미로실

간단한 미로 봉인

증기터빈에 대한 실제 미로

미로 실(labyth seal)은 누출을 방지하기 위해 꼬불꼬불한 경로를 제공하는 기계적 실의 일종이다.이러한 씰의 예는 베어링을 윤활하는 오일의 누출을 방지하기 위해 액슬 베어링 안에서 발견되기도 한다.

미로 봉인은 액체가 탈출하기 위해 길고 어려운 길을 통과해야 할 정도로 다른 차축 안이나 구멍 안을 꽉 누르는 많은 홈으로 구성될 수 있다.때때로 나사산은 외측과 내측에 존재한다.이 인터락은 누출을 늦추는 긴 특성 경로를 생성하기 위한 것이다.회전축의 미로 씰의 경우 미로 나사산 끝과 실행 표면 사이에 매우 작은 간극이 존재해야 한다.미로 씰의 "티"는 회전 축(Teeth On Rotor - TOR) 또는 스테이터(TOS)에 있거나 둘 다 연동 구성으로 있을 수 있다.^[1]

회전축의 미로 실은 원심운동에 의해 다양한 챔버를 통과하는 유체의 통로를 제어하는 것은 물론 제어되는 유체 통로의 형성에 의해 비접촉 밀봉작용을 제공한다.더 빠른 속도에서 원심 운동은 액체를 바깥쪽으로 밀어내고 따라서 어떤 통로로부터도 멀어지게 한다.마찬가지로 미로실이 올바르게 설계되면 본실을 빠져나온 액체가 미로실에 갇혀 소용돌이 같은 동작으로 강제된다.이것은 그것의 도피를 방지하는 작용을 하며, 또한 다른 액체를 밀어내는 작용을 한다.이 미로 봉인은 비접촉이기 때문에 닳지 않는다.

회전 속도가 빠른 많은 가스 터빈 엔진은 마찰이 적고 수명이 길기 때문에 미로 씰을 사용한다.액체로 채워진 미로 씰은 여전히 씰 오일의 점성으로 인해 열을 발생시키고, 씰 오일은 프로세스 오일을 오염시킬 수 있기 때문에, 현대의 고성능 가스 터빈은 스프링으로 적재된 링을 링의 면 사이에 불활성 가스로 사용하여 씰을 공급한다.이것은 마찰력을 더욱 낮추고 무액질의 밀폐를 제공한다.^[2]그러나 그러한 엔진은 압축실로의 오일 누출을 감지할 수 있는 경우가 많다.^[3]실제로 많은 가스 터빈 엔진 씰이 설계에 의해 누출된다.^[4]

미로 씰은 피스톤에서도 발견되는데, 피스톤은 압축과 출력 스트로크 중 고압에 대항하여 오일을 저장하고 씰링하는 데 사용되며, 다른 비회전 샤프트에서도 발견된다.이러한 애플리케이션에서, 그것은 길고 어려운 경로와 통제된 유체 포티스의 형성이며, 밀봉을 만드는 몇몇 제한적인 접촉 봉인 작용이다.

참조