얼 A. 톰슨

얼 에이버리 톰슨(1891년 7월 1일 ~ 1967년 4월 20일)은 미국의 엔지니어 겸 발명가로, 그날의 수동 변속기에 필요한 노력을 줄여 자동차를 더 안전하게 운전할 수 있도록 하는 목표를 가지고 있었다.톰슨은 심지어 변속기를 옮기는 과정을 자동화하기를 원했다.그 목표를 향한 그의 가장 주목할 만한 업적 중 두 가지가 이 페이지에 열거되어 있다.

어린 시절과 경력

톰슨은 1891년 7월 1일 오리건 주 엘긴에서 태어났다.그는 오레곤 주립 대학에서 기계와 전기 공학을 전공했다.톰슨은 1929년부터 1940년까지 제너럴 모터스 주식회사(GM)에서 일했다.톰슨은 1940년 5월 1일 자신의 사업인 E.A.를 시작하기 위해 GM을 떠났다. 톰슨 제조 미시간주 펀데일에서. 톰슨은 제조업체들이 무기, 비행기, 탱크, 총기 부품 생산에 사용하는 톰슨 자동 프로파일링 밀링 기계를 제조했다.^[1]톰슨은 1967년 4월 20일 미시건주 블룸필드 힐스에서 75세의 나이로 세상을 떠났다.

주목할 만한 성과

싱크로-메쉬 전송

톰슨이 기어 충돌을 방지하기 위해 테이퍼형 콘 싱크로나이저를 사용한 싱크로메쉬 수동 변속기를 1918년에^[2] 발명한 것(1922년 3월 미국 특허청 US1435430)은 수동 변속기를 더 빠르고 쉽고 안전하게 전환할 수 있게 해줄 것이다.1922년 4월 톰슨은 시제품 싱크로메쉬 전송을 위한 도면과 데이터로 무장하고 디트로이트로 가서 자동차 산업에 판매하기 시작했다. 그러나 자동차 제조업체들은 인상적이지 않았다. 그는 그들의 고객들은 그대로의 변속기에 만족한다고 들었다. 톰슨이 버텼다. 오레곤과 디트로이트를 몇 차례 여행하고, 몇 달 동안 디자인을 개선하는 데 시간을 보냈으며, 특허 출원을 두 차례 더 한 끝에 마침내 캐딜락 자동차 부서의 전무이사와 캐딜락의 수석 엔지니어인 어니스트 시옴과의 만남을 주선할 수 있었다.^[3][4] 그들은 그 아이디어에 관심이 있었고, (1924년) 톰슨은 변속기가 완성되는^[5] 동안(전체 10개 모델) 컨설턴트로 유지되었다.

톰슨의 싱크로메쉬 전송 설계를 최초로 사용한 자동차는 1928년 캐딜락과 라살레 자동차,^[6] 1931년 뷰익 8차였다.톰슨은 1924년과^[7] 1930년에 자신의 싱크로메쉬 전송 특허를 GM에 신고된 100만 달러에 팔았다.

톰슨은 1929년 9월 1일 캐딜락 자동차 사업부의 직원이 되었고, 수석 엔지니어로 임명되었다.톰슨은 싱크로나이저의 디자인을 계속 개선했다.1933년에.톰슨은 자동 변속기의 개발에 착수했다.톰슨은 1934년 캐딜락을 떠나 제너럴모터스(GM) 엔지니어링부에 입사했다.^[8]

GM 자동 안전 트랜스미션 개발

1934년 GM 엔지니어링 부서에서 톰슨은 랄프 F를 포함한 4명의 엔지니어 그룹의 프로젝트 리더가 되었다.벡, 윌리엄 L. 카네기, 월터 B.Herndon, Maurice S.로젠버거.이 단체는 1937-1939년 올즈모빌과 1938년 뷰익 차량을 위한 선택적 반자동 변속기인 ^[9]자동 안전 트랜스미션을 개발했다.^[10]

GM 하이드라 매틱 전송 개발

1936년 6월, 다섯 번째 엔지니어인 "O.K" 올리버 K. 켈리는 톰슨의 그룹에 합류했다. 그는 교통 버스를 위한 유압 토크 컨버터 드라이브 개발이 진행되고 있던 G.M.C. 트럭과 코치 부서에서 이직되었다.^[11]톰프슨 그룹은 1940년 올즈모빌에 세계 최초로 대량 생산된 완전 자동 변속기인 하이드라 매틱으로 도입된 옵션으로 유체 커플링을 유압식으로 제어하고 자동으로 4단 변속하는 독특한 행성 전송과 결합했다.1940년 히드라-마틱 전송은 일부 군용 차량에서의 전시 사용을 포함하여 16년 동안 계속 정제되고 생산될 것이다.

수상

• 엘머 A의 수령자. 최초의 성공적인 자동 자동차 변속기의 설계와 개발에 대한 1963년 스페리상

수동 전송 특허

1. 1918/1922 미국 특허 US1435430^[12] 슬라이딩 기어 변속 자동 메커니즘
2. 1923/1937 자동 기어 변속 메커니즘에 대한 미국 특허 US2101825^[13]
3. 1925/1932년 전송을 위한 미국 특허 US1888640^[14]

자동 변속기 특허

톰슨은 22개의 특허를 받았다.^[15]그의 특허 중 9건은 하이드라-매틱 전송의 개발과 직접 관련이 있었다.

1. 1933/1942년 미국 특허 US2285760^[16](자동 오버드라이브 포함)
2. 1934/1940 변경 속도 전송 및 제어에 대한 미국 특허 US2195605^[17]
3. 1935/1940 변경 속도 메커니즘 및 제어에 대한 미국 특허 US2193304^[18]
4. 1937/1940 브레이크 및 클러치 용량 제어를 위한 미국 특허 US2193305^[19]
5. 1937/1940년 변경 속도 기어 및 제어에 대한 미국 특허 US2193524^[20]
6. 1937/1944년 클러치 및 기어 컨트롤에 대한 미국 특허 US2362418^[21]
7. 1938/1940 변경 속도 기어 및 제어에 대한 미국 특허 US2204872^[22]
8. 1940/1945 클러치 및 제어용 미국 특허 US2380680^[23]
9. 1940/1947 터빈 유형의 회전 유압 커플링에 대한 미국 특허 US2430258^[24]

외부 링크