다.
• 노를 젓는 사람은 다리를 구부려 롤러에 슬라이딩 시트(즉, 선미 쪽으로)를 앞으로 가져오고 노는 수평을 유지한다.
• 시트를 계속 앞으로 미는 동안 노울 핸들을 회전시켜 블레이드의 면이 물과 수직이 되게 한다. 이것을 칼날을 찌르거나 말아올리는 것이라고 한다. 이것은 노 젓는 사람의 기법에 따라 대략 노아 손잡이가 발목 위를 지날 때 시작된다.
• 노 젓는 사람이 미끄럼틀의 가장 근엄한 지점, 회복의 끝, 정강이 수직이 되면 손을 살짝 들어 칼날을 빠르고 부드럽게 물 속으로 떨어뜨린다. 이것을 캐치라고 한다.

스위프 대 스컬링

스윕 로어(한 사람당 한 노)와 스컬어(한 손에 한 노)는 스트로크 스타일이 비슷하며, 로어가 들고 있는 노의 수에 맞게 약간의 차이가 있다. 가장 눈에 띄는 차이점은 노어 핸들이 드라이브의 중간 지점과 복구 중에 스크러닝 중 겹친다는 점이다. 이를 위해서는 노루 손잡이가 충돌하지 않도록 스컬러가 한 손을 넘어(오른쪽으로 왼쪽) 다른 손 앞으로 교차해야 한다. 스컬링이 완전히 대칭적인 움직임인 반면(핸들 오버랩 제외), 스윕 노를 젓는 동작은 약간 비대칭이며 많은 노 젓는 사람들은 한쪽을 다른 쪽보다 강하게 선호한다.

또한 노를 젓는 사람들은 대개 깃털을 내고 노를 안쪽 손(노울록과 더 가까운 손)으로 네모지게 하여 손잡이가 바깥쪽 손 안에서 회전할 수 있도록 하며 손목이 전체적으로 평평하게 유지된다. 이것은 분명히 도태에는 불가능하며, 도태자들은 깃털이 날 때 연장된 손가락에 노아 손잡이를 잡고 손바닥에 굴려 사각형을 이루는데, 손목이 전체적으로 평평하게 유지되는 경향이 있다.

보트의 평균 속도는 승무원 규모에 따라 증가하며, 스크럴 보트는 동등한 스윕 보트보다 약간 빠르다.

국부차이

로잉 스트로크는 장소와 코칭 기법에 따라, 특히 코치에 따라 조금씩 다르다. (특히 경험 많은 노 젓는 사람 사이의) 차이는 미미할 뿐이며, 상세한 비디오 분석으로만 종종 볼 수 있다. 예를 들어, 때때로 캐나다 8팀은 드라이브하는 동안 몸이 더 많이 휘어지는 스타일을 사용했다.

참고 항목

• 조정(스포츠)
• 스트라이크율

참조