버지니아 주의 옛 프라이머리 주 고속도로 목록 (세일럼 구)

List of former primary state highways in Virginia (Salem District)
Map of VDOT District 2.svg

다음은 미국 버지니아주의 세일럼 구역(VDOT 구역[1] 2) 내에 있는 이전의 주요 주 고속도로 목록입니다.

SR 102

State Route 102 marker

국도 102호선

위치래드포드 미도스
존재했다1928–1955

스테이트 루트 102는 현재의 세컨더리 스테이트 루트 787, 799 및 758을 따라 Radford와 Midows of Dan을 연결했다.이 노선은 현재 SR 177이 끝나는 래드포드 시 경계 내의 US 11에서 시작하여 윌리스에서 US 221과 겹쳤고 댄의 메도스 동쪽 가장자리 부근에서 US 58에서 끝났다.

이 주는 1928년에 SR 102의 첫 부분을 210번 국도로 인수하여 윌리스의 SR 205(현재의 미국 221)에서 거의 Radford까지 북쪽으로 28마일(45km)[2] 연장하였다.Radford 시 경계 동쪽 Rock Road(구 Southwestern Turnpike)에서 SR 10(현재의 Auburn Avenue)에 도달하기에는 충분한 주행 거리가 아니었기 때문에, 1931년에 SR 210과 인근 SR 211을 SR [3]10에 연결하기 위해 약간의 추가가 이루어졌다.

한편, SR 205에서 남쪽으로 5마일(8.0km), 댄의 메도스에서 북쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 SR 210의 남쪽 [4]연장이 1930년에 이루어졌다.이 부분의 북쪽 끝은 1931년 셸러스 밀에서 임시로 설정되었으며, 이는 현재 SR 726(블랙 리지 로드)의 5마일이 수년간 주요 [5]주 고속도로로 유지되었음을 의미한다.1932년, 윌리스에서 출발하는 루트가 대신 [6]채택되었고 윌리스 끝에서 [7]3.65마일(5.87km)이 추가되었다.셸러스 밀에서 출발하는 오래된 노선은 [8]1934년까지 폐기되지 않았다.

SR 210은 1933년 번호 [9]재지정에서 SR 102가 되었다. 그 해 말, 댄의 메도스 북쪽의 틈이 메워지면서 [10]래드포드에서 출발하는 노선이 완성되었다.1937년 Radford 끝은 US[11] 11의 일부였던 곳 위로 확장되었고 잠시 US 11[12] Alternate는 Radford 시 [13]경계 내에 있는 새로운 종착역으로 확장되었다.

SR 102의 제거는 1943년 윌리스 남쪽 부분이 보조 경로로 [14]다운그레이드되어 SR 799가 되고 기존 SR 758이 [15]확장되면서 시작되었다.나머지는 [16]도로 품질을 개선하기 위한 지속적인 건설 작업이 완료될 때까지 1951년까지 살아남았다(SR 787이 됨).이 작업은 1954년 또는 [17]1955년에 완료되었으며, 후반기에 Radford 시 경계 내에 있는 부분은 평범한 [18]시가지가 되었다.Radford 엔드는 1962년에 주간 고속도로 [19]81에 연결된 SR 177의 일부로 1차 시스템으로 돌아갑니다.

주요 교차로
자치주위치mikm수신처메모들
패트릭단의 목초지 US58 (J.E.B.)스튜어트 고속도로)
플로이드
 블루리지 파크웨이 남쪽		블루리지 프퀴의 남쪽 끝입니다겹치다

 블루리지 파크웨이 북쪽		블루리지 프퀴의 북쪽 끝입니다겹치다
윌리스
 US 221 North (Floyd Highway South) – Roanoke		US 221의 남쪽 끝 오버랩

 US 221 South(Flood Highway South) – 힐스빌		US 221의 북쪽 끝 오버랩
몽고메리
 주요 접합부 없음
래드퍼드 시
 SR 110 남쪽(타일러 애비뉴)		현재 SR 177 남쪽
록로드 이스트 - 크리스티안스버그구 US 11 북위(1937년까지)
US 11 (East Main Street)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

SR 104

State Route 104 marker

국도 104호선

위치노스캐롤라이나주 클라우드빌
존재했다1928–1949

104번 국도는 클라우드빌의 SR 103에서 마운트 에어리 방향으로 노스캐롤라이나 주 선까지 서쪽과 남서쪽으로 확장되었다.SR 104는 1949년부터 보조 SR 773이지만 노스캐롤라이나 쪽은 현재까지 기본 NC 104로 남아 있습니다.

