스토르가탄, 우메오
Storgatan, Umeå  스토르가탄의 동쪽 지역. | |||
| 이전 이름 | 쇠드라 랑가탄 | ||
|---|---|---|---|
| 길이 | 4 km (2 mi) | ||
| 위치 | 스웨덴 우메오 | ||
| 좌표 | 63°49°45.63°N 20°141010.97eE/63.8293417°N 20.2363806°E | ||
| 부터 | 동쪽 | ||
| 로. | 서쪽 | ||
| 건설 | |||
| 취임식 | 1622 | ||
| 다른. | |||
| 로 알려져 있다 | 그 자작나무 거리 | ||
스토르가탄(메인 스트리트)은 스웨덴 우메오(스웨덴)에 있는 약 4km 길이의 긴 거리 중 하나이다.스토르가탄은 우메 강 북쪽의 주요 도시 지역을 지나간다.이 거리는 서쪽의 티베른 구시가지 경계에서 동쪽의 노를랜드 대학병원 근처에 있는 우메오 이스트 역까지 도달합니다.
스토르가탄을 따라 우메오 시의 역사적인 건물과 도시의 주요 공원 5개가 있다.하루 평균 약 8,900대의 차량이 이 거리를 지나간다(2006년).[1]
역사
1622년 우메오가 창건되었을 때, 우메강 북쪽에 2개의 세로 길이와 강까지 이어지는 5개의 수직 골목이 격자 모양으로 배치되어 있었다.남부 긴 거리(현재의 스토르가탄)는 스톡홀름과 토르니오 [2]사이에 있는 해안 도로의 형태로 도시 경계에서 계속 이어졌다.
해안도로는 뢰벡에서 바켄키르칸(말 그대로 "힐사이드 교회")의 우메 강에 있는 페리 위치까지 이어졌고, 우메오를 거쳐 니달라셴의 남쪽 끝을 지나 이네르타블레로 [3]이어졌다.
1780년, 스토르가탄은 포장되었고, 1782년에는 우메오의 모든 가옥과 농장에 번호를 매겨야 한다고 결정되었기 때문에, 그 주변의 주택에 집 번호가 매겨졌다.그 번호는 나무 판자에 칠하고 주요 [4]출입구 위에 못을 박아야 했다.
1864년 우메오는 1852년 화재 후 재건된 니콜라이스타드(현재의 바사시)의 영향을 받은 새로운 도시 계획을 얻었다.
이 계획에서는 도로의 폭이 확대되었다.스토르가탄의 폭은 약 4-5미터에서 약 18미터로 늘어났다.새로운 계획은 또한 보도와 길가에 식물 침구를 놓을 공간을 만들었다.이 약 3미터(10피트) 폭의 침구는 집주인의 비용으로 꽃과 관목을 심어야 했다.집주인은 울타리 의무까지 부여받았는데, 이는 거리에 면한 땅은 판자 벽이나 울타리로 둘러싸여 있고, 그것은 "맛있는"[5] 스타일로 지어져야 한다는 것을 의미했다.그러나 이러한 규정은 비용상의 [6]이유로 이미 개발된 영역에는 적용되지 않았다.
1866년, 우메오의 새로운 건축 조례로, 포장 가장자리를 따라 적절한 활엽수를 일정한 간격으로 심어야 한다는 것이 확립되어 우메오는 첫 번째 길거리에서 자작나무가 되었다.이것들은 스토르가탄의 서쪽 지역을 따라 심어졌다.하지만, 도시 인도에 자작나무 심기는 1888년 [7]화재 이후까지 대규모로 행해지지 않았다.1892년에 자작나무가 도시 [8]인도에 심기에 가장 적합한 나무라는 것이 결정되었다.
1950 - 1960 세기의 도심 변혁은 스토르가탄을 따라 있는 건물에도 영향을 미쳤다.일부 오래된 목조 가옥만 철거되지 않고 나머지는 스토르가탄에 [9]면한 1963년 도무스 백화점(현 MVG몰)과 같은 현대식 건물로 대체되었다.
2002년, 스토르가탄의 중심부가 복원되어 보다 독창적인 모습을 갖추게 되었다.도로 양쪽에 자작나무가 있는 가로 6.5m의 차도와 5m의 통로가 있었다.추가된 [10]자작나무 주차 공간 사이.
스토르가탄을 따라 나열된 건물
Storgatan을 따라 수많은 건물들이 있다: 감라 라사레테트, 바가레 틸만스 고드, 감라 슬뢰즈콜란, 뢰트난트 그란스 고드, 뢰트난트 고드, 상노를 위한 항소법원, 페르가레 호그란더스 고드, 마그나스 폰.빌란, 링스트란스카 빌란, 란스레시덴셋, 우메오 올드 교도소.
메모들
레퍼런스
- Steckzén, Birger (1981) [1922]. Umeå stads historia 1588-1888. Umeå: Två förläggare. ISBN 91-85920-05-3.
- Olofsson, Sven Ingemar (1972). Umeå stads historia 1888-1972. Umeå: Umeå kommunfullmäktige.
- Lassila, Mauno (1972). Vägarna inom Västerbottens län: kommunikationernas utveckling mot bakgrund av befolkning och näringsliv. Umeå: Umeå Universitet.
- Eriksson, Karin (1975). Studier i Umeå stads byggnadshistoria: från 1621 till omkring 1895 (PDF). Umeå: Umeå universitetsbibliotek. ISBN 91-7174-000-7.
- Arkitekturguide Umeå (PDF). Umeå: Stadsbyggnadskontoret, Umeå kommun. 2001. ISBN 91-631-0919-0. Archived from the original (PDF) on 2013-01-26.
- Nulägesbeskrivning för trafiken i centrala Umeå - Slutrapport april 2006 (PDF). Umeå Kommun. 2006.[영구 데드링크]
