장 새뮤얼 폴리

Jean Samuel Pauly
장 새뮤얼 폴리
태어난1766 (1766)
Switzerland 베치겐
죽은1821년
런던 (아마도 이슬링턴)
국적스위스인
기타 이름사무엘 요하네스 파울리, 사무엘 존 폴리, 존 폴리
직업발명가, 건스미스

장 사무엘 파울리(1766년 – 1821년)는 사무엘 요하네스 파울리로 태어난 19세기 초 스위스의 발명가 겸 총잡이였다.패리쉬 기록에 따르면 그는 1766년 4월 13일 스위스 베른 인근의 베치겐에서 요한 바울리와 베로니카 크리스틴(네 풀퍼)의 아들로 세례를 받았다.[1][2]

1766년 4월 13일 스위스 베른의 베치겐에 있는 사무엘 요하네스 파울리의 세례.

경력

스위스

파울리는 아버지의 작업장에서 마차 제작자 겸 정비공으로 일하기 시작했다. 그는 끊임없이 기술 향상(자체 고무 차축 등)과 승객들의 편안함을 높일 수 있는 방법을 찾고 있었다.그는 나중에 그곳의 부유한 귀족들에게 그의 발명품을 팔기 위해 근처 베른에 정착하기 위해 이사했다; 그의 마차를 광고하고 그의 기술적 성공을 홍보하는 서면 증언은 1796년의 도시의 무역 안내서에서 볼 수 있다.[3][4]

그러나 이 모든 것은 1798년 3월, 3만 명 이상의 프랑스 군인들이 나폴레옹 보나파르트의 알프스 출입증을 무료로 확보하기 위해 도시의 중세 지역에 있는 자링거슈타트 강을 행진하고, 또한 전설적인 베르나르 국고를 털어서 이집트에서 캠페인을 벌이기 위해 자금을 조달하기 위해 행군하면서 끝이 났다.파울리는 스위스군의 포병 중사였고[5], 무거운 버네즈 포병(소 한 팀을 필요로 하는 것)에 비해 프랑스군의 가볍고 쉽게 움직이는 포병의 우월성을 보고 말 한 필이나 몇 필의 힘센 병사가 필요한 새로운 헬베티아군의 포병 설계에 나섰다.1799년 러시아인에 대한 마세나의 캠페인에 참전하면서 그는 총기 사용에 관한 매뉴얼을 썼다.

새로운 헬베틱 공화국의 많은 다리들이 침략 중에 파괴되었고, 1801년 파울리는 운반 능력이 뛰어난 우아한 아치형 다리의 계획서를 중앙 정부에 제출했다.그 계획들은 견제와 승인을 받았고, 헬베티아 주 재무부로부터 이백 프랑을 받기도 했지만, 새로운 주가 끊임없이 파산 직전에 놓였기 때문에, 더 이상의 돈은 실현되지 않았고, 새로운 마차에 대한 수요도 거의 없이, 폴리는 자신의 생계를 유지할 새로운 방법을 찾아 돌아다녀야 했다.

파울리의 첫 비행선(1802)

여러 해 동안 그는 세계 최초의 인간 추진 항공기를 만들겠다는 야심찬 목표를 스스로 세워왔다.1802년 봄 파울리가 그린 비행선의 계획은 물고기의 형태로, 머리 좌우에 길쭉한 검은 선체와 수직의 붉은 꼬리 지느러미, 그리고 그것을 통제하기 위한 두 개의 측면 지느러미를 가지고 있었다; 두 개의 둥글고 금테의 눈과 금빛 입은 그 차량에 몽환적이고 다정한 모습을 주었다.

베른의 고관들이 이 프로젝트에 매우 열성적이 되었지만, 그들에게서 받을 돈이 아직 없었기 때문에 프랑스의 마이클 네이 장군이 프랑스 국고로부터 5만 프랑을 기부하여 그곳에서 비슷한 실험을 했다는 사실을 알고 나서 파울리는 그의 물건들을 챙기고 1802년에 파리로 이주하여 다시는 돌아오지 않았다.

프랑스.

