MSA 갈레로타
MS A Galeotta.jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름. | 갈레오타 |
| 주인 | 코르시카 리네아 |
| 교환입니다. | 코르시카 리네아 |
| 선적항 | 프랑스 아작시오 |
| 주문된 | 2019년 7월[3] 25일 |
| 빌더 | 이탈리아 포르토 비로 칸티에르 나발레 비센티니 |
| 비용. | €150M[5] |
| 야드번호 | 238 |
| 누운 | 2020년 9월 2일 |
| 시작됨 | 2021년 9월[2] 19일 |
| 세례를 받았다 | 2023년 1월[4] 5일 |
| 완료된 | 2022년 12월[1] 6일 |
| 처녀항해 | 2023년 1월 10일 |
| 운행중 | 2023-현재 |
| 신분증 | |
| 상황 | 운행중 |
| 일반적인 특성 | |
| 유형 | 로팍스 |
| 톤수 | 37,599 GT[6] |
| 길이 | 206 m(675 ft 10 in)[6] |
| 대들보들 | 28.20m(92ft 6in)[6] |
| 초안 | 6.7m(22ft 0in)[6] |
| 설치된 전원 |
|
| 추진력 | 2개의 샤프트, 제어 가능한 피치 프로펠러 |
| 속도 | 22노트(41km/h, 25mph)[6] |
| 용량. | |
| 크루 | 70 |
MS A Galeotta는 코르시카 리냐가 운영하는 프랑스의 RoPax입니다.그녀는 이탈리아 포르토 비로의 칸티에르 나발레 비센티니에 지어졌습니다.그녀는 2023년 1월에 마르세유-코르시카 노선에 투입되었습니다.Galeotta는 액화 천연 가스(LNG)[7]로 구동되는 마르세유와 코르시카 사이를 운행하는 최초의 RoPax입니다.
역사
이 선박은 2019년[3] 7월 25일 코르시카 리네아에 의해 포르투 바이로의 칸티에르 나발레 비센티니로 주문되었습니다.이것은 혼합 디젤/LNG가 장착된 최초의 선박이며, 또한 코르시카 회사가 주문한 최초의 신형 RoPax입니다.P355로 알려진 이 프로젝트는 트리에스테에 기반을 둔 스튜디오 Naos Ship Design과 스튜디오 Ancora가[6] 인테리어를 설계했습니다.
선박은 2021년[2] 9월 20일 진수되었고 2022년 8월 28일 트리에스테에 도착하기 위해 조선소를 떠나 다음 주에 수행되는[8] 해상 시험을 위해 핀칸티에리 조선소에서 마지막 개입이 수행됩니다.바다 시험이 완료된 후, A Galeotta는 피팅의 마지막 단계를 완료하기 위해 베니스의 여객 터미널에 정박했습니다.최종 인도는 2022년 12월[2] 6일에 이루어졌습니다.2023년 1월 10일에 마르세유에서 바스티아와 아작시오로 가는 노선에 취항했습니다.
레퍼런스
- ^ "Corsica linea prend livraison de l'« A Galeotta », son nouveau fleuron".
- ^ a b c "Corsica linea met à l'eau son nouveau navire".
- ^ a b "Corsica Linea commande un ferry GNL au chantier italien Visentini". 30 July 2019.
- ^ "Corsica Linea inaugure son nouveau navire à Ajaccio". 5 January 2023.
- ^ "Corsica Linea : premiers essais en mer prévus au printemps 2022 pour le "A Galeotta"". 23 November 2021.
- ^ a b c d e f g "NAOS Design P355". 6 June 2019.
- ^ "A Galeotta de Corsica Linea, premier bateau propulsé au GNL à naviguer en Méditerranée". 7 January 2023.
- ^ "Fincantieri ospita a Trieste A Galeotta del Cantiere Navale Visentini". 30 August 2022.
외부 링크
IMO 9891749 관련 미디어(위키미디어 커먼즈)- 코르시카 라인의 갈레오타 공식 웹사이트
