카이로 지하철 1호선

Cairo Metro Line 1
1호선
헬완 - 엘 마르그
Cairo metro logo2012.svg
Egypt.Cairo.Metro.01.jpg
마르기스 역
개요
네이티브 이름الخط الاول
상태운영
주인님.터널에 대한 국가 기관(이집트 주)[1]
로캘카이로
터미헬완
뉴엘 마가
스테이션35[2]
서비스
유형급행열차
시스템카이로 지하철
연산자카이로 메트로 - 이집트 메트로 관리 및 운영[3] 회사
데일리 라이더십130만 (FY 2009/2010 회계연도)[4]
역사
열린1987[5]
기술
선 길이44.3km(27.53mi)[6]
캐릭터지하와 지상 혼합 도로 주행
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화오버헤드 카트리네이션
(1.5 kVDC)[7][8]
작동 속도시속 100km(62mph)

카이로 지하철 1호선은 이집트 카이로에 있는 카이로 지하철의 1호선이다. 그것은 아라비아 국가들과 아프리카에서도 최초의 지하철 시스템이다.[9] 1987년에 건설되어 헬완과 엘 마르게를 연결하고 35개 역에 정차한다. 때로는 프랑스제 철도라 불리기도 하는 1호선은 총길이 44.3km(27.5mi)에 지하[2] 4.7km(2.9mi)이며, 주파수는 2.5분, 최고속도는 100km/h(62mph)인 3대(9대)로 운행하는 열차가 있다.[10] 이 노선은 각 방향으로 시간당 6만명의 승객을 수송할 수 있다.[11]

비용.

카이로 남부의 다 엘 살람 역과 엘 자흐라 역 사이를 고속으로 오가는 카이로 지하철 1호선 열차.

이 프로젝트의 건설은 1982년 프랑스 정부가 이집트에 필요한 대출을 해주기로 합의하면서 시작되었다. 첫 번째 헬완 - 엘 마르그 라인의 가격은 1억1,700만 프랑으로 EGP로 전환되어 여러 단계로 나누어졌다.[12] 헬완에서 램지스에 이르는 1단계의 총비용은 4억 7,390만 EGP로 다음과 같이 나누어진다.

  1. 길이 4.7km(2.9mi)의 사이에다 세나브와 람시스 사이의 터널을 위한 3억9700만 EGP.[12]
  2. 60km의 서로 다른 구조물의 이동과 구식 철도의 개선을 위한 7,450만 EGP.[13]
  3. Dar El Salam에 방송국 설립을 위한 240만 EGP.[13]

2단계는 총 4억 9천 9백 6십만 EGP의 해안을 통과했고 (레이문 브리지-마르크) 철도를 지하철과 연결했다.[13] 교통부의 요청에 따라 추가 비용이 제공되었다.

  1. (Ramsis-Marg) 차선 완료를 위한 EGP 1억7,780만 개.[13]
  2. 3단계(헬완마르크) 레인의 경우 2억8000만 EGP.[13]
  3. (슈브라 엘 키마 람시스 엘 타흐리르) 레인에[13] 4억 EGP
  4. 2차선 임바바-엘다라사[13] 준비연구 200만 EGP

건설.

헬완-엘마르크 선의 건설은 두 단계로 진행되었다. 첫 번째 단계는 헬완에서 사이다 제나브까지였으며 헬완에서 람시스 광장으로 가는 터널이 포함되어 있었다. 먼저 헬완에서 사이다 제나브까지 24km(15mi) 길이의 노선은 다음과 같은 공사를 했다.

  1. 기존 철도의 고립과 9개 차교, 21개 인력의 교량 건설.[14]
  2. 17차선 전환기의 건설.[14]
  3. 기존 철도의 개보수.[14]
  4. Helwan에서 Sayeda Jenab까지 철도의 요구를 만족시키는 882km(548mi)의 케이블 생산.[15]

둘째, 헬완에서 람시스 광장까지의 선은 지하가 될 것이고 길이는 4.5킬로미터(2.8미)이다. 이 역에는 사이다 제나브 역 이후의 5개의 지하 역이 포함된다.

이 노선의 건설은 다음과 같은 자원을 소비하였다.

  1. 117,000 입방미터 (167,000 cu yd)의 콘크리트 공사.[15]
  2. 334,550 입방미터(437,520 cu yd)의 땅을 파는 일.[15]
  3. 3900개의[15] 콘크리트 벽
  4. 3,800미터(12,500피트)의 다른 발굴 작업.[15]

1987년 헬완에서 람시스 광장까지의 노선이 완공되어 대중을 위해 개통되었다.[16] 총 길이는 28.5km(17.7mi)이었다.

