공통 적외선 대책 프로그램

공통 적외선 대책 프로그램인 CIRCM은 미국 헬리콥터와 가벼운 고정익 항공기용 경량, 저비용 모듈식 레이저 기반 적외선 보호 시스템을 개발하기 위한 미 육군 이니셔티브다.이 기술은 주로 어깨 발사, 열추적 미사일 또는 맨패드에 대한 방어를 제공할 것이다.이 프로그램은 첨단 적외선 대응(ATIRCM)과 같은 구형 제품군을 대체하기 위해 개발되고 있다.

CIRCM 시스템은 트라이서비스 "공통" 육군, 해군 및 공군 요건을 충족하도록 설계될 것이다.국방부의 DoD(DoD) 전략은 모든 DoD 회전익 및 저속 이동 고정익 항공기에 설치할 경량 및 비용 효율적인 방해물 서브시스템을 경쟁적으로 개발하는 것이다.^[1]

육군은 2016년 노스럽 그루먼으로부터 첫 CERCM 시스템을 인도받았다.^[2]

적외선 대책(IRCM)

열추적 미사일의 적외선 유도 시스템은 항공기 엔진과 같은 적외선 방사선의 강력한 원천을 추적하도록 설계되어 미사일이 목표물에 도달하도록 돕는다.IRCM 시스템은 대상 자체보다 높은 강도의 적외선 방사선의 변조된 선원에 기초한다.비산물 탐색자가 이 변조된 방사선을 관측할 때, 그것은 항공기의 변조된 신호를 방해하거나 흐리게 하며 목표물에 대한 잠금을 유지할 수 없는 비산물을 렌더링한다.

방향 적외선 카운터 측정(DIRCM)

방향 IRCM 또는 DIRCM은 대응 레이저를 들어오는 IR 위협을 직접 겨냥할 수 있도록 한다.이는 시스템이 본질적으로 IR 붕괴가 있는 영역을 도색하기 보다는 위협을 직접 다루기 때문에 기존의 비방향 적외선 대응책보다 강력하고 효과적인 방어가 가능하도록 하며, 이는 어떤 방향에서든 약한 신호를 발생시킨다.

IR 추구 기술이 개선되고 다양해지면서 표준형 IRCM 시스템은 열추적 미사일을 격파하는 데 덜 효과적이 됐다.플레어와 같은 조치들은 레이저에 자리를 내주기 시작했는데, 방향 선회 마운트에 장착될 경우 들어오는 미사일 탐지기들에게 IR 방사선의 보다 효과적이고 집중적이며 에너지 효율적인 방향 표적을 가능하게 한다.

CIRCM 프로그램 배경

CIRCM은 2009년 4월 미국 국방부 획득기술물류국(AT&L) 차관이 통합위협적외선대응/공통미사일경보시스템(ATIRCM/CMWS) 프로그램을 대체하는 차세대 프로그램으로 승인했다.이 프로그램은 2009년 4월에 취득 범주(ACAT) 1D 프로그램으로 지정되었다.^[3]

(이전의 LAIRCM 및 ATIRCM 시스템과 함께) CIRM 시스템은 위협 추적 기능과 함께 미사일의 유도 시스템을 혼동하여 표적을 빗나가게 하는 변조 레이저 펄스를 사용하는 방어 조치를 채택하는 방향 적외선 대응책을 제공한다.

육군은 2009년 5월 국제우주정거장(CIRM) 계약 제안서 초안을 발표해 미군 재고품목에서 수천 대의 헬기와 틸트로터 등에 미사일 교란기를 개발·설치하는 계약 경쟁 국면을 열었다.

수주업체는 AH-64 아파치, UH-60 블랙호크, CH-47 치누크, 미래 무장 정찰헬기 등을 공급하기 위해 초기 1,076대의 시스템을 제공하게 된다.현재 DoD는 21개월 이상 기술개발 계약서를 우선 수여하고, 이어 엔지니어링 및 제조개발 2년 단계를 거쳐 2015년부터 생산이 시작되며 2017년 배치가 이뤄질 계획이다.이 프로그램의 예상 가치는 15억 달러다.^[4]

CIRM 프로그램에는 경쟁이 치열하며, 4개의 기성 산업 팀이 군부가 "깜짝" 예산 환경에서 추구할 몇 안 되는 새로운 시작 중 하나를 놓고 경쟁하고 있다.^[5]

현재 작동 중인 시스템

CIRCM 시스템은 ATIRCM 시스템의 개선되고 가벼운 버전을 목적으로 한다.CIRCM은 시스템의 무게를 낮추고 따라서 이러한 종류의 레이저 대측정을 비행대의 더 넓은 부분에 배치할 수 있는 기회를 제공한다.^[6]

첨단 위협 적외선 대응(ATIRCM)

첨단위협적외선대응체계(ATIRCM)는 가장 최근의 적외선 대응능력 시도다.육군은 2009년 이라크와 아프가니스탄에서 작전을 지원하는 83대의 CH-47을 대상으로 ATIRCM 신속대응능력(QRC) 시스템을 실전배치하기 시작했다.USD(AT&L)는 ATIRCM/CMWS 제품군의 현재 결합 중량으로 인해 ATIRCM QRC 프로그램을 이러한 특정 항공기로 제한하였다.DoD 계획자들은 두 개의 터릿을 가진 방해 B 키트의 경우 CIRCM 목표 중량을 85 파운드로 설정하고, 지지 A 키트는 치누크, V-22 오스프리 틸트로터와 같은 대형 로터크래프트의 경우 70 파운드로 제한하고, 블랙 호크와 같은 소형 헬리콥터의 경우 35 파운드로 제한한다.^[7]

