장기포장성능
Long-Term Pavement Performance
LTPP로 알려진 장기 포장 성능 프로그램은 미국과 캐나다의 포장 데이터를 수집하고 분석하기 위해 연방 고속도로국(FHWA)이 지원하는 연구 프로젝트입니다.현재 LTPP는 가장 큰 도로 성능 데이터베이스를 [1][2]취득하고 있습니다.
역사
LTPP 프로그램은 1980년대 초에 NRC(National Research Council)의 교통 연구 위원회(TRB)에 의해 시작되었다.FHWA는 미국주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)의 협력을 받아 이 프로그램을 후원했다.이 프로그램은 국내 고속도로와 교량 인프라 시스템의 악화를 조사하는 데 초점을 맞추고 있었다.1980년대 초, TRB와 NRC는 고속도로 교통 개선에 크게 기여할 수 있는 연구개발 활동에 집중하기 위해 "전략 고속도로 연구 프로그램(SRP)"을 시작해야 한다고 제안했다.이후 1986년에는 "전략 고속도로 연구 프로그램 - 연구 계획"이라는 제목의 상세 프로그램이 발행되었습니다.
LTPP 프로그램은 사용 중인 도로에서 데이터를 수집하고 SHRP의 계획에 따라 분석합니다.LTPP는 포장도로의 성능이 나쁘거나 양호한 배경에 있는 가능한 이유를 이해하는 것을 목표로 하고 있다.따라서 날씨, 유지보수 활동, 자재 및 교통과 같은 다양한 매개변수가 성능에 미치는 영향을 연구한다.데이터를 적시에 수집한 후 분석하여 도로의 성능을 파악하고 예측합니다.LTPP 프로그램이 1992년 SHRP에서 FHWA로 이전되어 작업을 계속하고 있음을 언급할 필요가 있다.
데이터베이스
LTPP 데이터는 4개 지역 청부업자가 수집합니다.새로운 데이터는 6개월마다 정기적으로 온라인 플랫폼에 업로드됩니다.LTPP 프로그램에서 모니터링되는 포장 시험 구간 수는 2,500개 이상이다.이러한 포장 섹션에는 아스팔트와 포틀랜드 시멘트 콘크리트가 모두 포함됩니다.도로 구간은 미국과 캐나다의 서로 다른 주와 주에 걸쳐 있습니다.
데이터 분석 콘테스트
LTPP는 ASCE와 협력하여 매년 국제 데이터 분석 대회를 개최하고 있습니다.참가자는 LTPP [3]데이터를 사용해야 합니다.
레퍼런스
- ^ Nehme, Jean (July 14, 2017). "About Long-Term Pavement Performance". Federal Highway Administration. Retrieved October 22, 2017.
- ^ Raab, Robert (n.d.). "Long-Term Pavement Performance Studies". Transportation Research Board. Retrieved October 22, 2017.
- ^ Nehme, Jean (September 29, 2016). "LTPP International Data Analysis Contest". Federal Highway Administration. Retrieved October 22, 2017.