State Route 200은 1928년에 Joyce's Filling Station(현재 SR 8)에서 키블러와 아라랏을 [20]경유하거나 그 근처를 경유하여 주 경계선을 향해 SR 23(현재 SR 8)에서 서쪽으로 18마일(29km)을 운행하기 위해 만들어졌습니다.1929년 주 고속도로 위원회는 노스캐롤라이나 고속도로 80번(현 NC 103)을 만나기 위해 클라우드빌에서 남서쪽으로 운행하는 SR 200의 경로를 변경할 것을 고려했지만, 이미 서쪽 경로가 [21]점령되었기 때문에 그렇게 할 수 없었다. (이 도로는 1930년에 SR 220으로 추가되었다.)1933년 번호 변경에서 클라우드빌 동쪽의 SR 200 부분은 SR 220과 결합되어 SR 103이 생성되었으며, 클라우드빌 서쪽의 스터브는 SR [9]104가 되었다.[22] SR 104는 1934년에 주 경계선까지 확장되었고 노스캐롤라이나주는 1940년에 일치하도록 NC 800의 번호를 변경하였다.그로부터 10년도 채 지나지 않은 1949년 버지니아는 이 노선의 일부를 [23]세컨더리로 강등했다.

주요 교차로

모든 경로가 패트릭 카운티에 있습니다.

위치mi[23]km수신처메모들
0.000.00
 NC 104 남쪽(리버사이드 드라이브) – 에어리 산		노스캐롤라이나 주 경계선
클라우드빌12.1519.55 SR 103(Claudville Highway) – 에어리 산 스튜어트
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

SR 105

State Route 105 marker

국도 105호선

위치크리츠
존재했다1932–1942

105번 국도는 패트릭 스프링스의 남동쪽 US 58에서 시작하여 크리츠를 통해 북쪽으로 5.66마일(9.11km) 연장되는 패트릭 카운티의 현재 2차 SR 626(Abram Pen Highway)의 일부를 사용했다.SR 626은 북동쪽으로 헨리 카운티까지 이어져 SR 687에서 Sanville로 끝납니다.

이 도로는 1932년에 [24]번호 없이 주 고속도로 시스템에 추가되었고, 1933년에 SR 105에 번호가 할당되었다. 당시 설명에 Sanville [9]방향으로 운행되었음을 알 수 있었다.이 도로는 처음 종점을 넘어서 확장한 적이 없었지만 1942년[25] 기존 SR 626의 [26]연장선으로서 2차 도로로 강등되었다.

주요 교차로

모든 경로가 패트릭 카운티에 있습니다.

위치mi[25]km수신처메모들
0.000.00 US58 (J.E.B.)스튜어트 고속도로)
크리츠 SR 798(주거용 레인)– 레이놀즈 홈스테드
5.669.11SR 626(Abram Penn Highway)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

SR 107

State Route 107 marker

국도 107호선

위치악스턴-노스캐롤라이나
존재했다1932–1953

107번 국도는 엑스턴의 US 58에서 에덴 방향으로 노스캐롤라이나 주 경계선까지 남쪽으로 뻗어 있었다.현재는 SR 610(Acston Road)으로 노스캐롤라이나 주 고속도로와 연결된 적이 없습니다.

1932년 악스턴에서 남쪽으로 2.35마일(3.78km)의 도로가 주 고속도로에 추가되었으며,[27] 숫자는 제공되지 않았다.1933년 번호 변경에서 SR 107로 번호가 매겨진 이 배는 [28]1934년에 다시 4.77마일(7.68km) 남쪽으로 연장되었고 1935년에 [29]주 경계선까지 나머지 2.78마일(4.47km)로 연장되어 잠시 2차 SR 602를 [30]대체했다.1953년에 [31]노선 전체가 세컨더리로 강등되었다.

주요 교차로

모든 경로가 헨리 카운티에 있습니다.

