통합 센서가 구조임

Integrated Sensor is Structure
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통합센서는 구조(ISIS)가 미국 공군연구소가 관리하는 프로그램으로 무인비행선을 고고도 공중정찰·감시 플랫폼으로 활용할 수 있는 타당성을 연구하기 위한 프로그램이다.근본적인 혁신은 최첨단 레이더 시스템의 감지 구성요소로 비행선 구조를 사용하는 것이었기 때문에, 때로는 통합 센서는 구조라고 불린다.

2006년에는, 블림프 구조와 결합할 수 있는 광활성의 전자 스캐닝 어레이 안테나 개발에 대한 레이시온,[1] 안테나 개발에 대한 노스럽 그룸맨, 그리고 비행선 개발에 대한 록히드 마틴의 계약이 이루어졌다.[2]제안대로 450피트(140m) 길이의 감시 비행선이 미국에서 발사돼 고도 6만5000피트(2만m)에서 최대 10년간 주둔할 수 있어 차량, 항공기, 아래 사람들의 움직임을 관찰할 수 있다.[3]그 고도에서 비행선은 대부분의 지대공 미사일과 공대공 미사일의 사정거리를 벗어나게 될 것이다.이 비행선은 헬륨으로 채워지고 부분적으로나마 태양열로 움직이는 수소 연료 전지로 작동될 것이다.

3월 12일 2009년, 미 공군이 ISIS.[4]을 작업한 2009년 4월에서 4억달러 예산다고 발표했다, DARPA는 록히드 마틴에 레이더 개발자로 시스템 통합 사업자와 레이시온은 사업의 3단계:공기에 동안 보존되었을 것이다는 3분의 1규모 모델의 건설을 위한달러 251만 계약을 수여하는 Y귀DARPA에 따르면 최종 목표는 600km 지역 내 항공 목표물과 480km 지역 내 지상 목표물의 지속적인 감시 추적 및 교전이 가능한 레이더를 제공하는 것이었다.[5]이 모형 비행선은 약 7,176 평방 야드(6,000 평방 미터)의 레이더 탐지 범위를 가지고 지상 6마일(9.7 km)의 고도에서 시험될 예정이었다.계약서에는 당초 두 회사에 1억 달러를 지급했고 나머지는 단계별로 후속 조치했으며, 2013년 3월 완공일이 확정됐다.[5]

2012년을 기점으로 '레이더 리스크 저감'[6]에 초점을 맞추느라 기체 개발이 지연되고 있다.미 국방부는 2015년에 이 프로그램을 종료했다.2007년부터 2012년까지 4억7100만 달러가 지출되었다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ "DARPA Asks Raytheon to Develop Radar for 'Integrated Sensor Is Structure' Program". 8 August 2006.
  2. ^ Singer, Jeremy (August 9, 2006). "Pentagon's airship plans are up in the air". NBC News. Retrieved 16 March 2009.
  3. ^ "ISIS on Station" (PDF). Code One Magazine. No. 24 (3). Lockheed Martin. 2009. Retrieved 19 July 2017.
  4. ^ Barnes, Julian E. (March 13, 2009). "Pentagon Plans Blimp To Spy From New Heights" (Newspaper article). Los Angeles Times. Retrieved 16 March 2009.
  5. ^ a b Ratnam, Gopal (April 27, 2009). "Lockheed Gets $399.9 Million Pentagon Order For Blimp". Bloomberg L.P. Retrieved 28 April 2009.
  6. ^ Warwick, Graham. "Airship Programs – Not So Buoyant, Says GAO". Archived from the original on 14 July 2015. Retrieved 6 February 2020.
  7. ^ d’Oliveira, Flavio Araripe; de Melo, Francisco Cristovão Lourenço; Devezas, Tessaleno Campos (July 2016). "High-Altitude Platforms — Present Situation and Technology Trends". Journal of Aerospace Technology and Management. 8 (3): 254. doi:10.5028/jatm.v8i3.699. Retrieved 19 July 2017.

외부 링크