미셸 쿠퍼드

Michel Coiffard
미셸 쿠퍼드
Michel Coiffard.jpg
태어난1892년 7월 16일
난테스, 루아르아틀란티크
죽은1918년 10월 29일 (1918-10-29) (26세)
베르니쿠르
얼리전스프랑스.
서비스/지점포병, 공군
근속년수1910–1918
순위중위
구성 단위N.154/스파.154
보유된 명령온천로154번길
전투/와이어제1차 세계 대전
수상레기옹 도뇌르, 메다유 밀리타이어, 영국 군사 십자군

미셸 조셉 칼릭스테 마리 코퍼드(Michel Joseph Callixte Marie Coiffard, 1892년 7월 16일 ~ 1918년 10월 29일)는 제1차 세계대전의 대표적인 프랑스 비행 에이스 중 한 명이었다.그는 평소 대공 기관총과 포병, 전투기로 중수된 적의 관측 풍선을 격추하는 풍선 버스터로 성공했다는 점이 눈에 띄었다.[1]통산 34승을 올렸다.[2]

항공 서비스 이전 수명

쿠퍼드는 1892년[3] 7월 16일 루아르아틀란티크 난테스에서 장 쿠퍼드와 메리 조세핀 테레사 드 로랑 사이에서 태어났다.[4]그는 1910년 11월 16일에 군에 입대했다.[5]이듬해 모로코에서 리프스를 상대로 복무했다.그는 또한 제1차 세계 대전 전에 튀니지에서 복무했다.그는 아프리카에서 복무하는 동안 세 번 부상을 입었고, 그곳에서 세 번 표창장을 수여했다.그는 1914년 제1차 세계대전이 시작되었을 때 포병부대에서 복무 중이었다.[5]

거듭 상처를 입고 포화를 받아 용기를 낸 쿠퍼드는 1914년 8월 29일 보병으로 전입했다.1915년 5월 29일, 포병과 보병 부대 사이의 야전 전화선을 수리하기 위해 자발적으로 중포 사격을 용감히 해낸 공로로 밀리타이어 훈장을 받았다.그는 심각한 부상 때문에 마침내 지상 전투에 부적합하다는 판정을 받았다.[6]결과적으로, 그는 1917년 1월 4일에 항공 서비스에 가입했다.

에어리얼 서비스

1917년 4월 19일 비행훈련을 마치고 1917년 6월 28일 에스카드리유 N.154에 입단하였다.그는 9월 5일에 첫 승리를 거두었다.[2]쿠퍼드는 1918년 초에 두 번 더 성공하였다.이로써 그는 2월 2일 체발리에 데 라 레기옹 도뇌르 상을 받게 되었다.표창장에는 보병으로서 4차례 부상을 당했다고 적혀 있다.[2]

그러나 6월에 편대가 니에우포츠에서 건장한 SPAD 시리즈로 전환되기 전까지는 그의 페이스를 밟지 못했다.N.154는 항공기 변경을 기념하기 위해 스파154를 재지정했다.코퍼드는 새 우주선의 바퀴와 카울에게 빨간 색으로 칠하게 했고 여자친구의 이름을 따서 그의 새로운 스파드 13세 '마도'라고 명명했다.[7]그는 또한 관측 풍선에 대한 연합 공격에서 비행대 동료들과 협력하기 시작했다.그 결과 스파154는 70명이 넘는 사람들이 주장하는 전쟁 최고의 풍선 폭파 비행대가 될 것이다.[8]그러나 격추에 연루된 모든 조종사에게 승리를 안겨주는 프랑스의 체계는 실제 숫자를 크게 빗나가고 있다.

쿠퍼드 중위는 7월 15일 카피타인 라훌이 부상하자 함대장의 임무를 이어받았다.이 역량으로 그는 조종사들의 훈련병으로 존경받았다. 한 번은 전투 피로에서 회복하기 위해 한 달간의 휴가로 조종사를 보냈다.[citation needed]

'풍선 전문가'인 쿠퍼드는 지난 7월 독일 항공기 3대와 함께 드라센 풍선 9개를 파괴하며 전사로서의 명성을 날렸다.7월 말에 그는 8월에 8개, 9월에 6개를 더해서 17개로 득점했다.세 차례에 걸쳐 그는 같은 날 풍선 세 개를 쏘아 떨어뜨렸다.9월 15일 이 세 번의 우승일 중 마지막 날, 그와 그의 윙맨은 6분 만에 세 개의 관측 기구들을 쓰러뜨렸다.[2]

