71a 스쿼드리글리아

71a Squadriglia
71a 스쿼드리글리아
Nieuport 23 C.1 (colour).jpg
니에우포트17번길
활동적인1916년 1월 30일 설립
나라이탈리아 왕국
얼리전스이탈리아
나뭇가지코포 항공 민병대
유형전투기 편대
계약제1차 세계 대전
카포레토 전투
항공기가 비행
파이터니에우포트 10
니에우포트 11
스파드 7세
니에우포트17번길
한리어트 HD.1

코르포 항공 민병대의 71a 스쿼트리글리아는 이탈리아군의 원래 전투기 편대 중 하나였다.제1차 세계대전에 참전하기 위해 1916년 1월 30일에 창설된 이 중대는 전쟁이 끝날 때까지 복무했다.그것은 6명의 조종사가 목숨을 잃는 대가를 치르고 이탈리아를 방어하기 위해 거의 3,000개의 전투 출격식을 날렸고, 17승을 거두었으며, 대열에서 2개의 에이스를 생산했다.

역사

71a 스쿼드리글리아는 1916년 1월 30일 토리노에서 2a 스쿼드리글리아 카치아로 설립되었다.이 새로운 부대는 처음에는 무장이 부족했지만, 일단 그들의 비행을 위해 기관총이 보급되자, 1916년 2월 18일 첫 작전 출격식을 날렸다.1916년 3월 2일, 그 비행대는 Cascina Farelo로 재배치되기 시작했다; 악천후로 인해 재배치는 거의 한 달간의 고생으로 이어졌다.1916년 4월 2일, 편대 Nieuport 10 2인승이 결말이 나지 않는 결과를 가지고 새로운 부대의 첫 번째 요격 비행을 했다.[1]

1916년 4월 15일, 그 비행대는 71a 스쿼드리글리아로 재설계되었다.5월 23일 빌라베를라로 이관되었다.1916년 7월 8일 3o 그루포에 종속되었다.9월과 10월에는 이탈리아 육군의 45사단을 지원하여 아시아고 고원을 공격으로부터 보호하였다.1916년 12월, 니에우포트 17대로 부대가 업그레이드되기 시작했다.[1]

이 중대는 1917년 1월 17일 지휘관을 바꾸었고, 치페로티가 이 단체를 지휘하기 위해 올라섰으며, 아메리고 노타리로 교체되었다.1917년 5월 10일, 편대는 새로 편성된 9오 그루포로 전보되었다.5월 말 이 부대의 첫 번째 스파드 7세의 도착을 보았다; 이 첫 번째 예는 장거리 사진 정찰을 위해 장착되었다.시간이 지남에 따라 급성장하는 카포레토 전투(아래 참조)에 편대대가 끌려 들어갔다.그 결과 10월 26일, 그 편대는 일시적으로 3o 그루포에게 차출되었다.또 82a 스쿼드리지리아에 조종사 4명을 빌려주고 SAML 2인승 정찰기 한 대씩을 지원받았다.전선이 카포레토에서 피아베 강 쪽으로 남쪽으로 이동하자 71a 스쿼트리글리아가 적의 포병 사정권 내에 들어왔다.이에 따라 1917년 11월 23일 부대는 소비소로 이전하였다.12월 16일, 새로 결성된 16o Gruppo에 재지정되었다.[1]

1918년 초에는 에토레 크로스가 그의 치명적인 사고로 인해 종결된 3일간의 지휘관을 포함하여, 그 비행대의 지휘관이 여러 번 바뀌었다.7월 28일 살바토레 브레글리아는 그 자리에 정착하여 전쟁의 종말을 거쳤다.75a 스쿼드리지리아에서 분리된 Hanriot HD.1 섹션은 1918년 8월 28일 71a 스쿼드리지리아에 합류했다.1918년 10월 20일 71a 스쿼드리글리아는 2등분되었고, 그 중 1개 구역은 그대로 두었으며, 나머지 구역의 6개 스파드 7세는 75a 스쿼드리글리아에서 임시 비행단으로 합류하기 위해 퀸토 디 트레비소로 이동했다.10월 23일 71a 스쿼드리글리아는 17o 그뤼포의 일부가 되었다.1918년 10월 31일, 카피타노 브레글리아는 부상을 입었지만, 지휘권을 유지했다.[1]

그 비행대는 전쟁이 끝나도 계속 활동했다.전시작전 기간 동안 2,994회의 전투 출격식을 했다.그것은 하늘에서 203번의 전투를 치렀고, 17번의 공중전 승리를 거두었으며, 전투에서 두 대의 자사 항공기를 잃었다.그 중대의 혈액은 전사자 2명, 사고자 4명이었다.[1]

지휘관

  • 카피타노 조르지오 치페로티: 1916년 1월 30일 – 1917년 1월 17일
  • 카피타노 아메리고 노타리: 1917년 1월 17일 – 1918년 1월 5일
  • 카피타노 팔리: 1918년 1월 5일 ~ 1918년 3월
  • 테넨테 알도 아네시니:1918년 3월 28일 5월
  • 카피타노 에토레 크로체: 1918년 5월 28~31일 (비행 사고로 사망)
  • 테넨테 알도 아네시니: 1918년 6월 1일 – 1918년 7월 16일
  • 카피타노 살바토레 브레글리아: 1918년 7월 16일 – 1918년 11월 6일.[1]

듀티 스테이션

  • 라 코미나:1916년 2월부터
  • Cascina Farelo:1916년 3월 2일부터
  • 빌라베를라: 1916년 5월 23일부터
  • 소비조:1917년 11월 23일부터
  • 카스텔곰베르토:1918년 5월 중순부터.[1]

저명인원

항공기

내주

  1. ^ a b c d e f g h i Franks 외 1997, 페이지 121.

참조

  • 프랭크스, 노먼, 게스트, 러셀, 알레기, 그레고리전선의 위: 영국 2인승 폭격기 조종사 겸 옵서버 에이스, 영국 2인승 전투기 옵서버 에이스, 벨기에, 이탈리아, 오스트리아-헝가리, 러시아 전투기 에이스, 1914-1918: WWI 시리즈 파이팅 에어맨 제4권: WWI의 에어 에이시스 제4권.그루브 가, 1997. ISBN1-898697-56-6, ISBN978-1-898697-56-5.