브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소

Brisbane City Council Tramways Substation No 9
브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소
Brisbane City Council Tramway Substation No 9.jpg
2015년 구조
위치97 Wynnum Road, Norman Park, 호주, 퀸즐랜드
좌표27°28~30°S 153°031818eE/27.4749°S 153.0551°E/ -27.4749; 153.0551좌표: 27°28°30°S 153°03µ18ºE/27.4749°S 153.0551°E/-27.4749; 153.0551
설계기간1919 - 1930년대 (전간기)
지었다.1935
아키텍처 스타일고전주의
공식 명칭브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소(구)
유형국가 유산(건립)
지정2003년 8월 5일
참조 번호602410
유의 기간1935~1965년(연산)
중요한 컴포넌트크레인 / 갠트리, 변전소 - 트램웨이, 플랫폼, 뷰
Brisbane City Council Tramways Substation No 9 is located in Queensland
Brisbane City Council Tramways Substation No 9
퀸즐랜드 브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소 위치
Brisbane City Council Tramways Substation No 9 is located in Australia
Brisbane City Council Tramways Substation No 9
브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소(호주)

Brisbane City Council Tramways Substation No.9는 호주 퀸즐랜드주 노먼파크 97 Wynnum Road에 있는 유산 등록 변전소입니다.1935년에 지어진 건물이에요.2003년 [1]8월 5일 퀸즐랜드 문화유산에 등록되었다.

역사

옛 브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소는 트램웨이 [1]확장 기간인 1935년 경 브리즈번 시의회 트램웨이 건축가 로이 러스든 오그의 설계에 따라 지어졌다.

1885년 8월부터 브리즈번에서 말이 끄는 트램이 운행되었으며, 영국 회사인 메트로폴리탄 트램웨이 앤 인베스트먼트가 운영하였다.브리즈번에서 최초의 공공 전력 공급은 1888년 제너럴 우체국에 공급된 에디슨 레인에 있는 발전기로부터였다.산업의 초기 발전은 많은 민간 기업들의 손에 있었고, 수도권은 14개의 독립된 지방 정부로 구성되어 있었기 때문에 상황은 복잡했다.다양한 청산 및 구조조정 후 1904년 CEL(City Electric Light Company)이 설립되었습니다.전기 트랙션에서 병렬 발전이 이루어졌다.1895년에 설립된 민간 기업인 브리즈번 트램웨이는 초기 마차 시스템을 구입하여 전기 운행으로 전환하고 노선을 확장하여 1897년에 브리즈번에 첫 번째 전차를 도입하였다.전차에 전류를 공급하는 발전소는 [1]1897년 카운트 거리에 건설되었다.

트램 시스템이 교외까지 확장되면서 카운트 스트리트 발전소는 모든 에너지 요구 사항을 충족시킬 수 없었습니다.Countess Street에서 출발한 두 대의 엔진은 강의 남쪽에 있는 시스템의 공급 지점을 제공하기 위해 Logan Road의 한 건물로 옮겨졌습니다.또한 550볼트 DC 본선에서 정육점, 제재소, 공장 등 전차 노선을 따라 많은 시설로 공급되었다.1918년까지, 사우스 브리즈번의 모든 트램웨이 공공 전력 공급 장비는 시티 일렉트릭 라이트 컴퍼니에 팔렸고, 시티 일렉트릭 라이트 컴퍼니는 윌리엄 스트리트에 있는 발전소로부터 사우스 브리즈번을 위한 공급을 개발했습니다.제1차 세계대전이 끝날 무렵에는 민간 회사가 아닌 공공 기관에 의해 전차 시스템이 소유되고 운영된다는 개념에 대한 일반적인 지지가 있었다.1922년 의회법은 브리즈번 트램웨이 [1]트러스트를 출범시켰다.

