앨버드 레이크 다리
Alvord Lake Bridge앨버드 레이크 다리 | |
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 동쪽을 바라보는 알보르드 호수교의 모습 | |
| 좌표 | 37°46′08″N 122°27′18″w/37.7690°N 122.4549°W좌표: 37°46′08″N 122°27′18″W / 37.7690°N 122.4549°W/ |
| 들다 | 케자르 드라이브로3나길 |
| 십자가 | 금문공원 보행자 출입구 |
| 로캘 | 샌프란시스코 |
| 공식명 | 앨버드 레이크 다리 |
| 유산현황 | 미국 토목 공학 협회 랜드마크 |
| 특성. | |
| 재료 | 철근 콘크리트 |
| 폭 | 64피트(20m) |
| 최장경간 | 20피트(6.1m) |
| No. 간격이 넓은 | 1 |
| 역사 | |
| 디자이너 | 어니스트 랜섬 |
| 열린 | 1889 |
| 위치 | |
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알보르드 호수 다리는 미국에서 건설된 최초의 철근 콘크리트 다리였다.1889년 철근 콘크리트 설계, 혼합 장비, 건설 시스템의 혁신가였던 어니스트 L. 란소메에 의해 건설되었다.이 다리는 너비 20m의 단일 아치형으로 20피트(6.1m)의 경간으로 건설되었다.[1]
란소메는 특허받은 냉간 트위스트 사각형 철근을 보강에 사용했으며, 아치에 종방향으로 배치하고 같은 호로 곡선 처리한 것으로 추정된다.이 다리의 표면은 사암을 닮도록 점수를 매기고 망치로 두들겨 놓았으며, 내부에는 초기 공사 때 만들어진 콘크리트 "스탈락테스"를 조각하여 다리 밑부분을 인조 동굴처럼 보이게 했다.[2]
E. L. 란소메는 몇 년 후 콘크리트 건설에 대한 건축계의 무관심에 좌절하고 씁쓸하게 샌프란시스코를 떠났다.아이러니하게도, 알보르드 호수 다리를 포함한 도시의 몇 안 되는 철근 콘크리트 구조물들은 1906년의 지진과 화재에서 놀라운 모습으로 살아남아, 그 방법에 대한 란소메의 믿음을 정당화했다.이 다리는 1969년 미국 토목 공학 협회에 의해 역사적인 토목 공학 명소로 지정되었다.
샌프란시스코 금문공원의 호수 인근 보행자 산책로 위로 아치형인 알보르드 호수다리는 하이트 애쉬베리 구에서 나와 동쪽으로 스탄얀 가에 있는 공원으로 들어오는 방문객들로 붐비는 케자르 드라이브 아래 층별 횡단보도를 제공해 안전하고 직접적으로 공원의 나머지 부분에 접근할 수 있다.
참고 항목
참조
- ^ Jackson, Donald (1996), Great American bridges and dams, New York: Wiley, ISBN 978-0-471-14385-7
- ^ "Alvord Lake Bridge". opensfhistory.org. Retrieved 2021-10-12.
외부 링크
- HEER(History American Engineering Record) No. CA-33, "Alvord Lake Bridge", 사진 4장, 데이터 페이지 2장, 사진 캡션 페이지 1장
- 알보르드 호수 다리 1890년대 사진
- Circa 1910 교량 사진, 내부 가시화면
- 미국 토목 공학 협회 - 미국 역사 토목 공학 랜드마크
위키미디어 커먼즈 알보르드 레이크 브리지 관련 매체
