엘리스와 이스턴 컴퍼니

Ellis and Eastern Company

엘리스 앤 이스턴 컴퍼니(보고 마크 EE)는 스위트맨 건설회사가 소유하고 운영하는 철도다.[1][2]

엘리스와 이스턴 컴퍼니
Ellis and Eastern Company railroad train engine.jpg
수 폭포의 엘리스 & 동부 기관차
개요
본부엘리스, 사우스다코타 주
보고표시EE
로캘미네소타 주 사우스다코타
작업일자1989-현재
전임자시카고 및 노스웨스턴 교통 회사
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지

구 시카고·노스웨스턴(CNW)[1] 선로에서 운행한 스윗맨 건설사는 사우스다코타주 수스폴즈의 대형 채석장에서 모래와 자갈 등 수스쿼츠이트와 그 밖의 자재들을 주로 철로를 이용해 인근 콘크리트 공장으로 운송하기 위해 결성했다.[1] 시간이 지나면서 엘리스와 동부는 목재, 화학, 기계, 고철, 곡물 등 보다 다양한 제품을 다른 고객들에게 발송했다.[1]

트랙리지

엘리스와 이스턴 컴퍼니는 브랜든과 엘리스, 사우스다코타 주(州)의 옛 시카고와 노스웨스턴의 트랙리지에서 운영되고 있다.[1][2] 이 노선은 원래 미네소타 주 오그에서 사우스 다코타 주 미첼까지 연장된 시카고, 세인트 폴, 미니애폴리스, 오마하 철도(오마하 도로)가 건설한 노선이다.[3] 미첼과 엘리스의 몫은 1980년대에 시카고의 후계자인 시카고와 노스웨스턴 철도, 세인트 폴, 미니애폴리스, 오마하 철도에 의해 포기되었다.[3] 현재 철도의 서부 종착역은 미첼에게 서쪽으로 노선을 내주었기 때문에 엘리스와 동부는 그 지점의 동쪽만 운행하고 있어 엘리스와 이스턴 컴퍼니라는 이름이 붙었다.[3][1]

미네소타 남부 철도 구매

2017년 엘리스와 이스턴컴퍼니는 맨리에서 미네소타주 워싱턴까지 운행하는 미네소타 남부철도를 매입했다고 발표했다.[4][2] 미네소타 남부 철도는 이전 시카고와 노스웨스턴 선로를 소유하고 있었는데, 이 선로는 원래 MN, MN, Mitchell, Mitchell, Mitchell, Mitchell, 그리고 Omaha 철도의 한 구간은 시카고, 세인트 폴, 미니애폴리스, 오마하 철도의 한 구간이었다. 그것은 맨리를 브랜든과 연결시켰고, 엘리스와 동부는 워싱턴의 유니언 퍼시픽과 연결될 기회를 위해 수년간 구매를 시도했다.[2] 미네소타 남부 철도는 EE의 구매 시도를 모두 거절했기 때문에 두 경쟁자들 사이에 논쟁이 있었다.[2] 이 선로는 1994년 이후 운영되지 않았고, EE가 MSR 시스템을 인수할 때까지 휴면 상태에 있었다.[4] 2017년, 미네소타 남부 철도는 EE에 의해 공식적으로 매입되어 EE가 워싱턴으로 가는 노선의 통제를 맡을 수 있게 되었다.엘리스와 이스턴은 미네소타주 워싱턴에 있는 유니온 퍼시픽 철도와의 연결을 위해 맨리와 브랜든 사이의 연장선 재활에 나섰다.[5][2] 재활치료에는 최대 3년이 걸릴 것으로 예상된다.[2] 이 철도는 2020년 3월 미국 교통부로부터 CRISI(Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements) 지원금으로 거의 1450만 달러를 받았다. 보조금 달러는 사우스 다코타 주 수스 폭포에서 워싱턴 남서부의 비법인 지역인 Org 부근까지 연장되는 단거리 철도를 개선하겠다는 엘리스 & 이스턴의 약속과 합쳐질 것이다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f "Ellis & Eastern Railroad". Concrete Materials. Retrieved December 23, 2017.
  2. ^ a b c d e f g Bader, Micah (June 28, 2017). "Trains to pass through Brandon for first time in 25 years". Argus Leader. Retrieved December 23, 2017.
  3. ^ a b c "Abandoned Rails: Mitchell to Sioux Falls". Abandoned Rails. Retrieved December 31, 2017.
  4. ^ a b "Ellis & Eastern to take over Minnesota Southern trackage". Trains Magazine. May 31, 2017. Retrieved December 23, 2017.
  5. ^ Surface Transportation Board (May 24, 2017). "Ellis & Eastern Company-Acquisition and Operation Exemption-E&ER Company". Federal Register. 82 (23974): 1. Retrieved December 23, 2017.
  6. ^ 분지르, 줄리 - 엘리스 & 이스턴 철도회사는 1450만 달러의 연방 보조금을 받는다. 2020년 3월 6일 미네소타 월딩턴 글로브