이중 러스트

듀얼 러스트 고체 추진제 로켓 엔진에서 추진제 질량은 두 가지 다른 종류의 연료(결함)로 구성된다.탠덤 듀얼 러스트 모터의 경우 로켓 노즐에 가장 가까운 연료가 빠르게 연소하고 모터의 몸속으로 더 먼 연료가 더 느리게 연소한다.이는 처음에는 로켓에 많은 추진력을 부여해 고속으로 빠르게 가속하는 효과가 있다.빠르게 연소하는 추진체가 모두 탔을 때, 천천히 연소하는 추진체는 훨씬 낮은 수준의 추력을 전달한다.가속도의 1단계를 "부스트"라고 하고, 2단계를 "지속"이라고 한다.모든 이중 트러스트 모터가 탠덤 배열에 있는 것은 아니지만 비 탠덤 모터는 거의 동일한 기능을 한다. 다만 연료의 물리적 레이아웃이 다를 뿐이다.예를 들어, 그들은 끝에서 끝까지 타는 것이 아니라 안쪽에서 바깥쪽으로 타는 것(핵심 연소)을 할 수 있다.

이중 러스트 모터의 장점은 연료가 모두 고속 연소 종류였다면 처음에는 로켓이 더 높은 속도로 가속할 수 있지만 공기의 저항이 2차적으로 증가하기 때문에 로켓은 매우 빠르게 느려질 수 있다는 것이다.이것은 더 높은 최고 속도를 제공하지만 더 낮은 평균 속도를 제공할 것이다.그 대신 부양단계는 로켓을 충분히 높은 속도(로켓을 목적지까지 빠르게 추진하지만 과도한 공기저항을 일으킬 만큼 충분히 높지 않을 정도로)까지 가속시키고, 그 지속단계는 로켓이 연소할 때까지 이 고속을 유지할 수 있게 해주며, 그 후엔 해안으로 가서 천천히 속도를 떨어뜨릴 수 있다.

이중 러스트 모터는 대부분의 비행에서 공기저항을 다루어야 하기 때문에 대기로 둘러싸인 로켓에서 가장 널리 사용되고 있다.다단계 로켓과 개념은 비슷하지만 스테이지를 분리할 요건이 없고, 별도 부품이 있어 설계와 제작이 훨씬 간단하다.^[1]

참조