위치mi[31]km수신처메모들
0.000.00버지니아 스트리트 - 에덴노스캐롤라이나 주 경계선
악스턴9.9015.93 US 58 (A.L. Philpott Highway) / SR 647 (Mountain Valley Road)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

SR 109

State Route 109 marker

국도 109호선

위치플로이드 엔디콧
존재했다1930–1946

스테이트 루트 109는 플로이드 남동쪽 US 221에서 엔디콧 서쪽 SR 40까지 현재의 세컨더리 SR 860을 따랐다.Floyd 끝의 2마일(3.2km)과 Virginia Endicott 끝의 3마일(4.8km)은 1930년에 State Route 222로 [32][33]주 고속도로 시스템에 추가되었습니다.1932년 [34]플로이드 엔드에서 5.5km(3.4마일)가 추가되었고 1933년 노선 번호를 다시 매겨 [9]SR 109가 되었다. 그 [35]해 말에 그 공백이 메워졌다.1946년에 그 도로는 2차 시스템으로 [36]격하되었다.

SR 110

State Route 110 marker

국도 110호선

위치래드포드 라이너
존재했다1928–1946

국영 노선 110은 SR8의 SR8에서 SR8의 SR8에서 SR8의 SR8에서 SR8을 운영하고 있다.[11]는 1928년 후, 1928년 후, 1928년 SR)은 1929년에 추가되었다2)[3] SR 211은 1933년 번호 [9]변경으로 SR 110이 되었고, 1946년에 [39]2차 번호로 다운그레이드되었다.Radford 엔드는 1962년에 주간 고속도로 [19]81에 연결된 SR 177의 일부로 1차 시스템으로 돌아갑니다.

SR 112

State Route 112 marker

국도 112호선

위치뉴포트-산호
존재했다1931–1943

SR8(현재 SR 783)은 현재 SR8(SR 78360)의 황산 호수로 확장되었다.[40]은 1931마일(6km)는 1931년 주 고속도로로 추가 고속도로 시스템에 추가되었다.그는 [42]1932년에 마운틴 호수로 갔다.1933년 번호 변경에서 SR 224는 [9]112번으로 번호가 변경되었고 1943년에 [43]2차로 강등되었다.

SR 113

State Route 113 marker

국도 113호선

위치크레이그 스프링스-SR 311
존재했다1928–1942

113번 국도는 크레이그 스프링스의 SR 635에서 SR [44]311까지 현재의 SR 658을 따랐다.[45] 동쪽 끝 6마일(9.7km)은 1928년에 214번 국도가 되었고 1930년에는 나머지 1.1마일(1.8km)을 크레이그 [46]스프링스까지 연장되었다.SR 214는 1933년 [9]번호 변경으로 SR 113이 되었고 [47]1942년 세컨더리로 강등되었다.

SR 245

State Route 245 marker

국도 245호선

위치페럼 노스, 분스 밀 남서쪽
존재했다1930–1942

245번 국도는 페럼의 SR 40에서 북쪽으로 연장되어 SR 602의 약 4.5마일(7.2km)에 달했으며, SR 640(6마일 포스트 로드)에서 끝이 났다.1940년 번호 재지정 이전에 SR 245는 120번 국도로, 분스 밀의 US 220(현재의 SR 1606)에서 현재 SR 739를 따라 남서쪽으로 약 5마일(8.0km) 떨어진 두 번째 구간이 포함되었습니다.SR 643(Dillons Mill Road)[48]에서 1⁄4마일(0.40km) 부족.이 두 개의 현대적인 세컨더리 루트는 연속적인 SR [9]120의 의도된 경로였던 Algoma에서 만난다. SR 602는 계속해서 북쪽으로 로아노크 카운티에서 Adney Gap에서 US 221로 이어진다.

Ferum end는 다른 경로에서는 필요하지 않은 초과 인증 마일리지에서 비롯되었습니다.1930년 초, Franklin County에서 사용되지 않은 1.5마일(2.4km)이 Ferrum에서 High Peak 방향으로(Floyd County [49]선 바로 위에 SR 640을 따라) 할당되어 State Route 219 지정을 받았습니다.1931년 초에는 SR 222에 할당된 주행 거리보다 4.8km(3마일) 더 연장되었지만, 현재는 Callaway [33]방향으로 연장된 것으로 설명되었습니다.

State Route 223은 1930년 말에 Boones Mill 종점에서 알고마 방향으로 운행하는 새로운 5마일(8.0km) 노선에 할당되었습니다(현재 SR 602와 SR 739가 [50]교차합니다).이 두 조각은 1931년 또는 1932년에 SR 219로 [51][52]결합되었고 1933년에 두 세그먼트의 번호를 다시 매기면서 SR [9]120이 되었다.주 의회는 1936년에 분스 밀의 종점을 2차로 하향 조정했고(주행거리는 SR [53]41로 재할당), 기존 SR [48]739의 연장이 되었다.Ferum 엔드는 1940년 번호 변경으로 SR 245가 되어 1942년에 기존[54] SR 602의 [48]확장으로 다운그레이드 되었습니다.

