고속도로 S1(폴란드)

Expressway S1 (Poland)
Expressway S1 shield}}
고속도로 S1
드로가 ekspresowa S1
경로 정보
E75의 일부
GDDKiA에 의해 유지 관리
길이93.1km(57.8mi)
132.81km(82.52mi) 예정
주요 접합부
부터A1-PL.svg 피르조비체 카토비체 국제공항 인근 A1
주요 교차로 DK86-PL.svg86 포드워피 인근

DK94-PL.svg94년 도브라우아 구르니차
DK79-PL.svg79 인 미스와비체
미스와비체 인근 A4-PL.svgA4
DK86-PL.svg86 티치 근방

S52-PL.svg비엘스코비아와 인근 S52
로.Diaľnica D3.svg D3 고속도로, 슬로바키아 국경
장소
나라폴란드
주요 도시도브라우아 고르니차, 소스노이에크, 미스와위체, 티히, 빌스코비아와, 시비에크
고속도로 시스템
← S86→ S2

고속도로 S1 또는 고속도로 S1은 폴란드에서 건설 중인 고속도로로, 130km(81mi)의 계획된 길이를 가지고 있으며, 실레지안과 소폴란드 자치구에 위치하고 있다.완공되면 피르조위체의 카토비체 국제공항 근처의 A1 고속도로와 A4 고속도로를 연결하고 즈워도시의 슬로바키아 국경을 연결하며, 그곳에서 D3 고속도로로 연결됩니다.이 노선의 주요 부분은 상부 실레지안 산업 지역의 동부 순환도로이다.

이 노선은 [1]2024년까지 완공될 예정이다.

고속도로 경로 설명

피르조위체티히[2]

출구수(설비) 출구, 시설 처음부터 마일리지 제1차선 상태 제2차선 상태 시공/준비 이력 메모들
1) 피르조위체A1-PL.svg 0km 다 했어요. 2012년 6월 오픈 종착륙장
2) 피르조비체 로트니스코DK78-PL.svgDW913-PL.svg 1.9km(1.18mi) 2012년 6월까지 종점이었습니까? 2021년 5월 제2차도 개통
3) 미에르제시체 5.5km(3.42mi) 2006년 11월 오픈
4) 포드워피DK86-PL.svg(남행)

DK1-PL.svg(북행)

 12.8km(7.95mi) 인터체인지 1km 전 4개 구간 출발
5) 조코비체DW796-PL.svg 20.2 km (12.55 mi) 환경에 관한 결정과 함께 현시점에서는 4개의 경사로가 계획되어 있습니다.
6) 이름 없음(도브라우아-고르니차-라스키) 22.6km(14.04mi) 다 했어요. 1978-1983년 완료
7) 이름 없음(도브라우-고르니차-골로노그) 24.3km(15.10mi)
8) 이름DK94-PL.svg 없음 25.2 km(15.66 mi)
9) 이름 없음(도브라우아-고르니차-포르bbka) 28.9km(17.96mi)
(1) 주유소 31.8km(19.76mi) 코닉지나
10) 이름 없음 33.2 km (20.63 mi) 1978-1983년 완료 북행 출입구만
11) 브르츠코위체DK79-PL.svg I 36.9km(22.93mi)
12) Brzcczkowice-IIA4-PL.svgE40-PL.svgE462-PL.svg(인터체인지 동쪽 방향에서 출발하는 E462) 39.2 km (24.36 mi) 유료도로 입구
13) 브르제진카DW934-PL.svg 41.2 km (25.60 mi) Droga wöjewodzka 934는 S1과 병렬로 진행됩니다.
14) 이름 없음(Myswowice-Kosztowy-I) 42.1 km (26.16 mi)
15) 이름 없음(Imielin)

다른 이름 : 코스토위IIS1-PL.svg(환경 결정을 위한 단계 통과)

 43.3km(26.91mi) 남쪽 방향으로만, 북쪽 방향으로만 진입
16) 이름 없음(Lddziny) 46.2km(28.71mi)
(2) MOP Lddziny 48.8km(30.32mi) 주유소, 레스토랑
17) 티치 DK86-PL.svg 54.8km(34.05mi) 종착륙장

코스토위-II-빌스코-비아와

2016년 5월 말 현재 제안된 도로 옵션은 6개이며, 이 중 5개는 2008년 6월까지 이미 제공되고 있습니다.