헬완 엘 마르그 선의 2단계에는 램지스 광장에서 엘 마르그까지의 선의 건설이 포함되었는데, 길이는 14km(8.7mi)가 될 것이다.[16] 이 노선의 운영은 1988년을 목표로 하였으나,[16] 약간의 어려움 때문에 1989년에 운행을 시작하였다.[10] 두 번째 단계에는 또한 다음과 같은 내용이 포함되었다.

  1. 마르그 라인의 전기 라인으로의 전환.[16]
  2. 48대를 새로 인수해 100대를 가동할 수 있게 됐다.[16]
  3. 204 유닛에 대한 유지보수 작업을 제공하기 위한 워크스테이션의 개선.[16]
  4. 미래 회선에 전력을 공급하기 위한 220 킬로 볼트의 발전기 건설.[16]

연결

다른 메트로 선으로

1호선은 쇼하다 역과 사다트 역에서 2호선과 연결된다. 3호선 3단계 공사가 완료되면 2015년 10월 나세르역에서 3호선과 연결될 것으로 예상된다.

다른 형태의 운송으로

쇼하다 역은 람세스 역 바로 옆에 있어 이집트 국철도의 장거리 및 단거리 국내 여객 서비스를 이용할 수 있다. 카이로 교통국 버스와 개인용 마이크로버스 서비스도 인근에 있다.

카이로 국제공항은 2020년 초 4단계가 완공되면 3호선으로 갈아타야 한다.[17]

드라이빙 시뮬레이터

2011년 12월 카이로 메트로가 발행한 국제 입찰에서 우승한 트랜서브 테크니레일이 제공한 카이로 메트로 1호선 운전사 전용 훈련소에 통합한 신형 열차 운전 시뮬레이터.[18]

트랜스터브 테크니레일은 카이로 메트로에 1호선 운전자들을 훈련시키고 운전 기술을 향상시키며, 롤링 스톡의 기본적인 기능과 오작동 처리 방법에 대해 훈련할 수 있는 운전 시뮬레이터와 컴퓨터 보조 학습 공간을 제공할 것이다.[18]

참고 항목

참조

  1. ^ "TWINNING PROJECT FICHE - Assistance to the Egyptian Metro Company (ECM) in Reforming Railway Safety Regulations, Procedures and Practices" (PDF). Retrieved 4 August 2014.
  2. ^ a b "Line 1". National Authority for Tunnels. Retrieved 24 May 2014.
  3. ^ "About Company". Cairo Metro. Archived from the original on 17 August 2014. Retrieved 31 July 2014.
  4. ^ "The Development of Passenger Traffic for The Two metro lines since inauguration (the first 87/88, the second 96/97) Until 2009/2010" (in Arabic). Cairo Metro. Archived from the original on 2012-03-23. Retrieved 2014-08-04.
  5. ^ "Cairo". metrobits.org. Retrieved 8 August 2014.
  6. ^ "First Line Working". Cairo Metro The Egyptian Co. for Metro Management and Operation. Archived from the original on 3 May 2015. Retrieved 24 May 2014.
  7. ^ Barrow, Keith (14 March 2014). "Cairo to order new trains for metro Line 1". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. Retrieved 23 January 2015.
  8. ^ "Cairo Metro Tender for New Rolling Stock". Mena Rail Post. 16 March 2014. Archived from the original on 2015-01-23. Retrieved 23 January 2015.
  9. ^ "Metro Line 1′s 26th Anniversary". Egyptian Railways Diwan. Archived from the original on 2013-10-05. Retrieved 4 August 2014.
  10. ^ a b "Greater Cairo Metro Network". Egyptian Tunneling Society. 2007-04-15. Retrieved 2008-10-20.
  11. ^ 메트로 알안파크 32
  12. ^ a b 메트로 알안파크 22
  13. ^ a b c d e f g 메트로 알안파크 23
  14. ^ a b c 메트로 알안파크 29
  15. ^ a b c d e 메트로 알안파크 30
  16. ^ a b c d e f g 메트로 알안파크 31
  17. ^ 아마존닷컴-https://www.masrawy.com/news/news_egypt/details/2019/7/24/1606695/-https://www.masrawy.com/news/news_egypt/details/2019/7/24/1606695/-https://www.masrawy.com/news/news_egypt/details/2019/7/24/1606695/-bask-bask-bask-bask-bask-bask-basks-
  18. ^ a b "Transurb Technirail Wins Contract to Develop a Driving Simulator for Cairo Metro in Egypt". railway-technology.com. Retrieved 8 August 2014.

인용된 작품