키이스버그 철도교
Keithsburg Rail Bridge키이스버그 다리 | |
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 키이스버그와 철교의 1927년 경치 | |
| 좌표 | 41°06′18″N 90°57′10″w/41.10500°N 90.95278°W |
| 들다 | 버려진 단선 철도, 이전에 시카고 & 노스웨스턴 |
| 십자가 | 미시시피 강 |
| 로캘 | 아이오와와 일리노이주 키스스버그 |
| 특성. | |
| 디자인 | 수직 리프트 메인스팬이 있는 프랫-트러스 |
| 최장경간 | 220피트(67m) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 와델 앤 해링턴 |
| 열린 | 1909 |
| 닫힌 | 1981년 6월 21일(주경간만 해당) |
| 위치 | |
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키이스버그 다리는 아이오와주 루이자 카운티와 일리노이주 키스스버그 사이에 미시시피강을 가로지르는 하나의 철로를 운반하는 수직 리프트 브리지였다.
이 다리는 미니애폴리스와 세인트루이스에 건설되었다. 1909년 루이 철도와 교량 횡단 교통은 당시 소유주인 시카고와 노스웨스턴에 의해 1971년 중단되었다. 그는 1960년에 M&StL을 구입했다.노선이 폐기된 후, 1981년 6월 21일 불꽃놀이와 뒤이은 화재로 리프트 부분이 실수로 파괴될 때까지 수직 리프트는 몇 년 동안 위쪽 위치에 고정되었다.[1][2]220피트(67m) 수직 리프트 구간은 미 육군 공병대에 의해 제거될 때까지 일주일 넘게 미시시피강 주 해협에서 바지선 통행을 막는 강물에 빠졌다.[3]2000년 3월부터 촬영한 USGS 항공사진과 그 이후 촬영한 위성 지도화면에는 다리가 서 있지만 수직 리프트 구간이 누락된 모습이 담겨 있다.
이 다리는 1886년 피닉스 브릿지 컴퍼니에 의해 건설된 이전의 아이오와 센트럴 철도 다리를 대체했는데,[4] 이 다리는 같은 장소에 건넜다.2014년 현재도 기존 교량에서 나온 옛 석교들이 현재 교량 옆에 서 있었다.
참고 항목
참조
- ^ Ward, Vaughn (Fall 1984). "Rise & Fall of Keithsburg, IL Bridge" (PDF). Northwestern Lines Magazine: 52.
- ^ UPI (1981-06-30). "Span of Illinois Bridge Falls, Blocking Mississippi River". New York Times article.
- ^ Rather, Dan (1981-07-06). "Removal of demolished bridge in Keithsburg, Illinois". CBS Evening News. CBS.
- ^ "Journal of the Western Society of Engineers". 8. Western Society of Engineers. 1903.
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외부 링크
- Keithsburg 철도교 - John Weeks
미시시피 강의 횡단 | ||||
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