USS 브런즈윅 (ATS-3)

USS Brunswick (ATS-3)
USSBeaufortATS2.jpg
역사
미국
이름USS 브런즈윅 (ATS-3)
네임스케이크조지아 주 브런즈윅
주문된1967년 9월 26일
빌더브룩 마린
눕다1968년 5월 27일
시작됨1969년 10월 14일
커미셔닝됨1972년 12월 19일
해체됨1996년 3월 8일
스트리킨1996년 12월 12일
운명1996년 8월 29일 대한민국으로 이전
일반적 특성
클래스 및 유형 에덴톤급 구조선
변위
  • 2,592톤의 빛
  • 3,063톤 최대 적재량
길이283피트(86m)
59피트(18m)
초안17ft(5.2m), 18ft(5.5m)max
속도17노트
보완106
무장을20mm 2개, 0.5인치(12.7mm) 4개

USS 브런즈윅(ATS-3)은 1972년부터 1996년 해군이 해체할 때까지 미 해군에서 복무하던 에덴톤급 구조·구조함이었다.

건설 및 커미셔닝

세번째 USS 브런즈윅은 1968년 5월 27일 브룩 마린 주식회사(Brooke Marine Ltd.)에 의해 영국 Lowstoft에 함락되었다.; 1969년 10월 14일 발사, 데이비드 C 제독의 부인이 후원함.리처드슨, USN (Ret.); 1972년 11월 21일 노퍽 해군 조선소에서 해군에 인도되었고, 1972년 12월 19일에 그곳에서 임관했다.

브런즈윅은 1972년을 마치고 1973년 노퍽에서 피팅을 시작했다.1973년 3월 13일, 그녀는 태평양을 향해 진행되었다.도중에 그녀는 조지아의 브런즈윅자메이카의 몬테고 만을 방문했다.그녀는 3월 29일 파나마 운하를 갈아탔고 아카풀코 방문과 코스타리카 연안의 셸백 업무를 위해 데이비 존스 락커 방문 후였다.같은 날 선장이 환타지를 미 해군 함정의 일부가 아닌 것으로 지정해 모든 비번들이 맥주를 두어 잔 마실 수 있었다.그리고 샌프란시스코로 가서 5월 31일 진주만에 도착했다.그녀는 7월 한 달 동안 셰이크다운 훈련을 했고 8월 초에 최종 계약자 시험을 통과했다.9월 11일, 그녀는 딜링엄 조선소에서 제한된 이용에 이어 3개월 후 이용 가능하기 시작했다.브런즈윅은 1974년 1월 31일 수리를 완료하고 하와이 제도에서 정상적인 운영을 시작했다.

운영이력

6월 22일, 그녀는 첫 번째 서부 태평양에 배치되기 시작했다.이 배는 7월 8일 일본 사세보에 도착했다.지난 10일, 그녀는 한국 진해 인근에서 인양 훈련을 위해 진행되었다.16일 후, 그녀는 그 임무를 완수하고 수빅베이를 거쳐서 싱가포르로 가는 코스를 만들었다.인양 줄다리기는 지난 8월 6일 싱가포르에 도착해 30일까지 머물며 인도양에서 활동 중인 태스크포스(TF)의 대기 인양선 역할을 했다.브런즈윅이 싱가포르를 떠나자, 그녀는 말라카 해협으로 향했고, 그곳에서 인도양을 떠나는 태스크포스와 만났다.그 부대로 이틀 동안 찜질을 한 후, 배는 수빅만을 향해 독자적으로 출발했다.9월 8일에서 11일 사이에 그녀는 수빅베이 작전지역에서 인양 훈련을 실시했다.그 후, 그녀는 9월 16일에서 25일 사이에 홍콩을 방문했다.브런즈윅은 지난 28일 수빅베이로 돌아와 다음 주를 현지 작전지역에서 목표 견인 임무에 종사하며 보냈다.그녀는 11월 22일까지 루손 근처에서 작전을 계속했고, 그 때 그녀는 오아후를 위한 항로를 개설했다.브런즈윅은 12월 6일 진주만에 재입항하여 연말까지 1975년까지 지속된 휴가 및 유지기간을 시작했다.

스탠드다운은 1월 9일 그녀가 마우이 근처의 추락한 헬리콥터를 복구하기 위해 바다로 내렸을 때 끝났다.인양 줄다리기는 1월 마지막 2주 동안 카우아이섬 인근 인양작업에 투입됐다.그러나 2월 한 달 내내 진주만 항구에 머물렀다.3월 초 브런즈윅은 다시 한번 훈련을 받기 위해 잠시 바다로 돌아왔다.인양 훈련은 이달 말에 이뤄졌다.지난 4월 말, 이 배는 근처에서 활동하는 소련 선박에 대한 감시 작전을 수행했다.브런즈윅은 지난 5월 5일부터 6월 2일까지 진주만으로 복귀한 후 진주만에서 활자 훈련, 인양 훈련, 다이빙 훈련을 재개했다.이러한 작전은 물론, 지역 견인은 1975년 말, 1976년 첫 3개월 동안 배의 시간을 점유했다.