닐 장군의 열렬한 후원과 후원 아래, 그는 파리의 아름다운 아파트로 이사했다. 장 폴리의 용맹스러운 이름으로, 그는 파리의 가장 유명한 풍선 디자이너인 에이미 볼레에게 베른에서 작성한 계획에 따라 그를 위한 비행선을 만들도록 위임했다.1804년 8월 22일 스소의 성공원에서 그것의 첫 항해는 기술적 관점에서 볼 때 적어도 꽤 성공적이었고, 1년 후인 1805년 11월 4일 오후 3시 반에 다시 날치기가 일어났다.파울리가 다음날 파리 저널의 독자들에게 말했듯이, 그것은 질주하는 말의 속도에 적당한 동풍을 타고 티볼리 공원에서 샹젤리제스 산맥과 항공사가 그의 공중 방향타를 조작하고 관리하는 장소인 콩코르드 광장까지 항해했는데, 그의 말에 따르면, 바람을 거슬러 5, 6분 정도 제자리에 머물도록 했다.그리고 구경꾼들의 우레와 같은 박수갈채를 즐기기 위해서. (티볼리 파크로의 계획된 복귀를 위해, 유감스럽게도, 그는 추가적인 사람의 근력이 필요했기 때문에 플라잉 피쉬는 서쪽으로 80km를 떠내려가, 4시간 30분 후, 샤르트르 대성당 근처에 착륙했다고 썼다.)

Pauli의 1812년 프랑스 특허 출원된 자급제 카트리지를 사용한 브리치 로딩 샷건

파리에 있는 동안, 파울리는 생테티엔의 무기 제조 업체와 접촉을 유지했다; "콜로넬 장 사무엘 폴리"[5]라는 제목을 사용하여, 그는 자동 다리를 설계하고 수은 풀프레임 플라티나를 개발하는 총기 제작 작업장을 설립했다.1808년, 프랑스의 총기제조업자 프랑수아 프렐라와 함께, 파울리는 최초의 완전 자급식 카트리지를 만들었다;[6][7] 이것들은 통합된 염소산칼륨[8] 프라이머 파우더 (Pauly의 주요한 혁신)와 둥근 탄환 그리고 황동이나 종이 케이싱으로 구리 기지를 통합했다.[5][9]로 카트리지 포미를 통해 바늘이나 핀으로 발사했다 로드가 있으나 하나를 베이스 1855년 Pottet 카트리지와 비슷한, 나중에 카트리지와는 달리, 이 사건 벽;의 화기를 이needle-activatedcentral-fire breech-loading 총기가 되는 것을 주된 기능을 갖춘 thereafter,[10]고 1809년 Pauly 전각에 폐색 제공하지 않았다.plo독일인 요한 니콜라우스 폰 드레예스는 후에 유명한 드레세 소총의 발명가가 될 것이다.

해당 화기도 1812년 9월 29일 특허로 보호되는 개량형을 만든 [6]폴리에 의해 개발되었으며,[6][7] 1836년 프랑스 군장공 카시미르 르파우슈에 의해 카트리지가 더욱 개선되었다.나폴레옹 자신도 파울리의 무기에 대해 "일반적인 지식이 같은 수준에 도달할 때까지 그들의 시대에 앞선 발명품들은 아직 개발되지 않은 채로 남아 있다"[11]고 말한 것으로 알려졌다.

1814년 4월 5일 파리가 연합군의 수중에 떨어지자 폰 드레이세는 프로이센으로 떠났으나 파울리는 자신의 피신 비행선의 설계도를 짐에 싣고 런던으로 떠났다.

잉글랜드

그는 영국식 이름인 사무엘 존 폴리(Samuel John Pauly)로 런던 중심부에 있는 샬롯 거리에 정착했으며, 더스 에그(Guge III와 영국 왕세자에게 개인적으로 알려진 기성 사업가)의 후원으로 비행 프로젝트를 계속할 계획이었다. 1815년 4월 25일, 왕은 두 스위스 남성에게 건축 허가를 내주었다."물고기나 새 모양의 정전기"는 6개월 이내에 비행할 수 있도록 하는 것을 목표로 한다.

Jean Samuel Pauly와 Durs Egg c.1817 (c.1835 인쇄)의 돌고래 비행선

바닥에서 지붕까지 문이 열리는 큰 건물(길이 30m)이 하이드 파크 근처에 지어졌는데, 아마도 이곳은 항공 역사상 최초의 격납고였을 것이다.재봉사들은 수소가 가득 찬 비행선의 바깥쪽 물고기 모양의 껍데기를 7만 마리의 마른 창자에서 일곱 겹으로 꿰매기 위해 고용되었다. 두 번째 구형 풍선은 물고기 내부의 압력 평등을 제공할 것이다.조타 역할을 하는 10미터 꼬리핀은 좌우의 방향타와 마찬가지로 실크와 고래뼈로 만들어졌다.그 추진에 관해서, 폴리는 파리 비행을 통해 근육력만으로는 충분하지 않다는 것을 배웠고, 그래서 그의 계획에는 가장 가벼운 증기 기관이었다.[12]

