C&O 렉싱턴 부문

C&O Lexington Subdivision
모어헤드의 구 EL&BSR 스테이션

렉싱턴 구간은 미국 켄터키 주의 애슐랜드와 렉싱턴을 잇는 체서피크&오하이오 철도에 의해 운영되는 노선이었다.노선의 대부분은 엘리자베스 타운, 렉싱턴, 빅 샌디 철도(렉싱턴과 빅 샌디 [1]철도의 전신)에 의해 건설되었다.C&O는 1892년에 이 철도를 인수하여 KY의 애쉬랜드에 있는 본선을 연결하였다.KY주 렉싱턴에 '네덜랜드 야드'라는 이름의 큰 마당이 있었는데, 1980년대 중반에는 온라인 트래픽이 거의 없고 켄터키주의 배수 패턴과 직각을 이루는 라인을 유지하는 것이 어려워 대부분의 선로권이 파괴되었다.

애슐랜드 서쪽에서 보이드-카터 카운티 노선에 이르는 노선의 일부는 현재 노선의 끝에 있는 강철 "미니 밀"과 제철소에서 동쪽으로 몇 마일 떨어진 작은 벽돌 야드를 제공하기 위해 제자리에 남겨졌다.2005년에는 뉴저지산 쓰레기와 오픈탑 곤돌라로 구성된 구 본선에 인접한 매립지 운영을 위한 3트랙 야드가 건설되었습니다.8년 후인 2013년 초, 매립지와의 새로운 계약이 발효되었고, 그 결과 대규모 쓰레기통이 매립지로 운송되었다.이를 위해서는 차량과 기관차의 추가 중량을 처리하기 위한 선로 개선뿐만 아니라 새로운 열차의 여유 공간을 늘리기 위해 애슐랜드와 프린세스의 두 터널을 수정해야 했다.

2015년 11월, 매립지의 소유주인 Envirosolutions Inc.는 지역 주민들의 수많은 불만과 지역 주민들의 소송이 있은 후 2016년 6월 말까지 철도 쓰레기 흡수를 중단하겠다고 발표했습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Abandoned Rails: The Lexington Subdivision". Retrieved 7 January 2013.