SR 294

State Route 294 marker

국도 294호선

위치트라우트빌트리니티
존재했다1925–1942

294번 국도는 트라우트빌 북쪽에서 트라우트빌 북쪽에서 트라우트빌 220번까지 2차 SR 670(트리니티 로드)을 제시하도록 배정되었다.이 도로는 1925년과 1926년에 SR [55][56]142의 일부로 주 고속도로 시스템에 추가되었고, 그 대신 후반기에 재편성된 SR [57]17의 일부가 되었다. SR 17은 1933년 번호부여에서 SR 12의 번호를 다시 매겼다.1935년 [citation needed]US 220이 버지니아로 확장되었을 때, SR 12의 대부분을 따라 이동했지만, 트리니티 남쪽은 그 후 SR 671이 데일빌로 2차 운행될 때 그 뒤를 따랐다(그[58] 해 후반에 프라이머리로 업그레이드되었다).트라우트빌로 가는 노선은 기존 SR 670의 [59]연장선으로서 1942년에[60] 2차 노선으로 강등된 294번으로 [59]다시 번호가 매겨졌다.

주요 교차로

모든 노선은 보테쿠르 카운티에 있다.

위치mi[60]km수신처메모들
트라우트빌0.000.00 US 11 (이 고속도로)
삼위일체2.964.76 US 220 (Roanoke Road) – Fincastle
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

