루이지애나 포트 포촌

포트 포촌(Port Fourchon)은 루이지애나의 최남단 항구로서 멕시코만의 라푸슈 파리지 남단에 위치한다. 그것은 항구로, 루이지애나 연안 석유항 파이프라인뿐만 아니라 걸프만 연안 석유 플랫폼과 시추 시설에서 석유 산업 트래픽이 상당히 많다. 포촌의 1차 서비스 시장은 국내 심해 석유와 가스 탐사, 굴착, 걸프 생산이다. 포트포촌은 현재 멕시코만의 심해 석유 생산량의 90% 이상을 공급하고 있다. 포트 포천에서 40마일 반경 내에 600개가 넘는 석유 승강장이 있다. 이 지역은 미국 석유 공급량의 16~18%를 차지한다.^[1]

포천항은 후마-바유 지팡이의 일부다.티보도 메트로폴리탄 통계 지역.

역사

4촌항은 다중이용시설로 개발됐다. 역사적으로 루이지애나 연안 석유항(LOOP)의 육상기지일 뿐만 아니라 해상 석유 지원 서비스를 위한 육상기지였다. 그 외에도 상업 및 레크리에이션 어업, 외국 화물 운송 터미널, 레크리에이션 관광 지역 등이 있다.

대 라푸슈 항만 위원회의 위원들은 포트 포촌과 사우스 라푸슈 레너드 밀러 주니어의 진행과 지속적인 발전을 보장할 책임이 있다. 공항 A부터 I까지의 문자로 된 좌석에는 9명의 위원들이 다수 앉아 있다. 6년마다 라푸슈 교구 제10구단 사람들은 9명의 위원 모두를 선출한다.

루이지애나 주가 1960년 루이지애나 주의 정치적 분할로 제정한 대 라푸슈 항구 위원회는 항구와 공항을 포함한 내륙 수로 남쪽의 라푸슈 교구 제10구역을 관할한다. 항만위원회는 주로 포트포촌을 통해 무역과 상거래의 흐름을 극대화하여 운영하는 지역사회의 경제성장을 촉진한다. 브리스토우 헬리콥터와 석유 헬리콥터 인터내셔널사는 모두 남쪽 150마일 지점에 있는 BP 썬더호스 PDQ와 같은 멕시코만의 해양 석유 시추 및 생산 플랫폼 리그에 사람과 물자를 실어 나르는 헬기를 포트 포촌의 헬기장에서 운용하고 있다.

포천항은 2002년 10월 허리케인 릴리에 의해 피해를 입었다.^[2] 2005년 8월 29일 허리케인 카트리나에 직격탄을 맞지 않았고, 약간의 피해만 입었을 뿐이다.^[3] 카트리나 다음으로 16년이 지난 2021년 8월 29일 오전 11시 54분 허리케인 아이다가 시속 240km(150mph)의 강풍을 타고 포트 포촌에 상륙했다.^[4]

지리

포트포천(Port Fourchon)은 루이지애나 하이웨이 3090을 거쳐 그랜드 아일랜드로 가는 길인 루이지애나 하이웨이 1(LA 1)에서 조금 떨어진 곳이다. 그곳은 루이지애나에서 자동차로 접근 가능한 최남단 지점이다.

국가적으로 중요한 인프라로서 LA 1은 포트 포촌과 중요한 연결고리를 제공한다. 2008년 중반 현재, 주 채권과 연방 지원금으로 3억 5천만 달러가 예산으로 책정되어, 고속도로의 일부가 내륙 지역사회를 보호하는 허리케인 제방 시스템 내에 있지 않고, 열대지방에서도 폭우로 인한 홍수로 인해 고속도로가 범람하기 쉽기 때문에, 4촌 항로의 17마일(27km) 길이의 LA 1번 항로를 대체하기 시작했다.알 사이클로인은 어느 정도 떨어진 곳에 있다. 교체되는 고속도로는 큰 폭풍에 맞서고 주변 땅이 범람해도 계속 개방 상태를 유지할 수 있는 고가도로가 될 것이다. 바이우 라푸슈를 가로지르는 고가교를 포함해 리빌에서 포트 포촌까지 7마일(11km) 구간이 건설 중이며 2011년 완공될 예정이다. 통행료 지원을 받는 바유 라푸슈의 다리는 2009년 7월 8일에 개통되었다.^[5] 골든메도우와 리빌 구간은 자금이 확보되지 않았다.^[3]

참고 항목

• 루이지애나 국제 걸프 환승 터미널 지역 센터
• 뉴올리언스 항

참조

외부 링크

• 라푸슈 항만 위원회 웹사이트
• lafishmag.com의 해변에 대한 안내 및 정보
• "As Coastal "Brown Marsh" Hits Louisiana Hard NOAA Satellite Imagery Goes to Work in Field". Access NOAA. National Oceanic & Atmospheric Administration. December 4, 2001. Retrieved 2007-09-11.