조지프 찰리
Joseph Chaley조셉 찰리(Joseph Chaley, 1795년 ~ 1861년 4월 15일)는 19세기 프랑스의 토목기술자였으며 현수교의 개척자였다. 그는 브릿지 디자이너가 되기 전에 군대에서 의료 장교였다.
찰리는 공중에서 개별 와이어 가닥을 결합하여 현수교 케이블의 건설을 개척하였는데, 이 기술은 후에 공중 회전으로 알려져 있다. 이전에는, 제자리에 들기 전에 케이블 전체가 함께 묶여 있었지만, 루이 비카트의 아이디어에서 영감을 받은 찰리의 시스템은 훨씬 더 긴 케이블을 더 적은 비용으로 구축할 수 있도록 했다.[1]
그는 1834년 프리부르에 273m의 세계 신기록을 세운 뒤 16년 만에 찰스 엘렛 주니어의 308m 스팬딩 현수교에 추월당했다. 찰리는 이전에 마크 세갱의 동생 줄스와 타라스콘-보카이어 다리(1828), 그리고 샤지수르-아인 다리(1829)에서 함께 일한 적이 있다.[1]
찰리는 1830년 2월 그랜드 폰트 멜빵 제안서를 처음 제시했고, 그해 6월 계약서를 받았다. 30만 개 미만의 플로린으로 추정되는 그의 추정 비용은 기욤 앙리 뒤푸를 포함한 다른 경쟁사들보다 훨씬 낮았다. 찰리의 다리는 각각 지름이 3.08mm인 1056개의 와이어로 구성된 4개의 메인 케이블(측면당 2개)에 지지되었다. 그것은 개업일에 2000명을 태웠다. 1923년 철근 콘크리트 아치교로 대체되었다.[1]
찰리의 다른 현수교로는 227m의 폰 뒤 고테론(1840), 그리고 발레의 콜롬비(1840)에서 64m의 구간이 있다. 그는 1839년에 완공된 앙거스의 바스차우네 다리 위에서 보딜론과 협력했다. 이 다리는 1850년에 226명의 군인이 사망하여 프랑스와 그 이상의 다리 건설에 큰 차질을 빚었다.[1]
그가 현재 보유하고 있는 유일한 다리는 코르비에르(1837년)의 121m 현수교다.[1]
