다사도 철도

다사도 철도유한회사
개요
네이티브 네임	다사도 천도 주식회사 타시토 데쓰도 카부시키카이샤
루트 맵 범례 다사도 철도 다사도 선 다사도 철도 양시선 0.0 신의주 5.2 신의주 센테쓰 경의선 8.2 낙원 12.0 이밤 15.3 양시 20.4 용주 21.1 북충 23.4 당룡 25.9 용암포 26.2 내중 28.6 덕봉 29.6 수정 32.5 신정리 센테쓰 경의선 33.9 남시 센테쓰 경의선 35.9 다사도 38.5 웨스트다사도 39.5 다사도항

다사도 철도(大道일본 점령道, )는 일본의 철도 회사이다.

그 Dasado 철도 Dasado항까지 Yangsi을 통해 10월 31일 1939,[1]에 신의주의 Chōsen 페이퍼 밀스 Ltd.[2](그 오지 제지 회사의 자회사, 오늘날 정부의 신의주 화학 섬유 단지)에서 Dasado에서 포트를 통해 자신의 제품을 발송의 압록강 Riv로 수단을 제공하는 것은 Dasado은 Line,라고 불리는 신의주에서 39.5km(24.5mi)라인을 열었다.은 후 그는 fre겨울의 얼음1940년 10월 29일, 다사도 철도는 양시에서 남시로 가는 노선을 개통하여 남시선이라고 ^[3]불렀다.1943년 4월 1일 신의주-양시 구간이 조선관영철도로 양도되었다.^[4]양시역과 남시역은 북한 건국 이후 각각 룡천역과 염주역이라는 현재의 이름이 붙여졌다.

분단 이후 이 노선은 북한 영토 내에 있었고, 1946년 ^[5]8월 10일 소련 점령 지역의 다른 모든 철도와 함께 북한 임시 인민위원회에 의해 국유화되었고, 룡천-다사도 선은 다사도 선이 되었다염주 구간은 양시선이 되었고, 1964년 염주-남신의주 간선이 ^[5]팽마선이 되었다.

서비스

태평양전쟁 발발 전 마지막으로 발행된 1942년 11월 시간표에는 다사도선에는 하루 5편, 남시선에는 ^[6]하루 4편씩 3등급 전용 여객열차가 운행되고 있었다.

레퍼런스