레퍼런스

  1. ^ VDOT 구청
  2. ^ State Highway Commission of Virginia (August 9–10, 1928). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. [Floyd County] 210 From a point on Route 332 near Willis to a point north 14 miles towards Little River 14.00 Miles; [Floyd County] 210 From a point 14 Miles north of Willis to Little River (21⁄2% Clause) 1.37 Miles; [Montgomery County] 210 From a point at Little River on Floyd County Line 12.5 Mi. to a point on Route 10 at or near Radford
  3. ^ a b State Highway Commission of Virginia (July 24–25, 1931). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Virginia Beach, VA: Commonwealth of Virginia. p. 70. [21⁄2% clause] Montgomery 210 Connecting Routes 210 and 211 with Route 10 1.60
  4. ^ State Highway Commission of Virginia (December 18, 1930). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Lynchburg, VA: Commonwealth of Virginia. pp. 6–7. [Floyd County] 210 Route 205-South toward Route 12 in the Direction of Meadows of Dan [5.00 miles, first half of Porter-Rhodes mileage]; [Patrick County] 210 Route 12 near Meadows of Dan and running north [2.00 miles, first half of Porter-Rhodes mileage]
  5. ^ State Highway Commission of Virginia (August 12, 1931). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 8. Moved by Mr. Gilmer, seconded by Mr. Massie, that Route 210 in Floyd and Patrick Counties, for temporary maintenance, be from Shelor's Mill, on Route 205, to a point at or near Edward's Store, to Route 12 near Meadows of Dan; that this be marked as a temporary route and that no decision shall be made on the final location of this until surveys have been made of both this route and the Willis Route, previous to construction. Motion carried.
  6. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 6. Moved by Mr. Gilmer, seconded by Mr. East, that the location of Route 210 in Floyd County, be from near Willis, south in the direction of Meadows of Dan. Motion carried.
  7. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. [Floyd County, second half of Porter-Rhodes mileage] Extension of Route 210 from Route 205-South towards Route 12 in the direction of Meadows of Dan 3.65
  8. ^ State Highway Commission of Virginia (March 14, 1934). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 27. Moved by Mr. Gilmer, seconded by Mr. Massie, that due to relocation of Route 102 in Floyd County, the following section revert to the secondary system, - From Route 221 at Shelors Mill south and southwest 4.9 miles to a point 0.1 mile north of Route C-724 - length 4.9 miles. Motion carried.
  9. ^ a b c d e f g h i 버지니아 고속도로부, 주 고속도로 프라이머리 시스템의 경로 번호 및 설명, 1933년 7월 1일
  10. ^ State Highway Commission of Virginia (October 19, 1933). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 21. [21⁄2% mileage] Floyd Ext. of Route 102-South to Patrick Co. Line 3.15; Patrick Ext. of Route 102 to Floyd County Line 1.30
  11. ^ a b 버지니아 고속도로부, 1차 및 2차 고속도로를 보여주는 몽고메리 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  12. ^ 버지니아 고속도로부, 1차 및 2차 고속도로를 보여주는 몽고메리 카운티 지도, 1936년 7월 1일 개정
  13. ^ State Highway Commission of Virginia (January 4, 1937). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 40. Moved by Mr. Shirley, seconded by Mr. Wysor, that Route 11 in the City of Radford be changed to what is known as the Plum Creek Route; that Route 102 be extended from the intersection of present Route 11 near the State Teachers College and that the section of road between Route 102 and new Route 11 be transferred to the secondary system of Montgomery County. Motion carried.
  14. ^ State Highway Commission of Virginia (May 12, 1943). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 18. (2) Floyd County Route 102 9.80 From intersection of Route 221 at Willis to the Patrick County Line. This is a little used primary road carrying few vehicles. Parallel Route 8 serves through traffic. Traffic 1941 - 104, 1942 - 75. (3) Patrick County Route 102 3.30 From Floyd County Line to intersection Route 58. This is a continuation of the same route mentioned above, carrying even less traffic. Traffic 1941 - 49, 1942 - 49.
  15. ^ 버지니아 고속도로부, 프라이머리 및 세컨더리 고속도로를 보여주는 플로이드 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  16. ^ State Highway Commission of Virginia (April 9–11, 1951). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Roanoke and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 20. Montgomery County Route 102 14.93 Floyd County Route 102 14.45 Route 102 from Route 11 in Radford to Route 221 west of Willis. This route is recommended for transfer to the Secondary System on the basis of its local character and very low traffic volume. TOTAL 29.38 To be dropped after Primary allocation expended.
  17. ^ State Highway Commission of Virginia (October 19, 1954). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 2. A delay in the transfer of mileage on Route 102 from the Primary System to the Secondary System of Floyd and Montgomery Counties having been granted in 1951, in order that additional funds could be expended over a period of several years to bring the road to reasonable standard, it was moved and seconded that the transfer be effective upon completion of the work which was 83% finished on September 24, 1954. Motion carried.
