AN/MPN

AN/MPN

AN/MPN은 제2차 세계대전 중에 처음 사용된 이동식 지상 제어 접근 레이더입니다. "MPN"은 (지상) 이동체(M), 펄스(P), 항법 보조 장치(N)의 전자 장치 유형 지정 시스템 공동 용어입니다.

바리에이션

  • AN/MPN-1은 시야 0에 근접한 조건에서 비행장 활주로에 안전하게 접근하기 위해 미리 결정된 활공 경로를 통해 항공기를 유도하는 프로세스를 지원하기 위해 사용되었다.V-8 트럭에는 시스템의 PE-127 전원 장치 2개(각 7.5KW 정격 출력), 에어컨 장치 1개 및 장비 스페어 부품이 들어 있습니다.추가 디젤 발전기는 보통 폭탄 트레일러에 장착되었고 레이더 트레일러 뒤에 견인되었다.V-2 트레일러에는 시스템의 레이더 및 통신 세트가 포함되어 있습니다.레이더는 반경 30마일(48km) 이내의 항공기에 대한 범위 및 방위각 정보를 제공하며, 작동 천장은 1,200m(1,000ft)입니다.고주파(HF) 및 Very High Frequency(VHF) 통신은 SCR-274 송신기 및 BC-342 수신기에 의해 제공되었습니다.UHF(Ultra High Frequency) 통신은 나중에 전방 항공 관제사가 사용하기 위해 일반적으로 지프에 장착된 전술 무전기를 통해 추가되었습니다.
AN/MPN-1 레이더, 1944년
  • AN/MPN-2는 항공기에 항법 보조 및 호밍 시설을 제공하는 이동식 레이더 표지였다.주요 부품인 AN/CPN-6과 AN/CPN-8은 트레일러 밴에 장착되었다.
  • AN/MPN-3은 채널마다 듀얼 레이더 세트가 아닌 싱글 레이더 세트를 탑재하고 있어 무게 감소, 통신 채널 감소 및 인원 감소로 이동성이 향상되었다는 점을 제외하면 MPN-1A와 유사합니다.
  • AN/MPN-5
  • AN/MPN-8
  • AN/MPN-11은 AN/CPN-4 GCA 유닛의 모바일(트레일러 마운트) 버전입니다.CPN-4는 MPN-1의 후속 대체품입니다.그것은 정밀 접근 레이더(PAR) 안테나의 표준 및 전동식 회전으로 UHF를 포함한 보다 새롭고 강력하며 더 나은 무전기를 포함하고 있었다.수평 및 수직 레이더 프레젠테이션은 단일 CRT 화면에 포함되었습니다.필요한 경우 한 명의 작업자가 모든 GCA 기능을 수행할 수 있습니다. (CPN은 항공 운송 가능한 "Cargo" Radar for Navigation)CPN-4 유닛 전체를 공중 수송 가능한 조각으로 분해할 수 있습니다.)
  • AN/MPN-14 이동식 지상 접근 시스템은 완전한 레이더 접근 제어(RAPCON) 또는 지상 제어 접근(GCA) 시설로 구성할 수 있습니다.레이더 장치는 항공 교통 관제사가 참가 항공기를 식별, 배열 및 분리하고, 방공 회랑과 구역을 통해 최종 접근 지침을 제공하며, 할당된 공항과 공군 기지의 지역 방공 장치와 ID 및 의도를 조율하기 위해 사용한다.이러한 서비스는 모든 종류의 날씨에서 제공될 수 있습니다.최대 200해리(370km) 반경과 60해리(110km) 반경까지 1차 레이더를 사용하여 항공기를 식별할 수 있다.PAR는 방위각 및 고도 정보를 15해리(28km)에서 터치다운까지 제공합니다.PAR와 ASR은 모두 최종 접근 보조 도구로 사용할 수 있습니다.이 장치는 3개의 ASR 표시 표시기와 1개의 PAR 표시기를 운영 수용소에 배치하고 각 ASR 및 PAR 표시기를 유지관리 수용소에 배치한다.전체 작업은 운영 트레일러에서 수행됩니다.시스템은 단일 활주로로 제한되지만 이동식 턴테이블의 도움으로 반대 방향 활주로 운영을 제공할 수 있습니다.
  • AN/MPN-14K 모바일 지상 접근 시스템
  • PAR 커버리지 영역을 스캔하여 같은 안테나를 사용하여 360도 스캔이 가능한 AN/MPN-25 ITT 제품.그런 다음 원시 대상 데이터를 처리하여 Solaris에서 작동하는 컴퓨터 디스플레이에 보내는 데이터 워드를 형성합니다.30nmi(56km) ASR 커버리지와 20nmi(37km) PAR 커버리지입니다.시스템은 ASR, PAR 및 복합 모드를 포함하는 세 가지 모드로 작동할 수 있습니다.ASR에서는 방위 안테나는 60RPM으로 회전하며 ASR의 전형적인 타깃 처리에만 사용됩니다.또한 AN/TPX-56을 사용하여 IFF 타깃을 처리합니다.Raw Return(로우 리턴) 및 IFF는 모두 Tracker(트래커)에서 처리됩니다.PAR 모드에서는 방위 안테나가 회전하지 않고 일반적인 PAR 표적을 처리하기 위해 방위 및 표고 평면의 픽업 표적으로 향하는 상호 활주로에서 정상적으로 고정됩니다.결합 모드에서는 방위 안테나가 60RPM으로 회전하여 PAR 디스플레이에 1초 동안의 ICAO 업데이트 속도를 제공합니다.안테나 어레이는 위상 및 전력에 대해 보정된 트랜스 수신 모듈(TR) 모듈로 구성되어 있어 공간 내에서 RF 빔을 형성할 수 있습니다.디스플레이 소프트웨어에는 두 가지 작동 모드가 있습니다. ASR/PAR.PAR 디스플레이는 ITT 소프트웨어를 사용하고 ASR 소프트웨어는 여러 범위에서 사용되는 BDM 소프트웨어의 파생 버전입니다.
  • AN/MPN-26 정부에 의해 받아들여지지 않은 프로그램.

이전의 레이더에는 공항 감시 레이더, GCA 레이더, 비정밀 ASR 접근 레이더 또는 공항 지표면 탐지 장비로 기능할 수 있는 소형 휴대용 시스템인 AN-FPN-36 "쿼드 레이더"와 이러한 기능을 제공하는 더 크고 현대적이고 정밀한 시스템인 AN-CPN-4가 포함되었다.AN/MPN-26 프로그램은 2008년에 취소되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • TM 11-1343 1944년 7월호 AN/MPN-1 기술 조작 매뉴얼
  • TM 11-487-C1 1965년 군사 표준화 핸드북

외부 링크