BR 전 WD 긴축 2-8-0

영국철도공사(BR) 전 WD긴축성 2-8-0은 중형 화물용으로 설계된 733 2-8-0 증기기관차였다.WD 긴축성 2-8-0 타입의 이 기관차는 1943-1945년 전쟁 기관차로서 전쟁 부서에 의해 건설되었다.전쟁이 끝난 후 그들은 잉여였고 그래서 1946년에 LNER는 그것들을 LNER Class O7로 분류하여 200개를 샀고, 1947년 말에 LNER가 국유화되었을 때, 또 다른 278 O7을 대출받았다.국유화 이후 BR은 대출받은 모든 것을 포함해 2-8-0 533대를 추가로 구입해 총 733대를 줬다.이들 중 상당수는 업무에 투입되기 전에 정비가 필요했기 때문에 서서히 활성화되었다.BR은 LNER Class O7에서 재분류를 선택하고, BR 표준 설계를 위해 9만-732 시리즈에서 6xxxxx LNER 시리즈로 번호를 변경했다.

이름 지정

90732는 벌컨 주조 공장의 이름을 따서 벌컨이라고 명명되었다.

분류

이 구간은 확장이 필요하다.덧셈으로 도와줘도 된다.(2010년 11월)

BR은 이들을 표준 등급으로 간주하여 ^{[citation needed]}BR 표준 등급에 할당된 번호 매기기 시리즈에 번호를 부여하고 보일러 다이어그램 BR10을 할당하였으며, 입찰자에게는 다이어그램 BR5를 할당하였다.BR은 1951년에서 1954년 사이에 53개의 새로운 보일러를 크레우에 건설했다.

작전

클래스는 거의 전적으로 화물 서비스에 사용되었고, 여객 업무에서는 항상 평범하지 않았다.전체 수의 절반 이상이 이스트 앵글리아에서 스코틀랜드까지 구 LNER 시스템에 항상 있었고, 또한 구 랭커셔 & 요크셔 철도 창고들에도 많은 수의 사람들이 있었다.일부는 처음에 남부 지역에서 사용되었지만 나중에 그곳을 떠났고, 또 다른 소규모 그룹은 그들의 삶의 많은 부분을 서부 지역에서 보냈다.스코틀랜드 사람들은 후에 예전 LNER 노선으로부터 그 지역의 나머지 지역까지 퍼져나갔다.

사고 및 사건

• 1958년 1월 16일 프레스턴에서 기관차 90277호가 신호수의 실수로 여객열차에 부딪혔을 때 선에 반칙을 하고 있었다.여객열차가 탈선해 90277호가 결국 옆으로 넘어졌다.13명이 다쳤다.^[1]

철수

엔진은 다음과 같이 서비스에서 철수되었다.

연도	철회번호	NOS
1959	1	90083
1960	2	90062년 등
1961	0
1962	80
1963	97
1964	125
1965	201
1966	104
1967	123

보존

BR Austernity 2-8-0은 하나도 보존되지 않았다.그러나 총 935개의 엔진 중 2-8-0의 어퍼지티 1개가 살아남았다; WD No 79257.이것은 네덜란드와 스웨덴을 거쳐 영국으로 돌아왔고, 원래의 상태로 복원되어 "BR번호" 90733을 부여했다.그것은 키글리와 워스 밸리 철도에 기반을 두고 있다.

참고 항목

• BR 전 WD 긴축 2-10-0
• WD 긴축정책 2-8-0

참조

• 로저 투레트 연합군 제2차 세계 대전 기관차
• Willie Yeadon, Yeadon's Register of LNER Roboticles Vol.15: 편의의 세월의 엔진 J94, O6, O7.1999년 챌린저

메모들