스벤스카 에어로 팔켄

Svenska Aero Falken
팔켄
Svenska SA-12 Skolfalken left front Aero Digest April,1930.jpg
SA-12 스콜팔켄
역할. 훈련기
원산지 스웨덴
제조원 스벤스카 에어로
첫 비행 1929년 9월
구축수 2

스벤스카 에어로 팔켄은 스웨덴 훈련기였다.두 개는 서로 다른 엔진으로 제작되었고 스웨덴 공군에 의해 사용되었다.

설계 및 개발

Jaktfalken 전투기와 밀접한 관련이 있는 Falken 훈련기는 이전의 Piraten에서 파생되었다.그것은 단일 만 복엽기였고, 흔들리지 않고, 끈이 일정하고, 날개가 얇았다.두 날개는 모두 직사각형 단면 철제 기둥을 중심으로 만들어졌으며 천으로 덮여 있었다.그것들은 가벼운 이면체로 설치되었지만 너무 비틀거려서 앞쪽 아래쪽 스파가 위쪽 뒤쪽 스파 바로 아래에 있었다.비틀거림과 약간 더 짧은 하부 날개 때문에 N-폼 인터플레인 스트럿은 앞뒤로 기울어져 있습니다.상부 날개는 전방 스파에 대한 한 쌍의 횡방향 V-스트럿과 후방 스파에 대한 단일 횡방향 V-스트럿으로 형성된 카베인에 의해 동체 위로 지지되었다.상부 날개와 하부 날개에는 모두 길고 넓은 가일론이 있었고, 유선형 [1]튜브로 외부적으로 연결되어 있었다.

Falken은 5기통, 101kW (135hp) 암스트롱-시델리 몽구스 또는 7기통 150kW (200hp) 암스트롱-시델리 링스 [1]중 하나의 방사형 엔진으로 구동될 수 있다.몽구스로 구동되는 버전은 SA-12 스콜프알켄으로, 링스로 구동되는 버전은 SA-13 외빙스팔켄으로 [2]알려졌다.엔진 뒤에 동체는 튜브 강철 구조물을 중심으로 만들어졌다.면적이 평평하고 천이 덮여 있었지만 알루미늄으로 덮인 둥근 데킹이었습니다.Falken의 두 개의 오픈 탠덤 콕핏은 이중 제어 장치가 장착되어 있으며, 앞쪽은 후미 가장자리에 있는 컷아웃 아래에 있고 다른 하나는 하단 [1]날개에 있는 유사한 컷아웃 위에 있습니다.

이것의 엠펜니지는 동체 상단에 반엘리프식 테일플레인이 장착되고 양쪽에서 하나의 지주(structure)로 고정되는 전통적인 형태였다.그것의 입사각은 지면 조절이 가능했다.그것은 방향타 이동을 위한 컷아웃이 있는 평행 현 엘리베이터를 실었다.작고 대략 삼각형인 지느러미는 곧고 곧게 뻗은 균형 잡힌 키를 가지고 있었다.대부분의 Falken과 마찬가지로, 이러한 표면은 강철 튜브와 [1]덮인 천으로 형성되었습니다.

Falken은 전통적인 고정식 착륙 장비를 가지고 있었다.주륜은 1.65m(65인치)씩 떨어져 있는 단일 차축 위에 있었다.액슬 엔드는 고무 코드 쇼크 업소버를 통해 각 측면의 하부 동체에서 세 개의 다리로 구성된 프레임의 크로스피스에 장착되고 크로스피스 [1]중앙으로 V 스트럿에 의해 고정되었습니다.

스콜팔켄의 첫 비행은 1929년 9월이었지만 정확한 날짜는 알려지지 않았다.Ovningsfalken은 1930년 [2]초에 비행하고 있었다.

운용 이력

최초이자 유일한 SA-12 스콜팔켄은 스웨덴 공군 비행사관학교인 융비헤드에 입학했는데, 그곳은 공군 기본 훈련기 명칭인 SK 8로 알려져 있다.테스트 결과, 앞부분이 평평하고 이전의 두드러진 균형 경음기가 없는 새로운 수직 꼬리가 나왔습니다.그것은 잠시 그곳에 있다가 나중에 말뫼로 옮겨졌고, 그곳에서 1939년 5월 모닥불에서 [2]386시간의 비행을 끝냈다.

SA-13 외빙스팔켄도 하나밖에 없었다; ö 8 (ö는 상급 트레이너를 의미함)로 알려진 이것은 1930년 상반기에 테스트되었지만 [3]몇 달 후에 분실되었다.

변종

SA-12 스콜팔켄
몽구스 파워공군 타입 Sk 8.1개.
SA-13 외빙스팔켄
Lynx 전원 공급공군 타입 ö 8.1개.

사양(Lynx 엔진)

Svenska SA-12 Skolfalken은 Aero Digest에서 3뷰 도면, 1930년 4월

1929년 12월[1], Les Ailes로부터의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원 : 강사 1명, 학생 1명
  • 길이: 7.60m(24피트 11인치)
  • 상부 날개폭: 9.40m(30피트 10인치)
  • 높이: 3.05m(10피트 0인치)
  • 날개 면적: 25.30m2(272.3평방피트)
  • 공차중량: 700kg (1,543파운드
  • 총중량: 1,120kg (2,469파운드)
  • 파워플랜트: 암스트롱 Siddeley Lynx 7기통 레이디얼 엔진 레이디얼, 150kW (200h)
  • 프로펠러: 2 블레이드

성능

  • 최대속도: 지상고에서 205km/h(127mph, 111kn)
  • 내구성: 3시간 50분
  • 고도까지의 시간: 4분~1,000m(3,300피트)
  • 착륙 속도: 78km/h(48mph, 42kn)

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 스벤스카 에어로 팔켄과 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e f Frachet, André (26 December 1929). "Les avions Svenska Aero". Les Ailes (445): 3–4.
  2. ^ a b c Henriksson. "Sk 8 - Svenska Aero SA-12 Skolfalken (1929-1938)". Retrieved 13 October 2012.
  3. ^ Henriksson. "Ö 8 - Svenska Aero SA-13 Övningsfalken (1930-1931)". Retrieved 13 October 2012.