미들랜드 태평양 철도
Midland Pacific Railway미드랜드 태평양 철도는 네브라스카 주 란카스터 주, 네마하 주, 오토 주, 시워드 주, 요크 주에서 운행하는 철도였다.[1]
역사
주가 되기 전에 네브라스카 시와 오마하는 네브라스카 영토에서 경제적, 정치적 우위를 다투었다. 1850년대와 1860년대 초에 네브라스카 시는 플라트 밸리 화물선의 동쪽 종착역이었다.[1] 하지만, 오마하에서 서쪽으로 건설된 유니온 퍼시픽 철도 노선이 네브라스카 시는 사업의 많은 부분을 잃었다.[1]
이점을 되찾기 위해 네브래스카 시의 사업가들은 미드랜드 태평양 철도 회사를 조직했다.[1] 1870년까지 이 회사는 네브라스카 시티에서 5만 달러를 모금하여 첫 10마일의 트랙에 등급을 매겼다.[1] 철도 노선은 네브라스카 주로부터 토지 보조금과 오토 군으로부터 채권을 받았다.[1] 이 철도는 일반적으로 플랫 밸리 노선의 길을 따라갈 예정이었으나, 영향력을 높이기 위해 미드랜드 태평양 노선은 인근에 새로 건설된 주 수도 링컨과 연결될 것이다.[1] 철도의 전망에 흥분한 랭커스터 카운티는 미들랜드 태평양 철도에 5만 달러를 부여하는 채권에 찬성표를 던졌다.[1] 그러나 이 채권은 불충분하다고 여겨졌고 미들랜드 퍼시픽은 랭커스터 카운티에 15만 달러를 추가로 요구했다.[1] 미들랜드 퍼시픽은 대중들이 철도에 대한 관심과 지지를 유지하도록 링컨에서 수많은 대규모 회의를 조직했는데, 어느 순간 랭커스터 카운티가 15만 달러를 공급하지 않을 경우 링컨을 전적으로 우회하겠다고 위협했다.[1]
네브라스카 주 저널에 실린 시민들에게 그들의 역할을 다하라고 촉구하는 기사에 자극되어 많은 지역 모금 후에, 채권 문제가 통과되었고 1871년 4월 22일 미들랜드 퍼시픽이 새로운 수도 링컨에 건설되었다.[1] 1875년에 브라운빌, 포트 키어니, 태평양 철도 도로와 합병하여 네브라스카 철도를 형성하였다.
참고 항목
참조