1976년 4월 12일, 그녀는 극동 7함대와 함께 임무를 수행하러 가는 길에 진주만을 떠났다.그녀는 4월 29일부터 5월 7일까지 에 들렀다가 필리핀 서쪽으로 계속 갔다.브런즈윅은 5월 15일 수빅베이에 입성했다.그녀는 5월 말까지 수빅베이 지역에서 인양 임무와 훈련 임무를 수행했다.5월 28일, 이 배는 수빅만을 벗어나 대만을 향해 나아갔다.5월 30일부터 6월 7일까지 가오슝에서 항구를 방문한 후, 그녀는 6월 12일 누마즈에 도착하는 등 일본으로 계속 갔다.그녀는 요코스카로 옮기기 전에 누마즈에서 수륙양용 상륙매트에 대한 해저 조사를 실시하며 이틀을 보냈다.브런즈윅은 6월 15일부터 8월 2일까지 요코스카 외곽에서 작전을 펼치며 스루가완에서 인양작업을 벌였다.마지막 날, 그녀는 괌으로 가는 코스를 만들었다.인양 줄다리기는 8월 9일 압라항에 도착해 2주간의 가용성에 들어갔다.

지난 26일, 그녀는 진주만으로 향했다.그 배는 9월 15일에 그녀의 본항에 입항했지만 일주일밖에 남지 않았다.9월 22일, 그녀는 미국 서해안으로 가는 항해를 시작했다.그녀는 28일 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 도착해 옛 USS 오리스카니호(CV-34) 워싱턴 브레머튼으로 견인하기 위한 준비에 들어갔다.그녀는 10월 1일에서 10일 사이에 배를 타고 브레머튼과 브리티시 컬럼비아의 밴쿠버를 항구로 방문했다.10월 21일 밴쿠버를 출발해 오아후로 향했고 29일 다시 진주만에 입항했다.10월 30일부터 11월 29일까지 배치 후 휴가 및 유지보수가 그 기간을 차지했다.진주만 지역에서 대기 중인 인양 선박으로서 2주간의 임무가 이어졌다.12월 13일, 브런즈윅은 올해 말까지 그녀를 볼 수 있는 제한된 참석을 시작했다.

가용성은 1977년까지 계속되었다.그녀는 1977년 1월 17일에 정상 운영을 재개했고 이후 3개월 동안 계속 고용되었다.4월 18일, 진주만에서 열흘간의 준비 끝에, 인양 줄다리기는 미국 서해안으로 가는 또 다른 항해에 착수했다.그녀는 4월 25일 캘리포니아 알라메다에 도착했다.브런즈윅은 5월 3일, 옛 USS로얄(AD-29)을 트레져 아일랜드에 예인시켜 하와이로 가는 코스에 안착시켰다.그녀는 5월 16일 진주만에서 자신의 임무를 수행하다가 현지 작전을 재개했다.그 점령은 그녀가 해군 EC-130Q 항공기를 구하기 위해 웨이크 아일랜드로 출발했던 7월 1일까지 계속되었다.작전은 8월 18일에 완료되었고 브런즈윅은 26일에 진주만으로 돌아왔다.그 배는 정기적인 정비를 위해 다음 달을 항구에서 보냈다.9월 26일 그녀는 딜링엄 조선소의 드라이독에 들어갔다.11월 14일 도킹이 해제된 인양줄은 진주만 해군 조선소로 이동해 정밀조사를 마쳤다.

브런즈윅은 1978년 5월 26일 수리 기간을 마쳤으나 6월 26일까지는 현역 복무를 재개하지 못했다.그녀가 서태평양으로의 또 다른 배치를 준비하기 시작한 10월 중순까지 그녀의 활동은 인양 훈련, 잠수부 자격, 그리고 다양한 일반 선박의 훈련으로 이루어졌다.그녀는 11월 24일 아침 진주만 밖으로 나와 서쪽으로 항로를 만들었다.12월 첫 17일은 태평양 제도의 신탁 통치 지역에서 그녀의 감시 임무를 가져왔다.브런즈윅은 지난 18일 1978년 남은 기간 동안 괌의 압라항에 입항했다.그녀는 1979년 1월 3일 괌에서 필리핀으로 떠났다.인양 줄다리기는 지난 8일 수빅베이에 도착해 해당 항구에서 진화 훈련을 시작했다.1월 31일, 그녀는 홍콩행 수빅베이를 떠났다.그녀의 선원들은 데이비드슨(FF-1045)과 랑데부하기 전 2월 2일에서 9일 사이에 영국 식민지에서 일주일간의 자유를 누렸다.이 호위함은 2월 10일 공병상해를 입었고 브런즈윅은 그녀를 견인했다.인양 줄다리기는 지난 2월 14일 데이비드슨을 수빅만으로 끌고 들어가 이틀 동안 머물다 16일 일본으로 출항했다.