  18. ^ State Highway Commission of Virginia (March 24, 1955). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 28. Moved by Senator Nelson, seconded by Mr. Watkins, WHEREAS, the transfer of mileage on Route 102 from the Primary System to the Secondary System in accordance with Section 33-27 of the Code of Virginia (1950), of Floyd and Montgomery Counties has been delayed since 1951, pending the completion of certain work on the rural sections which is now completed; and WHEREAS, this change of system also applies to the extension of Route 102 within the City of Radford, a distance of 1.22 miles, which will revert to the status of "other streets." NOW, THEREFORE, BE IT RESOLVED, that this 1.22 miles be dropped from the mileage eligible for maintenance payments at the base rate of $4,000 per mile and be added to the other street mileage for maintenance payment at the base rate of $300 per mile in accordance with Section 33-113.2 of the Code of Virginia, as Amended, also for purposes of quarterly payment to the City. The change to be effective at the beginning of the third quarter, January 1, 1955. Motion carried.
  19. ^ a b State Highway Commission of Virginia (April 19, 1962). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 10. ... the proposed connection leading from the end of ramps on the south side of Route 81 Interchange and extending northwesterly 3.20 miles to the east corporate limits of Radford, be added to the Primary System of Highways and designated as Route 177; and BE IT FURTHER RESOLVED that Route 177 be established as an urban extension in the City of Radford, beginning at the east corporate limits of Radford and extending northwest along Tyler Avenue to the intersection of U. S. Route 11, a distance of 1.25 miles, to become effective upon completion of reconstruction to required standards, ...
  20. ^ State Highway Commission of Virginia (August 9–10, 1928). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 17. [Patrick County] 200 From a point on Route 23 near Joyce's Filling Station westerly 18.06 Miles at or near Kiber[sic] and Ararat towards the North Carolina Line 18.06 Miles
  21. ^ State Highway Commission of Virginia (April 11, 1929). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. Moved by Mr. Gilmer, seconded by Mr. Massie, that the Commission cannot transfer the maintenance of Route 200 in Patrick County to the road connecting with Route 80 in North Carolina, as the road via Kibler had already been taken over. Motion carried.
  22. ^ State Highway Commission of Virginia (September 19, 1934). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. Patrick 104 End of Maintenance to N.C. Line 3.90
  23. ^ a b State Highway Commission of Virginia (April 19–20, 1949). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Roanoke and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 3. Patrick Co. Rt. 104 12.15 Route 104 from Route 103 northeast of Brim to North Carolina State Line. This route is recommended for transfer to the Secondary System on the basis that it has no primary significance and carries only 167 VPD.
  24. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. [Patrick County, second half of Porter-Rhodes mileage] Route 12, Northeast to a point north of Critz 5.66
  25. ^ a b State Highway Commission of Virginia (September 15, 1942). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. Patrick Route 105 -From intersection of Route 58 east of Stuart, north to the intersection of Route 626 5.66
  26. ^ 버지니아 고속도로부, 프라이머리 및 세컨더리 고속도로를 보여주는 패트릭 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  27. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. [Henry County, second half of Porter-Rhodes mileage] From Route 12 near Burnt Chimney-South 2.35
  28. ^ State Highway Commission of Virginia (September 19, 1934). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. Henry 107 Extend Route 107-South 4.77
  29. ^ State Highway Commission of Virginia (October 1, 1935). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. Henry Extension of Route 107-South 2.78
  30. ^ 버지니아 고속도로부, 프라이머리 및 세컨더리 고속도로를 보여주는 헨리 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  31. ^ a b State Highway Commission of Virginia (May 11–15, 1953). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Roanoke and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 19. Henry County Route 107 9.90 Route 107 from Route 58 at Axton to the Virginia-North Carolina State Line.
  32. ^ State Highway Commission of Virginia (December 18, 1930). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Lynchburg, VA: Commonwealth of Virginia. p. 6. [Floyd County] 222 Route 205 near Floyd-Southeast in the direction of Endicott [2.00 miles, first half of Porter-Rhodes mileage]; [Franklin County] 222 Route 20 at or near Endicott toward the Floyd County Line [5.98 miles, first half of Porter-Rhodes mileage]
  33. ^ a b State Highway Commission of Virginia (March 26, 1931). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Eagle Rock, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. Moved by Mr. Shirley, seconded by Mr. Truxtun, that the 2.98 excess mileage placed on the Shooting Creek Route, State Route 222, in Franklin County, under the Porter-Rhodes Bill, be transferred to the extension of Route 219 in the direction of Calloway. Motion carried.
  34. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. [Floyd County, second half of Porter-Rhodes mileage] Extension of Route 222- In the direction of Endicott 3.35
  35. ^ State Highway Commission of Virginia (October 19, 1933). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 21. Floyd Ext. of Route 109-South to Franklin Co.Line 1.85