군 관계자는 군 전역의 CMWS와 연합군 위협인식시스템(JATAS)과 같은 시스템과 원활하게 통합될 수 있는 더 저렴하고 가벼운 헬기를 배치하고 싶다고 말했다.^[8][9]

ATIRCM Nunn-McCurdy 위반

샘 넌 상원의원과 데이브 맥커디가 1982년 도입한 Nunn-McCurdy 조항은 인수 주기에 걸쳐 비용이 15% 이상 증가하는 국방 프로그램은 반드시 의회에 보고하고 국방부 장관이 재구성하거나 충분히 설명하도록 규정하고 있다.2010년 6월, 국방부 인수, 기술 및 물류 담당 차관.애슈턴 카터는 ATIRCM 프로그램에 대해 그런 보고를 했다.^[10]

카터 전 대통령은 2010년 6월 이크 스켈튼 D-Mo 대표에게 보낸 서한에서 ATIRCM/CMWS 프로그램의 구조조정이 Nunn-McCurdy 법 위반을 초래한 이유에 대해 설명했는데, 군 관계자들은 ATIRCM 시스템이 CH-47을 제외한 어떤 헬리콥터에도 너무 무겁다고 판단했을 때 구매량이 83대로 대폭 줄어들어야 했기 때문이다.이로 인해 단가가 Nunn-McCurdy 한도를 상회하게 되었다.^[11]국방부가 비용증가를 의회에 설명하고 왜 이 프로그램이 여전히 국가안보에 필수적인지 재확인하는 Nunn-McCurdy 인증절차의 일환으로 관리들은 저비용 대안이 없다는 것을 보여줘야 한다.DoD가 CERM 시스템을 기존 및 미래의 검출 시스템과 통합하는 동시에 단위 중량을 획기적으로 줄일 필요가 있다고 규정한 것도 이 때문이다.

대형 항공기 적외선 대책(LAIRCM)

해군(DoN)도 대형 고정익 항공기 전용 야전인 LAIRCM이라는 적외선 대응 프로그램을 운영하며 레이저 포인터 추적기를 이용해 IR 유도 위협을 물리친다.^[12]

Northrop Grumman에 의해 DoN에 전달된 AAQ-24와 같은 LAIRCM 시스템은 IR 유도 위협으로부터 대형 고정익 항공기를 방어하기 위해 설계된 IR 대응책이다.RAIRCM은 미사일 발사를 자동 감지하고 고강도의 펄스 레이저 시스템을 가동해 유도 시스템을 혼동해 위협을 추적하고 격퇴하는 방식으로 비행기를 보호하기 위해 고안됐다.[13]

CMWS(Common Missile Warning System)와의 통합

공통미사일경보시스템(CMWS)은 들어오는 미사일 위협을 탐지할 수 있는 태양맹 자외선 파장에서 작동하는 미사일 경고센서와 항공기 승무원에게 위협을 알리는 전자제어부대로 구성돼 플레어/채프 대응책을 자동으로 발동한다.^[14]

2009년 말 현재 생산 CMWS는 약 1,000대의 육군 CH-47 치누크, UH-60 블랙호크, AH-64 아파치, [R]C-12 휴론, UC-35 인용 및 C-23 셰르파 항공기에 배치되었다.^[15]

군은 향후 통합형 CMWS/CIRCM 스위트를 활용해 LAIRCM 사용이 불가능한 소형 고정익항공기와 소형 기종에 대한 위협경보를 강화하고 방어대책을 개선할 예정이다.이 시스템은 위험한 저고도 작전 중 어깨 발사, 차량 발사 및 기타 첨단 적외선 유도 미사일 위협으로부터 항공기와 승무원을 보호할 것이다.^[16]

CIRCM은 CMWS와 통합해 들어오는 위협(미사일인지 추적기 화재인지 등)을 파악한 뒤 CIRCM의 탑재 추적 시스템과 통합한다.

추가 CIRCM 사양

국방성은 교란 레이저, 미사일 추적기, 미사일 경고 수신기를 통합하기 위해 CERCM이 모듈형 오픈 시스템 접근법(MOSA)을 구현하도록 요구한다.^[17]

미군 헬리콥터가 MANPAD 시스템에 대한 손실로 인해 육군항공은 BAE 시스템 AAR-57 공통 미사일 경고 시스템(CMWS)을 전진 배치하여 들어오는 미사일을 정확하게 찾아냈다.해군은 미사일경보수신기, 적화기, 레이저경보수신기 기능을 통합하기 위해 JATAS 개발을 지속하고 있다.MOSA 인터페이스는 CIRCM이 두 경고 시스템 중 어느 한쪽에서 신호를 수신하는 것을 가능하게 할 것이다.CIRM 시스템이 선택되어 미국 항공기에 배치될 때 CMWS와 역호환되며 JATAS와 전진 호환된다는 것은 편의성과 비용상의 이유로 중요하다.Raymond Pickering, 프로그램 집행 사무소-인텔리전스, 전자전 및 센서(PEO IEWS)의 적외선 대응 제품 관리자.^[18]

그 프로그램은 현재 기술 시연 단계에 있다.

참조