인도의 시민 밴드 라디오
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시민 대역 무선(CB 무선이라고도 함)은 27MHz(11m) 대역 내 채널 선택으로 개인 간의 단거리 무선 통신 시스템입니다.인도의 경우 이 주파수 대역은 26.957MHz에서 27.283MHz까지입니다.몇 가지 다른 채널플랜이 사용되고 있습니다시민 밴드는 가족 라디오 서비스, GMRS, 다중 사용 라디오 서비스 및 아마추어 라디오(Ham)와는 구별됩니다.많은 국가에서 CB 운영은 라이선스가 필요하지 않으며 (아마추어 무선과 달리) 비즈니스 또는 개인 통신에 사용될 수 있습니다.다른 많은 양방향 라디오 서비스와 마찬가지로 시민 밴드 채널은 많은 사용자에 의해 공유됩니다.채널 내에서 동시에 송신할 수 있는 스테이션은 1개뿐입니다.다른 스테이션은 공유 채널을 사용할 수 있을 때까지 수신 대기해야 합니다.또, 시스템은 반이중 모드로 동작합니다.즉, 정보의 송수신은 가능하지만, 동시에 양쪽 모두를 실시할 수는 없습니다.
CB 무선 장비 사용을 안내하는 법률
시민 대역에서 작동하는 무선 기기의 설립, 유지보수, 소유 또는 취급은 2005년 8월 12일(인도 관보 발행)의 Notification No G.S.R. 533(E)에 의해 1933년 인도 전신법 및 1933년 인도 무선 전신법에 따라 면허가 면제되었다.2005년 [1]8월 12일).
상기 법률 이후, 시민 대역 26.957 – 27.283 MHz(라이센스 요건으로부터의 면제) 규칙, 2005년(이하 "간결성을 위한 규칙, 2005"라 한다)의 저전력 기기의 사용에 관한 개정안이 비디오 통지 No. GSR 35(2007년 1월 10일 발행)로 제정되었다.uary 2007).[2]이 개정안에 의해, 무엇보다도, 규칙 4는 2005년 규칙에 따라 면제된 그러한 무면허 무선 장비의 사용을 중단하거나, 무면허 기기 사용자가 기기의 위치를 변경하거나, 전력을 줄이거나, 특별한 안테나를 사용할 수 있는 기회를 포함하도록 개정되었다.개정안은 또한 라이선스 사용자에 의한 라이선스 장비 사용에 유해한 간섭을 초래한 사용 상황을 설명할 수 있는 합리적인 기회를 제공하였다.상기의 개정 규칙, 2005는 현재 인도에서의 CB 무선 장비의 허가와 사용을 규제하고 있다.(이것에 관한 참조는 없습니다.누구라도 참조해 주세요.)
인도의 규제
인도의 채널 할당은 다른 곳에서 사용되는 밴드 계획과는 다릅니다.인도 대역 계획은 8kHz의 비교적 좁은 간격으로 40개의 주파수와 등산 및 무선 제어 장치에 사용되는 몇 개의 오프셋 채널로 구성됩니다.많은 채널은 임업, 재해 구조, 스포츠 행사와 같은 특정 목적을 위해 예약되어 있습니다.인도에서 이 목적을 위해 할당된 주파수 대역은 26.957-273MHz입니다.그럼에도 불구하고 시민 밴드에 사용되는 유효 복사 전력은 인도에서 5와트 이내로 제한됩니다.최대 0.5W(Erp)의 PMR 주파수 446MHz도 2018년부터 인도에서 무면허로 허용된다.2018년 [3]10월 18일자 GSR 1047(E)에 의거한다.
CB 대역 계획
2015년 현재 몇몇 CB 제조업체 및 유통업체가 인도 CB 밴드를 프로그램한 라디오를 출하하고 있는 것으로 보입니다.이들은 일반적으로 다양한 주파수 계획 및 모드(AM, FM, SSB) 규제와 관련하여 사용자에게 유연성을 제공하는 "멀티 노멀" 무선입니다.President, AnyTone, CRT 및 기타 기업은 현재 "IN" 국가를 옵션으로 포함하고 있습니다.이러한 무선으로 프로그램된 채널플랜은 다음에 열거된 채널플랜과 일치하지 않습니다(채널1의 경우 26.964MHz부터 시작하는 홀수 오프셋플랜).대신 사용되는 채널 플랜은 유럽 표준 40채널 CB 대역과 유사합니다(AM 및 FM 모드 허용, 4와트 FM, 4와트 피크 전력의 경우 1와트 AM 캐리어 전원 - 인도의 경우 5와트 제한 준수).단, 인도의 주파수 할당은 26.957~27.283MHz이므로 대역계획은 27채널입니다채널 1의 경우 26.965MHz로 시작하여 채널 27의 경우 27.275MHz로 종료됩니다.이 대역 요금제(26.960~27.280MHz)는 통신정보기술부(무선기획조정실)가 정한 범위 내입니다."오프셋" 주파수 계획의 참조로 나열된 법률의 일부로서 공식적인 CB 채널 대 주파수 표는 없는 것으로 보입니다.주파수 범위 및 전력 출력 한계만 지정됩니다.