그의 전사

1918년 10월 28일 스파 154는 순찰 중이었다.쿠퍼드는 독일인 포커 D를 발견했다.VII, 그리고 그의 윙맨만이 볼 수 있는 공격 신호를 주었다.그와 콘포틴 중위는 독일 순찰대와 함께 끝까지 싸웠다.34번째 피해자(포커 D)를 쓰러뜨리는 동안.VII) 그는 두 발의 총탄에 의해 중상을 입었다. 하나는 그의 허벅지를 때렸고, 다른 하나는 폐를 통해 그의 가슴을 다시 앞쪽으로 뚫었다.그는 부상에도 불구하고 친근한 손으로 12km를 다시 날아 완벽한 착륙을 했지만 3시간 뒤 베레니코트로 이송되는 구급차에 수혈을 받던 중 숨졌다.[9]다음 날, 그는 사후에 장교로 추증되었다.

쿠퍼드의 기록은 풍선 24개(공유 21개)와 항공기 10개(공유 4개)로 프랑스 에이스 중 6위에 올랐다.제1차 세계대전의 에이스 두 개만이 더 많은 관측 기구들을 격추시켰다.[2]

그는 1027호 무덤에 있는 소메피타우레(Marne)의 국립 귀곡촌에 묻혔다.[4]

장식 및 시상

메다유 밀리어

"1915년 5월 29일, 그는 중포들의 극도로 격렬한 폭격 아래 참호 안의 포병 관찰자로서, 적의 포화에 의해 포병과의 전화 연결이 파괴된 보병과 포병 사이의 연락책 역할을 자발적으로 자청했다.그는 차례로 보병 전화망이 끊겼을 때 그것을 포병선을 따라 운반하고 105발과 150발의 포탄 발사체가 공격한 지형을 수리했다.튀니지와 모로코에서의 선거 운동, 3개의 상처, 3개의 인용구 등 뛰어난 용기와 상애로움을 지닌 부사관."[2]

체발리에 데 라 레기옹 도뇌르

"용맹한 장교와 용기와 진취성과 헌신의 모범이 되는 군요.보병대에서 4차례 부상을 당한 그는 항공군에 입대해 가장 뛰어난 군사적 자질을 입증했다.그는 특히 어려운 전투가 진행되는 1918년 2월 2일에 세 번째 적기를 격추시켰다.전쟁의 위업을 위한 메다유 밀리어.여섯 개의 인용구."[2]

오피리에 드 라 레기옹 도뇌르

" 사나운 기운과 비교할 수 없는 용맹을 지닌 장교.모로코에서 그는 이미 대담함으로 주목을 받은 상태였다.실제 전쟁에서 그는 죽음에 대한 경멸과 존경할 만한 희생정신 때문에 놀라움과 찬탄을 자아내는 포병, 보병, 공군에서 연속적으로 복무했다.항공을 추구하면서, 정복하려는 그의 의지는 그가 결코 동등하지 않았던 규칙성과 속도로 일련의 공적을 성취할 수 있도록 허락했다.그는 32번의 공식적인 승리를 발표했는데, 이 중 27번은 3개월 만에 얻은 것이다.전쟁의 위업으로 메다유 밀리타이어와 체발리에 드 라 레기온 도뇌르 세 군데의 상처.15개의 인용구."[2]

인용구

  1. ^ "Who's Who: Michel Coiffard". www.firstworldwar.com. Retrieved 2009-07-27.
  2. ^ a b c d e f g h "Michel Coiffard". www.theaerodrome.com. Retrieved 2009-07-27.
  3. ^ "French Aces of World War I — Michel Coiffard". An Illustrated History of World War One. www.wwiaviation.com. Retrieved 2009-07-27.
  4. ^ a b "Michel Coiffard (1892–1918)" (in French). Retrieved 2009-07-27.
  5. ^ a b 오버프런트, 페이지 133.
  6. ^ Spad XII/XIII Aces of World War I. pp. 59–60.
  7. ^ Balloon Busting Aces of World War I. p. 15.
  8. ^ Balloon Busting Aces of World War I. p. 59.
  9. ^ Spad XII/XIII Aces of World War I. p. 63.

참조

  • Franks, Norman; Bailey, Frank (1992). Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the U.S. and French Air Services, 1914–1918. London: Grub Street. ISBN 978-0-948817-54-0.
  • Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2005). Balloon Busting Aces of World War I. Aircraft of the Aces # 66. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9.
  • Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2002). Spad XII/XIII Aces of World War I. Aircraft of the Aces #39. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-316-3.

외부 링크