  36. ^ State Highway Commission of Virginia (May 2–3, 1946). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Roanoke, VA: Commonwealth of Virginia. p. 6. Franklin County, Route 109 2.85 Route 109 from Route 40 Northwesterly to the Floyd County line. Floyd County, Route 109 7.00 From Franklin County Line to Route 221 Northeast of Floyd. There seems to be no reason for Route 109 to remain in the Primary System. It is a connection between Route 221 and 40, the same service is rendered by the more improved Route 8, which is a short distance to the southwest. That portion of Route 109 between Route 40 and Blue Ridge Parkway carried only 30 vehicles [per day] in 1941 and only 43 in 1945. The section between Blue Ridge Parkway and Route 221 carried 167 vehicles in 1941 and only 149 in 1945. Both sections of Route 109 are far below the average service rendered by the Primary System and it has apparently no prospects of becoming more important. Therefore, it should revert to the Secondary System.
  37. ^ State Highway Commission of Virginia (August 9–10, 1928). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. pp. 16–17. [Montgomery County] 211 From a point on Route 23 at Riner 2.43 Miles towards Radford 2.43 Miles; 211 From a point 2.43 Miles from Route 23 - 2 Miles towards Radford (21⁄2% Clause) 2.00 Miles
  38. ^ State Highway Commission of Virginia (August 15, 1929). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 160. 211 Montgomery Extension of Route 211 to a point towards Route 210 1.00
  39. ^ State Highway Commission of Virginia (May 2–3, 1946). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Roanoke, VA: Commonwealth of Virginia. p. 6. Montgomery County, Route 110 6.20 Route 110 from Route 102 S. east of Radford to Route 8 north of Riner. This short route carried in 1941 during normal times and a peak traffic year only 149 vehicles per day and in 1945 carried only 95 vehicles per day. There appears to be no justification for the retention of this route in the primary system.
  40. ^ 버지니아 고속도로부, 프라이머리 고속도로와 세컨더리 고속도로를 보여주는 자일스 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
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  42. ^ State Highway Commission of Virginia (July 27–29, 1932). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Marion, Roanoke, and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. [Giles County, second half of Porter-Rhodes mileage] Gap in Route 224, from Route 32, in the direction of Mountain Lake 2.88
  43. ^ State Highway Commission of Virginia (May 12, 1943). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 18. Giles County Route 112 7.00 From intersection of Route 8 to Mountain Lake. This is a purely summer resort road carrying no through-traffic. Traffic 1941 - 208, 1942 - 215.
  44. ^ 1940년 인구조사에 전재된 크레이그 카운티, 1938년 버지니아 고속도로부
  45. ^ State Highway Commission of Virginia (August 9–10, 1928). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 16. [Craig County] 214 From a point on Route 22 near Johns Creek to a point 2 miles towards Healing Springs 2.00 Miles; 214 From a point 2 miles from Route 22 - 4 Miles towards Healing Springs (21⁄2% Clause) 4.00 Miles
  46. ^ State Highway Commission of Virginia (June 12, 1930). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 282. Craig Extension Route 214 to Craig Healing Springs 1.10
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  48. ^ a b c 버지니아 고속도로부, 프라이머리 및 세컨더리 고속도로를 보여주는 프랭클린 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  49. ^ State Highway Commission of Virginia (March 26, 1930). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 251. Moved by Mr. Massie, seconded by Mr. Shirley, that the 1.46 miles left over in Franklin County under the Vaughan Act, be placed on the road leading from Route 20 at or near Ferrum in the direction of High Peak. Motion carried.
  50. ^ State Highway Commission of Virginia (December 18, 1930). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Lynchburg, VA: Commonwealth of Virginia. p. 6. [Franklin County] 223 Boone's Mill toward Algoma [5.00 miles, first half of Porter-Rhodes mileage]
  51. ^ 1931년 1월 1일 버지니아 주 고속도로, 번호 및 노선 설명
  52. ^ 1932년 공식 국가 지도의 부분 스캔
  53. ^ 주 고속도로 5마일 떨어진 고속도로에서 남서쪽으로 120마일 떨어진 곳에 있는 고속도로 5마일 떨어진 고속도로에서 11km 떨어진 고속도로에서 4마일 떨어진 고속도로에서 4마일 떨어진 고속도로를 추가한다.1936년 28.10을 수행합니다." 버지니아 주 고속도로위원회(현지시간) 중앙 고속도로위원회(, )는 미국 고속도로에서 100만 명의 고속도로에서 행정구역에서 100만 명의 행정구역에서 100만 명의 고속도로를 삭제했다.5마일, 그리고 국도 제41호선의 끝에서 국도 제2호선의 648호선의 일반 노선을 따라 18호선으로 이어지는 현재의 국도를 따라 5마일 떨어진 국도 제41호선에 추가한다.주 고속도로의 1차 시스템에서 삭제된 120개 노선의 부분은 주 고속도로의 2차 시스템의 일부가 되어야 하며, 모든 목적을 위해 해당 노선의 일부가 되어야 한다.
  54. ^ State Highway Commission of Virginia (September 15, 1942). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. Franklin Route 245 -From Route 40 near Ferrum, north toward Calloway 4.54 miles
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  56. ^ State Highway Commission of Virginia (May 5–7, 1926). "Minutes of a Special Meeting Held by the State Highway Commission" (PDF) (Report). Roanoke and Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 228. Botetourt Ext. Route 142 to Intersect Route 33 1.3 [21⁄2% clause]
  57. ^ 버지니아 주 고속도로 위원회, 주 고속도로 시스템의 경로 번호 및 설명, 1926년 10월 1일
  58. ^ State Highway Commission of Virginia (October 1, 1935). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. Botetourt Daleville-Route 11[sic] 3.72
  59. ^ a b 버지니아 고속도로부, 1차 및 2차 고속도로를 보여주는 보테코트 카운티 지도, 1935년 7월 1일 개정, 1940년 인구조사에 전재
  60. ^ a b State Highway Commission of Virginia (September 15, 1942). "Minutes of Meeting" (PDF) (Report). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. p. 15. Botetourt Route 294 -Between Routes 11 and 220 2.96 miles