프랭크 S.베송 주니어

Frank S.
프랭크 S.베송 주니어
Frank besson.jpg
프랭크 S 장군베송 주니어
태어난(1910-05-30)1910년 5월 30일
디트로이트, 미시건 주
죽은1985년 7월 15일 (1985-07-15) (75)
월터 리드 육군 의료 센터
얼리전스미국
서비스/지점미국 육군
근속년수1932–1970
순위일반
보유된 명령미국 육군 마테리엘 사령부
교통군단
군사 철도국
전투/와이어제2차 세계 대전
수상육군 공로훈장(3)
레지옹 공로(2)
기타작업국철여객공사 이사

프랭크 셰퍼 베송 주니어(Frank Schaffer Besson Jr. CBE, 1910년 5월 30일 ~ 1985년 7월 15일)는 미 육군 장성이었다.

초년기

베슨은 1910년 5월 30일 미시건주 디트로이트에서 태어났다.그의 아버지는 웨스트포인트 졸업생이었고 공병대 대령이었다.

군경력

베송은 1932년 미국 육군사관학교를 졸업한 반에서 7위를 했다.1935년에는 매사추세츠 공과대학에서 석사학위를 받았다.그의 초창기 경력은 휴대용 군용 파이프라인, 항공기용 강철 착륙매트, 강철 트레드웨이 교량 개발 등에서 활약한 것으로 주목받았다.그는 제2차 세계대전의 모든 극장에서 광범위하게 사용된 베일리 다리를 군대가 채택하도록 이끈 연구로 인정받고 있다.

베송은 1943년 제3군 철도국 부국장(중령 계급)이 되었고, 이듬해 국장(중령 계급)으로 승진했다.베송은 1944년부터 1945년까지 이란 제3군 철도국장으로서 페르시아 회랑을 통해 러시아군에 대한 전쟁 자료의 흐름을 보장했다.그는 겨우 34세에 육군 지상군 최연소 총사령관과 철도 사단장이 되어 준장으로 승진했다.제2차 세계대전이 끝날 무렵 그는 서태평양 육군 수송차장을 지냈고, 일본의 붕괴가 임박했을 때 일본의 철도를 전면 통제했다.점령 첫 해 동안 베송은 일본 철도 시스템의 재건을 지휘하여 첫 두 달 동안 20만 명 이상의 병력과 15만 톤의 물자를 이동시켰다.

그 다음 임무는 참모총장, 최고본부 연합국 유럽(SHAPE)으로 순회하는 것이 포함되었는데, 베송은 나토 동맹국 15개국의 복잡한 요구 사항을 충족하기 위한 물류 계획과 전반적인 프로그램을 수립했다.5개년 프로그램을 "비용화"하기 위한 시스템을 구축하여, 가용 자원과 힘의 목표를 일치시키는 그의 노력은 SAFE 본부에서 수여되는 첫 번째 육군 공로훈장을 받았다.

베송은 컨테이너화의 군사적, 상업적 채택과 물 터미널 관행 개선을 동시에 자극했다.그는 바퀴가 달린 차량과 추적된 차량의 신속한 적재 및 방전을 위해 롤온/롤오프 기법을 도입했다.그는 1953년 버지니아주 포트 유스티스의 교통센터와 학교를 지휘하면서 이러한 개념을 더욱 다듬었다.베송 장군은 1958년 3월부터 1962년 4월 2일까지 미 육군 교통부장을 역임하였다.

육군 지휘관으로서 윌리엄 C 장군으로부터 공로훈장을 받는다. 웨스트모어랜드, 1968년

베송은 1962년 육군 조직 개편 때 창설된 최초의 육군 마테리엘 사령관이었습니다.그가 지휘하는 동안, 연간 예산 140억 달러와 재고 210억 달러의 이 매머드 물류 기구는 군사보완물 1만 4천 명 외에 16만 명 이상의 민간 인력을 고용했다.1962년 11월, 베슨은 콜을 임명했다.존 F.설리번호는 과거 수상기 입찰자였던 USS 알베말(AV 5)을 베트남 해안에서 사용할 수 있는 부유식 헬리콥터 수리점으로 전환한 프로그램인 플랫 탑의 프로젝트 책임자로 활동했다.[1][2]

최초의 AMC 사령관으로서, 베송은 육군에 대한 효과적인 지원을 방해하지 않고 6개의 육군 기술 서비스 조직을 하나의 지휘부로 통합한 혐의를 받았다.그의 성공은 1963년 국군관리협회 공로상을 받는 결과를 낳았다.1964년 5월 27일, 53세의 프랭크 베슨은 189년 미국 육군 역사상 75번째 장교가 되어 완전한 장군의 네 별을 입었다.그는 평시에 물류 조직의 수장으로서 그 지위를 획득한 최초의 육군 장교였다.

1969년 3월 베송은 AMC를 떠나 공동물류심의회 의장이 되었으며, 베트남전을 지지하는 물류활동을 검토하기 위해 결성되었다.위원회는 폭탄과 다른 무기 부족을 포함한 베트남의 물류상의 문제에 대해 보고했다.

1970년에 검토 위원회를 떠난 베슨은 수많은 전문 저널에 교통과 관련된 문제에 대해 썼다.은퇴하는 동안, 베슨은 리처드 M 대통령의 지명을 받았다.닉슨은 암트랙을 운영한 국립철도여객공사의 창립 이사 중 한 명이었다.1985년 7월 15일, 베슨은 월터 리드 육군병원에서 암으로 사망했다.[3][4][5]

베송의 상과 훈장은 오크잎클러스터가 2개 있는 육군 공로훈장, 오크잎클러스터가 1개 있는 레지오트 공로훈장, 호마윤 이란훈장, 대영제국 명예사령관, 대한민국 무공훈장 2급(울치)[6]

참고 항목

참조

  1. ^ Williams, James W. (September 2005). A History of Army Aviation: From Its Beginnings to the War on Terror. p. 141. ISBN 978-0-595-36608-8. Retrieved 10 February 2022.
  2. ^ Army. University of Illinois at Urbana-Champaign: Association of the United States Army. 1964. p. 10.
  3. ^ https://www.washingtonpost.com/archive/local/1985/07/18/retired-gen-frank-besson-dies/33c135bc-61be-478c-9456-3b9862ef1b71/
  4. ^ "Gen Frank Schaffer Besson Jr. (1910-1985) - Find A". Find a Grave.
  5. ^ "Gen Frank Schaffer Besson Jr. (1910-1985) - Find A". Find a Grave.
  6. ^ 2008년 3월 14일 웨이백머신에 보관된 미군 수송부대 박물관

외부 링크