트랜스페닌술라 선

Transpeninsular Line
메이슨 딕슨 선의 트랜스페닌술라 선과 "탱젠트 선" 부분

트랜스페닌술라 선(약 38°27°N)은 조사된 선으로, 동쪽 절반은 델라웨어와 메릴랜드 사이의 남북 경계를 이룬다. 국경선은 선의 중간점에서 델라웨어 육지 경계의 나머지 대부분을 차지하는 12마일 원 쪽으로 대략 북쪽으로 돈다.

개요

1751년, 델마바 반도를 가로지르는 한 선이 조사되었는데, 적어도 초기 스웨덴 정착민들 중 일부는 델라웨어의 남쪽 경계선이 될 힌루펜 케이프라고 불렀다. 이곳은 펜윅 섬으로 더 잘 알려져 있다. 북쪽으로 24마일 떨어진 곳에는 델라웨어주 루이스 근처에 케이프 헨오픈이라는 또 다른 망토가 있다. 한 당국자가 "도망"을 의미한다고 주장하지만, 다양한 철자가 "도망" 또는 "도망"을 의미한다.[1] 케이프 헨오픈 배치의 혼란은 펜스(델라웨어)와 칼베르츠(마리랜드)의 오랜 분쟁의 핵심이었으며, 후자는 르우예스의 망토가 경계선의 시작이었어야 했다고 주장했다. 칼버트가 의뢰한 지도는 윌리엄 펜이 소유한 니콜라스 비셔가 1651년 작성한 지도였지만, 펜윅 섬의 케이프 헨오픈을 보여주는 찰스 캘버트가 의뢰한 지도는 이 문제를 결정하는 데 사용되었다. 칼버트는 약 38°27°C에서 케이프 헨오픈이 그려진 펜의 지도를 받아들였었다.[2] 칼버트는 그가 사건을 결정하는 영국 법원에 의뢰한 지도를 제출한 후에야 실수를 발견했다. Calvert는 나중에 법원이 자신의 지도를 거부하도록 하려는 시도에서 실패했다. 만약 르위스 근처의 실제 케이프 헨오픈을 선의 시발점으로 사용했다면 델라웨어는 현재 면적의 3분의 1을 잃으면서 약 1,000제곱마일 정도 더 작을 것이다. 1751년 대서양 연안의 법원 지정지점(펜스 케이프 헨롤오픈)에서 체서피크 만까지 한 노선이 조사되었고, 1763년 찰스 메이슨과 예레미야 딕슨(메이슨 딕슨 선의 명성)이 메릴랜드와 델라웨어의 남북 경계 조사 업무를 수행하면서 차례로 사용되었다.

트랜스페닌술라선은 여러 델마르바 공동체를 분열시켜 두 주 사이를 갈라놓는다. 가장 잘 알려진 것은 델라웨어 주의 델마와 메릴랜드 주의 델마인데, 이 두 주의 이름에서 이름을 따온 것이다.

146번가에 위치한 메릴랜드 오션시티 북쪽 경계 펜윅 섬 등대 근처에서 트랜스페닌슐라 라인 마커가 발견된다. 중간 지점인 트랜스페닌술라 라인 마커는 메릴랜드 주 델마와 마르델라 스프링스 중간쯤 되는 54번 국도 북쪽에서 찾을 수 있다. 이 마커는 메이슨 딕슨 선의 남쪽 끝점이기도 하다.[3]

참고 항목

메모들

  1. ^ 니콜라스 웨인라이트, "가출한 망토의 이야기", 펜실베이니아 주 역사 전기 잡지 87권, 제3권, 1963년 7월, 페이지 251-293.
  2. ^ 에드워드 C. Papenfuse와 Joseph M. Coale III, Maryland State Archives Atlas of Historical Maps of Maryland, 1608-1908(볼티모어: Jones Hopkins University Press, 2003), 53-55페이지.
  3. ^ "Transpeninsular Line". Historical Marker Database. November 29, 2007. Retrieved December 28, 2007.

참조