트립 밸브 기어
Trip valve gear
Mill Meece 펌핑 스테이션에서 Ashton Frost 엔진의 고압 실린더에 Corliss 밸브를 작동하는 트립 기어
트립 밸브 메커니즘은 효율을 개선하기 위해 개발된 증기 엔진 밸브 기어 등급입니다.트립 메커니즘은 흡기 밸브를 빠르게 닫아 짧고 급격한 차단 기능을 제공합니다.밸브 자체는 드롭 밸브 또는 콜리스 밸브일 수 있습니다.
트립 밸브 기어는 대형 정지 엔진에 적용되었습니다.고속에는 [1]적합하지 않기 때문에 [ft 1]수송 용도에는 사용되지 않았습니다.
밸브 메커니즘의 트립 지점, 즉 차단 지점은 거버너에 의해 수동으로 또는 자동으로 조정됩니다.밸브는 기계식 밸브 기어 메커니즘에 의해 열리며, 트립 기어 트리거가 메커니즘을 해제하면 밸브는 일반적으로 대시팟에 작용하는 스프링에 의해 탁 닫힙니다.
트립 밸브 기어의 장점
Corliss 및 기타 트립 밸브 기어를 사용할 때 가능한 이점은 다음과 같습니다.
- 흡기 밸브를 빠르게 열 수 있도록 함으로써 스트로크 초기에 실린더에 완전한 보일러 압력을 설정할 수 있습니다.[2]
- 흡기밸브가 얼마나 빨리 닫히는지에 따라 워크 다이어그램의 면적은 증가합니다.이는 둥근 곡선이 아닌 컷오프 포인트의 날카로운 모서리 때문입니다.여기에 둥근 곡선이 있을 경우 밸브가 점차 닫히기 때문에 와이어 인출 압력이 점차 낮아집니다.[2]
- 이 기어는 다양한 입구에 의해 조절되도록 설계된 엔진용으로 제작되기 때문에 단자 압력을 낮출 수 있는 장점이 있습니다.이러한 엔진은 항상 다중 밸브 엔진을 갖추고 있기 때문에 배기 기능에 이상이 생기지 않고 이 규정을 준수합니다.[2]
- 실린더의 양끝에서 변화가 필요한 경우 이러한 독립 밸브를 쉽게 조정할 수 있습니다.[2]
- 증기 밸브가 닫힌 후 증기 밸브의 운동량과 정지 기간이 적기 때문에 밸브 기어의 마찰이 감소하여 동력 손실이 감소합니다.[2]
트립 밸브 기어의 단점
거의 항상 다중 밸브 기어인 트립 밸브 기어는 다음과 같은 단점에 직면할 수 있습니다.
- 많은 경우, 이 기어들은 여러 개의 복잡한 부품을 가지고 있습니다.[2]
- 이러한 복잡한 기어로 만들어진 엔진은 비쌀 수 있다.[2]
- 계합 캐치 및 밸브의 필요성에 의해 발생하는 회전 속도 또는 회전수의 제한은 이러한 밸브 기어에서 하강이 될 수 있다.[2]
- 밸브가 최대 개방점에 도달하기 전에 이 밸브를 해제하는 것이 중요합니다.이는 범위를 제한하는 방식에 따른 문제입니다.[2]