원래 벳푸로 향하는 그녀는 또 다른 견인차를 태우기 위해 사세보로 다시 배웅되었다.그녀는 2월 24일에 바지선을 끌고 남한포항에 도착했고, 2월 26일에서 3월 7일까지의 기간을 차지한 또 다른 인양 작업으로 향했다.이어 24일 수빅만으로 복귀하기 전 진해와 부산을 찾았다.대만 가오슝 항만 방문을 위해 필리핀을 출발한 26일까지만 머물렀다.이번 방문은 미국이 최근 북경 정부와 관계를 맺기 위해 그 나라와 외교 관계를 단절했다는 점에서 의미가 컸다.브런즈윅은 파열 이후 대만을 방문한 최초의 해군 함정 중 한 척이었다.외교적 바로미터 역할을 한 그녀는 6일간의 통화 동안 대만인들이 그녀와 그녀의 승무원들을 따뜻하게 맞이하면서 화창한 날씨를 기록했다.4월 2일 브런즈윅은 가오슝을 벗어나 싱가포르로 진로를 잡았다.3일 후, 그녀는 다우네스호(FF-1070)와 만나 프리깃함이 바다에서 구조한 29명의 베트남 난민들을 태웠다.인양 줄다리기는 4월 7일 싱가포르에 도착해 난민들의 하선 작업을 벌였다.지난 20일 수빅베이로 돌아가는 등 거의 2주간 싱가포르에 머물렀다.이 배는 4월 26일부터 29일까지 수빅베이에 정차한 뒤 YC-1542YC-6568을 예인해 진주만 항해를 시작했다.그녀는 괌에 들러 미드웨이 섬에서 추가로 견인된 USS 투스컴비아호(YTB-762)를 태운 뒤 24일 오후 진주만에 도착했다.

브런즈윅은 통상적인 배치 후 휴가 및 유지 기간을 거쳐 6월 말 진주만에서 정상 운영을 재개했다.이후 1년간 인양 줄다리기 훈련은 하와이 제도에서 진행됐으며 평소의 점검과 평가를 받았다.가장 빈번하게 그녀는 인양 훈련과 다이버 자격과 평가에 종사했다.그러나 가끔 사격훈련의 대상을 견인하기도 하고, 하급 장교선박취급훈련의 훈련 플랫폼 역할을 하기도 했으며, 독립선박훈련을 실시하기도 했다.1980년 6월 초 브런즈윅은 서태평양에 배치하기 위한 준비를 시작했다.6월 21일, 그 배는 필리핀으로 가는 바다로 갔다.1980년 7월 4일, 짧은 준비와 연료 공급 중단으로 괌의 압라항에 도착했다.그러나 구조와 몸싸움을 위한 임무는 그녀를 7주 이상 괌에 머물게 했다.그녀는 마침내 8월 25일에 서쪽으로 항해를 재개했다.그녀의 첫 번째 기항지는 9월에 처음 열흘 동안 머물렀던 홍콩이었다.그곳에서 그녀는 9월 15일에 도착하여 싱가포르로 이사했다.

10월 1일, 브런즈윅은 필리핀을 위한 코스를 만들었다.지난 10월 3일 공해상에서 베트남 난민 27명을 구조해 지난 6일 수빅만으로 데려왔다.10월 20일, 그 배는 수빅베이를 떠나 한국으로 향했다.그녀는 10월 26일 진해에 도착했고 이후 2주 동안 한국 해군의 잠수부들과 훈련하는데 시간을 보냈다.그녀는 10월 9일 진해를 떠나 일본으로 향했다.브런즈윅은 11월 27일 사세보, 누마즈, 요코스카 항구를 방문한 뒤 후자 항구에서 출발해 하와이로 가는 항로를 잡았다.인양 줄다리기는 12월 8일 진주만에 도착해 평소 투입 후 휴무와 유지 기간을 시작했다.

1981년은 브런즈윅이 여전히 배치 후와 휴일 근무에 종사하면서 개막되었다.그녀는 1981년 1월 14일에 목표 견인 임무를 위해 다시 진행되었다.하와이 제도에서의 정상 근무 복귀는 진주만 교각에서 2개월간의 체류기간을 시작한 4월 13일까지 계속되었다.지난 6월 12일 수리를 마치고 16일 현지 작업 재개를 위한 절차를 밟았다.그 고용은 9월까지 그리고 10월까지 계속되었다.10월 5일, 배는 두 개의 부유식 건조대(YRDM)를 예인하고 서해안으로 향하는 진주만을 출발했다.그녀는 10월 14일에 샌프란시스코에 도착하여 18일까지 그곳에 머물렀다.그녀는 롱비치와 샌디에이고 항구를 방문한 뒤 10월 28일 오아후로 돌아가기 위해 후자의 항구를 떠났다.브런즈윅은 11월 4일 진주만에 재입국했다.한 달 동안 인양 줄다리기 작업이 다시 국지적 작업에 들어갔다.1981년 12월 4일 그녀는 해외 운동 준비를 시작했다.

해체

브런즈윅은 1996년 3월 8일에 퇴역당했다.1996년 8월 29일, 그녀는 안보 지원 프로그램을 통해 한국으로 이송되었다.그녀는 1996년 12월 12일 해군 함정 등록부에서 타격받아 ATS-28 광양이 되었다.[1]광양은 2010년 4월 천안함(PCC-772) 인양에 참여했다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크