첫 번째 옵션 IV(D)가 선호되었다.그것은 Brzeszcze – Owiwiccim 철도 선로와 평행해야 했다.그러나 유네스코는 독일 강제수용소 아우슈비츠-비르케나우 주변의 침묵선을 넘어 이 수용소를 위험에 빠뜨릴 것이라고 반발했다.

2009년 8월 초, Miednana community의 수장은 숲을 통해 Miednana i Bojszowy community의 경계를 넘어갔을 S1(옵션 VI)의 옵션을 미디어화한다고 발표했다.2009년 11월, 그것은 모든 지역 공동체에 의해 받아들여졌다.그러나 GDDKiA는 환경 문제 때문에 옵션 VI에서 재지정되었습니다.이 도로는 조류 보존을 위해 "Stawy w Brzeszcach" 보호 구역을 통과했을 것이고,[3] 이는 받아들여지지 않았다.

옵션 VI

옵션 VI에 따라 도로가 통과할 수 있는 커뮤니티
    • 이스토위체 (코스토위)
    • 뢰지니
    • 비에루ń
    • Oęwiccim (Stare Stawy)
    • 브리즈체
    • 단코비체
    • 스타라 위 star
    • Bielsko-Biawa(수치 포톡) 2013년에 경제, 기술 및 환경 기관은 4가지 선택지(A, B, C, D)를 제안했으며, 그 중 A와 C가 선호되었다.그러나 광업회사 Brzeszcze는 C를, SILESIA는 A를 각각 반대했다.타협안으로 GDDKIA는 추가 옵션인 "E"에 대해 작업하기로 약속했다.2015년 1월 7일까지 DuU 준비 작업이 완료되었다.2015년 3월에 선택지 "E"가 선호로 선택되었다.같은 해 6월 Katowice의 환경보호 지역국은 GDDKiA에 이 섹션의 환경결정을 의뢰했다.

옵션 V

옵션 V에 따라 도로가 통과할 수 있는 커뮤니티
    • 이스토위체 (코스토위)
    • 뢰지니
    • 비에루ń
    • 미지르제체
    • 질로비체
    • 미데나
    • 베스트윙카
    • 카니우
    • 단코비체
    • 스타라 위 star
    • 빌스코비아와(수치포톡)

그 프로젝트에는 약 1,437 bln zwotych의 [4]비용이 들 것이다.

교환
  • ② Kosztowy II (공사 후 Tychy까지 가는 길은 S1A로 서명)
  • [L] dziny ]
  • 비에루DK44-PL.svg
  • 'O'wi'cim(향후 O'wi'cim 바이패스 연결)
  • 【울라】
  • 【브리즈즈체】DW933-PL.svg
  • [스타라 위]
  • ▶수치포톡

2012년부터 4가지 옵션

  • 옵션 A [39.7km]는 다음 코뮤니티를 통과합니다.
    • 이스워비체
    • 뢰지니
    • 이미린
    • 비에루ń
    • 보즈조위
    • 미데나
    • 베스트위나
    • 윌라모비체
    • 빌스코비아와
  • 옵션 B(40.4km)는 다음 코뮤니티를 통해 실행됩니다.
    • 이스워비체
    • 뢰지니
    • 이미린
    • 비에루ń
    • 보즈조위
    • 오위심
    • 베스트위나
    • 브리즈체
    • 윌라모비체
    • 빌스코비아와
  • 옵션 C(40.8km)는 다음 Communications를 통해 실행됩니다.
    • 이스워비체
    • 뢰지니
    • 이미린
    • 비에루ń
    • 보즈조위
    • 오위심
    • 베스트위나
    • 브리즈체
    • 윌라모비체
    • 빌스코비아와
  • 옵션 D(42.1km)는 다음 커뮤니티를 통해 실행됩니다.
    • 이스워비체
    • 뢰지니
    • 이미린
    • 비에루ń
    • 보즈조위
    • 오위심
    • 베스트위나
    • 브리즈체
    • 윌라모비체
    • 빌스코비아와[3][4]