1816년 8월 16일, 런던 옵서버는 "날아다니는 돌고래"가 거의 완성되었고 곧 한 번에 15명에서 20명의 승객을 태우고 파리로 가는 정기적인 항공 운송을 시작할 것이라고 보고했다.항공기가 화제가 되면서 격납고 안을 구경하고 처녀비행에 구경꾼으로 나설 권리를 위해 기니 값을 지불한 구경꾼들이 몰려들었다.마담 투소의 밀랍 인형 박물관이 맨체스터를 둘러보고 있을 때, 플라잉 돌핀의 비늘 모델이 입구 위에 걸려 있었다.에그와 폴리는 처녀비행을 할 때 날씨가 평온하면 '런던을 중심으로 빙글빙글 돌다'라는 물고기 모양의 풍선을 조종할 것이라고 발표했지만 강한 바람에는 다른 항로를 택하지만 여전히 출발 위치로 복귀할 것이라고 밝혔다.

1817년 런던에서의 비행 시위에 참가하기 위해 사람들을 초대하는 티켓.

불행히도 처녀비행이 일어난 적은 없지만, 항공사들이 고군분투했던 어려움의 본질은 알 수 없다.패배를 두고 이 두 스위스 비행선 선구자들은 갈등을[13] 빚었고 그들의 업무 관계는 결렬되었다.

에그와 함께 일하는 이 기간 동안 폴리는 그의 혁명적인 화기 디자인에 대해 잊지 않았고, 영국에 있는 동안 폴리는 그의 총기에 대한 개조 특허를 두 개 더 꺼냈다.[7]첫 번째 특허는 1814년[7] 8월 4일에 허가되었고, 바늘을 프리밍 화합물로 매우 빠르게 이동시키기 위해 압축 공기를 사용하는 새로운 디자인을 다루었다. 그래서 이것으로부터 나오는 열은 프리밍 화합물이나 분말을 점화시킬 것이다. 또한 유사한 점화 디자인을 사용한 대포도 덮었다.두 번째 특허는 1816년[7] 5월 14일에 허가되었고 첫 번째 특허는 권총과 더 많은 변형을 커버하는 개선이었다; 그것은 또한 대포에 대해 훨씬 더 자세히 다루었다.

파울리는 가난에 빠져들었고 1821년(혹은 곧이어) 아직 50대가 되었을 때 대도시 어디선가 죽었고, 그의 업적은 여러 해 동안 잊혀졌다.[11][14]

두 개의 서류에 서명 - 법원 사건(1817), 혼인 기록(1816)

결혼과 가족

사무엘 존 폴리는 1816년[15] 7월 4일 람베스의 세인트 메리 교회에서 루이자 엘리너 앳킨스와 결혼했고, 딸 메리 루이자 베로니카 파울리는 1817년 12월 7일 그곳에서 세례를 받았다.[16]그의 후손으로는 영국 올림픽 사이클 챔피언 조안나 로웰 샨드가 있다.

메모들

  1. ^ 가족수색, 스위스 교회기록, 1277-1992
  2. ^ 해롤드 레슬리 피터슨이 쓴 화기 백과사전, 225페이지.
  3. ^ Alex Capus, Himelsturmer - Zwolf Pictures (btb, 독일, 뮌헨, 2010년 7월)
  4. ^ 한스 루돌프 데겐, 슈바이처 플루그테크니커 und 발롱피오니에르 - 시리즈 '슈바이저 파이오네르 데르 위츠샤프트 und 테크닉 (Verein fur wirtchaftshistissturistisen, Meilen, 1996년)
  5. ^ a b c 로저 폴리의 총기, 94페이지 94
  6. ^ a b c 제임스 Smyth Wallace에 의한 화기, 탄약 및 총상잔여물의 화학적 분석 [1]
  7. ^ a b c d e "The First Cartridge; A History of Jean Samuel Pauly and His Inventions". FMC. 2018-11-23. Retrieved 2018-12-19.
  8. ^ 피스톨스: Jeff Kinard, 페이지 106[2]에 의한 충격에 대한 예시된 역사
  9. ^ https://repository.si.edu/bitstream/handle/10088/2410/SSHT-0011_Lo_res.pdf[bare URL PDF]
  10. ^ W. Y. Carman의 총기 역사, 페이지 121
  11. ^ a b 사이먼 월티 "사뮤엘 요한 파울리... 오해받는 천재"
  12. ^ J E Hodgson, 영국 항공사의 역사
  13. ^ 에그 대 폴리 법정 사건
  14. ^ Hans R Degen, Wege nach Utopia - Visionare der Mobilitat Schweizer Auswander Schreiben Technikgeschichte (Verein fur wirtchaftshistoriche Studdien, 2015),
  15. ^ 가족 검색, 영국 결혼, 1538-1973 [3]
  16. ^ 가족탐색, 영국출생과 기독교, 1538-1975