따라서 원래 나열된 "오프셋" 주파수 계획(계획 총 44개 채널, R/C 원격 제어 채널 11개, 모드(AM 또는 FM) 지정 없음, 연관된 채널 번호 없음 등)이 있을 수 있습니다.오프셋 주파수 플랜을 제공하는 무선이 생성되지 않기 때문에 오래된 44/33 채널목록은 사용되지 않을 수 있습니다.그러나 두 채널 계획이 현재 인도에서 사용되고 있을 가능성이 높으며, 이는 가까운 미래에도 계속될 것으로 보인다.27채널 플랜은 간섭을 줄이고 국제적으로 합의된 채널 플랜과의 호환성을 제공하며 장난감, 항공기, 보트, 원격측정, 호출 및 기타 비음성 통신을 위한 5개의 전용 및 1개의 공유 원격 제어(R/C)를 제공합니다.채널 1 ~ 27은 미국, 호주 및 유럽연합 표준 채널플랜의 채널1 ~ 27과 동일합니다.여기에는 5개의 전용 R/C 주파수 26.995MHz, 27.045MHz, 27.095MHz, 27.145MHz, 27.195MHz 및 채널23 ~ 27.255MHz의 공유 R/C 및 CB 음성 주파수가 포함되어 있지 않습니다.
| 주파수 [MHz] | 사용. |
|---|---|
| 26.964 | 취미 생활자 통신 |
| 26.968 [표준] | 등산 |
| 26.972 | 취미 생활자 통신 |
| 26.976 [표준] | 등산 |
| 26.980 | 고속도로 통신 |
| 26.988 | 여분의 |
| 26.996 | 여분의 |
| 27.004 | 무선 조종 모형 항공기 |
| 27.012 | 지방 통신 |
| 27.020 | 무선 제어 장치(예: 차고 문 열림 장치, 경보 장치) |
| 27.028 | 지방 통신 |
| 27.036 | 취미 생활자 통신 |
| 27.044 | 고속도로 비상사태(경찰에 연락) |
| 27.052 | 고속도로 비상사태(EMS 문의) |
| 27.060 | 해양 구조 통신 |
| 27.068 | 해양 구조 통신 |
| 27.076 | 재해 구조 |
| 27.084 | 재해 구조 |
| 27.092 | 임업 |
| 27.100 | 임업 |
| 27.108 | 무선 제어 장치(예: 차고 문 열림 장치, 경보 장치) |
| 27.116 | 무선 조종 모형 항공기 |
| 27.124 | 취미 생활자 통신 |
| 27.132 | 여분의 |
| 27.140 | 등산 |
| 27.148 | 무선 조종 모형 항공기 |
| 27.199 [접속] | 무선 제어 모델, 일반 |
| 27.156 | 무선 조종 모형 항공기 |
| 27.164 | 여분의 |
| 27.172 | 지방 통신 |
| 27.180 | 여분의 |
| 27.188 | 여분의 |
| 27.196 | 여분의 |
| 27.204 | 등산 |
| 27.212 | 지방 통신 |
| 27.220 | 스포츠 이벤트 |
| 27.199 [접속] | 무선 제어 모델, 일반 |
| 27.228 | 무선 조종 모형 항공기 |
| 27.236 | 고속도로 통신 |
| 27.244 | 스포츠 이벤트 |
| 27.250 [표준] | 무선 조종 완구 및 기기 |
| 27.252 | 여분의 |
| 27.260 | 무선 조종 완구 및 기기 |
| 27.268 | 여분의 |
| 27.276 | 여분의 |
27채널 CB 무선 채널 플랜 갱신(5개의 R/C 주파수에 주석을 달 것):
| 주파수 [MHz] | 채널 번호 |
|---|---|
| 26.965 | 채널 01 |
| 26.975 | 채널 02 |
| 26.985 | 채널 03 |
| 26.995 | 무선 제어 모델, 일반(음성 통신 금지) – "채널 3A" |
| 27.005 | 채널 04 |
| 27.015 | 채널 05 |
| 27.025 | 채널 06 |
| 27.035 | 채널 07 |
| 27.045 | 무선 제어 모델, 일반(음성 통신 금지)– "채널 7A" |
| 27.055 | 채널 08 |
| 27.065 | 채널 09 |
| 27.075 | 채널 10 |
| 27.085 | 채널 11 |
| 27.095 | 무선 제어 모델, 일반(음성 통신 금지)– "채널 11A" |
| 27.105 | 채널 12 |
| 27.115 | 채널 13 |
| 27.125 | 채널 14 |
| 27.135 | 채널 15 |
| 27.145 | 무선 제어 모델, 일반(음성 통신 금지)– "채널 15A" |
| 27.155 | 채널 16 |
| 27.165 | 채널 17 |
| 27.175 | 채널 18 |
| 27.185 | 채널 19 |
| 27.195 | 무선 제어 모델, 일반(음성 통신 금지)– "채널 19A" |
| 27.205 | 채널 20 |
| 27.215 | 채널 21 |
| 27.225 | 채널 22 |
| 27.255 | 채널 23 – 무선 제어 모델과 공유됩니다. |
| 27.235 | 채널 24 |
| 27.245 | 채널 25 |
| 27.265 | 채널 26 |
| 27.275 | 채널 27 |
인기 있는 용도
시민 밴드 라디오는 장거리 트럭 운전자들이 방향, 교통 문제 및 기타 관련 사항을 [5]전달하기 위한 좋은 옵션입니다.
라이선스가 없는 통신
- 미국과 캐나다에서 사용되는 패밀리 라디오 서비스(FRS) UHF CB 시스템
- KDR 444
- LPD433
- UHF CB
- 시민 밴드 라디오
- 멀티유스 무선 서비스(MURS)
- 개인 무선 서비스
- 일반 모바일 무선 서비스(GMRS)
- 라이선스가 없는 퍼스널커뮤니케이션 서비스
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 18 January 2017. Retrieved 18 January 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 18 January 2017. Retrieved 18 January 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "License Exemption for SRD Device GSR 1047" (PDF).
- ^ WPC: 2006년 12월 17일 웨이백 머신에 아카이브된 전국 주파수 할당 테이블에서의 비고
- ^ Alice Adams Trucking:트랙터-트레일러 드라이버 핸드북/워크북, 558페이지, 최초의 DB 라디오