2013년에는 광산 회사 "SILESIA"와 "Brzeszcze"와 Miednana, Brzeszzzze 및 Bestwina Communications가 제시한 새로운 옵션이 제안되었다.옵션 "H"(또는 하이브리드)는 기업과 커뮤니티 및 GDDKiA 간의 초기 타협이었습니다.하지만 그것은 살아나지 않았다.

퇴출수(설비) 이름. 처음부터 관리 주 메모들
1) 코스토위 II 0km 환경에 관한 결정과 함께 S1과 Tychy와의 연결
2) 뢰지니 ca. 6 km (3.73 mi)
(1) 대걸레 7.5km(4.66mi)
3) 비에루ń ca. 12.3 km (7.64 mi)

빌스코 비아와 즈워도

경로 설명

출구수(설비) 이름. 처음부터 관리 건설의 역사 메모들
1) 빌스코비아와코모로비체S52-PL.svgDK1-PL.svg 0km 2009년 5월 이곳에서 수치포톡 나들목까지의 공사가 허가되었다 수치포톡 인터체인지, 서부 종점
2) 빌스코비아로스타 2.9km(1.80mi)
3) 수치포톡(예정) 4.5 km (2.80 mi) 2008년 10월 Bielsko-Biawa-Mikuszowice-II 인터체인지 계약 체결 S52-PL.svg 여기서 교류가 계획되어 있다
4) 빌스코비아와립니크DK52-PL.svg 6.8km(4.23mi)
5) 빌스코비아와미쿠조비체DK52-PL.svg 1세 11 km (6.84 mi)
6) 비엘스코-비아와-미쿠조비체-IIDW942-PL.svg 11.5km(7.15mi)
7) 윌코위스 14.2km(8.82mi) 여기서부터 żywiec 인터체인지까지 : 2010년에 첫 계약을 체결하고, 2년 후에 해지되어 2014년 7월에 타사와 계약을 체결.2015년 7월 완료.
8) 부츠코위체 17.7km(11.00mi)
9) 우디고비체 21 km (13.05 mi)
10) 이비에크 소와 26.5 km (16.47 mi) 여기서부터 Przybzadza 인터체인지까지: 2005년 6월에 체결, 2006년 11월까지 완료
11) § Yywiec Browar 29km(18.02mi)
12) 프리지베차 33.7km(20.94mi) 2023년 8월 완공 예정 구간
13) 밀루프카 45.5 km (28.27 mi)
14) 라리키 DW943-PL.svg 50.1 km (31.13 mi) 도로에 동쪽 방향 차량 출구가 없습니다.
15) 랄리키 2세 52.9km(32.87mi)
16) 즈워도 DK1-PL.svg 55.5km(34.49mi) 경계 전 마지막 교환
17) 국경

Flag of Slovakia.svgDiaľnica D3.svgCesta I. triedy číslo 12.svg

56.7km(35.23mi) 슬로바키아 입구

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl".
  2. ^ "Mapy Google". Mapy Google. Retrieved 2015-11-20.
  3. ^ a b 드로가 ekspresowa S1 (폴스카)
  4. ^ a b "S-1 od w. "Kosztowy II" w Mysłowicach do w. "Suchy Potok" w Bielsku-Białej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny". www.gddkia.gov.pl. Retrieved 2015-11-20.
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