메리소르 탈선 사고
Merișor derailment| 메리소르 탈선 사고 | |
|---|---|
 탈선의 여파 | |
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| 세부 사항 | |
| 날짜. | 2017년 4월 8일 |
| 위치 | 루마니아 후네도아라 주 버니차 메리뇨르로 |
| 좌표 | 45°26º44.07ºN 23°1477.00eE/45.4455750°N 23.2352778°E좌표: 45°26°44.07°N 23°14°7.00°E / 45.4455750°N 23.2352778°E / |
| 나라 | 루마니아 |
| 사고 유형 | 탈선 |
| 원인 | 브레이크 고장 |
| 통계 정보 | |
| 열차 | 1 |
| 승객들 | 0 |
| 승무원 | 2 |
| 사망. | 2 |
| 다친. | 0 |
메리뇨르 탈선 사고는 2017년 4월 8일 루마니아 버니차 주 메리뇨르로에서 티르구 지우에서 시메리아 선으로 가는 철도 사고로 [1][2]탑승자 2명이 사망했다.
배경
철도 노선
사고 지점인 메리뇨르는 흔히 "주 밸리 선"으로 알려진 필리아시와 시메리아 사이의 선상에 위치해 있으며, 이는 주 강을 따라 차르파티아 산맥을 가로지르는 것으로 루마니아에서 가장 경치가 아름다운 철도 노선 중 하나로 여겨지고 있다.Merioror의 정확한 구간은 Petroshani에서 Subcetate까지의 구간에 위치하고 있으며, 가파른 경사와 꼬인 구간이 Petroshani 분지를 벗어나 Haegeg 분지로 가는 것으로 알려져 있다.1973년 10월 31일 전철화 당시 사고지점으로부터 수백m 떨어진 곳에 중립구간이 설치됐다.이 구간은 가파른 경사로에 위치해 있고 유지보수가 제대로 되지 않아 열차가 시속 30km 이상의 속도로 달릴 수 없기 때문에 곧 "루마니아에서 가장 어려운 중립구간"으로 알려지게 됐다.철도 노선의사고 지점의 노선은 최대 시속 60km의 속도를 낼 수 있도록 설계되었다.
기차.
열차는 일반적으로 Electroputere Craiova에 의해 만들어진 LE 5100 시리즈로 분류되는 CFR Class 40 기관차와 자갈, 폐철, 통나무 등을 운반하는 데 사용되는 16대의 E형 객차로 제작되었습니다.문제의 정확한 기관차는 40-0759-7이었으며, 1983년에 Electroputere 공장에서 제작되었으며, 이전에는 Burgas의 "Unitranskom"에서 2008-2009년경에 불가리아에서 서비스되었다.사고 당시 리퍼비시 되었으나 압축기가 고장난 것으로 추정된다.또 다른 이론은 INDA형 스로틀 설치가 제동 효율을 떨어뜨리고 트랙션 모터 전류 강도를 낮추지 못할 수 있는 우월한 위치에 걸렸다는 것입니다.40-0759-7은 사고 [citation needed]전 Previnal 인근 경사로 과속과 관련된 또 다른 사고에도 연루되었다.
이 기관차를 소유한 유니콤 트란짓은 사고 전후 여러 열차 사고/사고에 연루된 것으로 보이며 사고 이후 많은 안전상의 부정이 드러났다.그러나 이 회사의 영업허가는 정지되지 않았다.
사고.
사고가 났을 때 열차는 폐철을 싣고 슬라티나에서 쿠르티시로 가던 중이었다.페트로샤니에서 Béniaa 마을 근처의 Subcetate로 가는 동안, 기관사와 도우미는 열차가 통제 불능의 속도로 달리고 있다는 것을 알아차렸고, 속도를 줄이려고 하는 동안, 기관사들도 브레이크 시스템이 고장 났다는 것을 알아차렸습니다.폭주한 열차는 과속 후 커브길에서 탈선했으며 (95에서 100km/h의 속도로 커브길 진입, 30km/h 구간에서) 기관사 두 명 모두 사망했고 그 과정에서 대부분의 기관사가 파괴되었습니다.손상은 심각했다.기관차는 심하게 파손되었고 대부분의 화물차는 10미터 아래의 강물에 빠졌습니다.이 과정에서 선로 옆 물체들과 OHLE가 대부분 파괴되는 등 철도 노선도 피해를 입었습니다.
대부분의 여객 열차 (Semi Fast and Fast 열차)는 Filiashi – Orshova – Timi –oara - Arad 선 (Mainline 900)으로 방향 변경되었으며, 시메리아로 가는 더 느린 정차 서비스는 가장 가까운 기차역에 정차한 후, 중단된 구간의 객차에 의해 이동되고, 다른 쪽의 가장 가까운 역에 다시 투입됩니다.ent.
루마니아 철도청은 사고 여파를 정리하기 위해 4대의 무거운 크레인을 가져올 것이라고 발표했다.
조사
1차 조사 결과, 열차의 브레이크 장치에 [3]문제가 있었던 것으로 보입니다.
레퍼런스
- ^ The Associated Press (8 April 2017). "Romania: 2 Train Drivers Die After Train Derails on a Bridge". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2017-04-08.
- ^ "Accident grav de tren. Mecanicii au murit și mai multe vagoane au căzut într-o râpă". Digi24 (in Romanian). 8 April 2017. Retrieved 2017-04-08.
- ^ "VIDEO Detalii înfiorătoare din trenul deraiat: Mecanicii au alertat înainte de a muri că garnitura nu mai avea frâne".