1925년 브리즈번 시의회가 설립되면서 도시 전체에 전기 서비스를 제공할 수 있는 단일 공공 기관이 설립되었습니다.전기 공급의 확대와 더 나은 대중교통 네트워크의 개발은 브리즈번 시의회의 중요한 문제였으며 교외 개발과 밀접하게 관련되어 있었다.당시 에너지 생산과 공급 상황은 혼란스러웠다.3개의 소규모 노후 발전소가 이타카와 토옹의 전차와 전기에너지를 생산하고, 그 외의 교외에 대한 공급은 CEL로부터 10년 [1]계약에 근거해 대량으로 구입했습니다.

1920년대와 1930년대는 1925년 BCC가 브리즈번 트램웨이 트러스트로부터 트램웨이 시스템을 인수한 이후 트램웨이 확장의 시기였다.1926년 대브리즈번 의회는 도시의 전력 공급을 통제하고 싶어 BCC 트램웨이 부서의 감독 하에 뉴팜에 자체 발전소를 건설하기로 결정했다.1928년 6월 28일 개업한 뉴팜 발전소는 1920년대와 1930년대에 세워진 11개의 교외 전차선 변전소 네트워크에 1100kW AC 전력을 공급했다.이 변전소들은 시스템 전체의 전략적인 지점에 위치해 있었습니다. 즉, 2번 변전소(러셀 스트리트)와 6번 변전소(윈저)가 1927년에, 4번(페트리 테라스)과 5번(뉴스테드)이 1928년에,[1] 9번 변전소(노먼 파크)가 1935년에 가동되었습니다.

전차선 시스템에 서비스를 제공하는 변전소 설계에 상당한 주의를 기울였습니다.이 건축은 개별 건축가, 특히 Brisbane City Architects AH Foster와 FG Costello, BCC Tramways 건축가 RR Ogg의 스타일적 선호로 특징지어졌습니다.그것들은 튼튼한 공공 건물이었지만, 일반적으로 규모가 작았고, 우아한 비율과 정교하게 만들어진 벽돌 건축물과 같은 디테일이 그들을 특징지었다.1940년 이전에는 BCC 트램웨이 부서의 건축가이자 건설 엔지니어인 Roy Rusden Ogg가 설계를 담당했습니다.그는 트램웨이의 수석 엔지니어 넬슨과 아룬델과 함께 1926년부터 1936년까지 최소 10개의 브리즈번 변전소와 뉴팜의 첫 두 단계를 설계했다.Ogg는 [1]또한 1929년에 Coronation Drive에 트램웨이 부서 본사 건물을 설계했다.

노먼 파크 변전소는 1960년대 후반 브리즈번의 전차가 단계적으로 폐쇄될 때까지 운행되었다.1969년에 노선이 폐쇄되고 변전소의 전기 장비가 제거되었지만, 이동 중인 크레인은 남아 있다.이 건물은 주 비상 서비스 창고가 되었고, 이 사용을 수용하기 위해 내부가 변경되었다.당초 2층 바닥의 하층은 구조선을 주차하기 위해 확장됐고, 본관 공간에는 철골과 목재 골조인 메자닌 바닥이 삽입됐다.북쪽에[1] 단층 차고지가 증축되었다

2007년 이후, 이 변전소는 메트로 아츠에 의해 예술가들의 [2]스튜디오로 임대되었습니다.그 새로운 역할은 인접한 보달라 [citation needed]거리에 있는 아트월드 스튜디오 갤러리의 개장을 끌어당겼다.

묘사

2015년, 윗층

이전 변전소는 단조로운 외관의 2층 건물로 어둡고 유리를 바른 벽돌로 지어졌다.그것은 [1]북쪽의 윈넘 로드와 직각으로 긴 축을 가지고 윈넘 로드와 노먼 애비뉴의 모퉁이에 있는 블록의 대부분을 차지한다.

금속 클래드 루프는 계단식 난간에 의해 가려지고 교각은 벽돌 구조에서 얕은 장식 패널을 형성합니다.건물은 플러스로 렌더링된 주춧돌 위에 놓이고 높은 창문 개구부에는 콘크리트 렌더링의 머리와 실이 있습니다.정교하게 세밀한 판금 빗물 헤드와 폭우가 북쪽과 남쪽 고도에 눈에 띄게 배치되어 설계의 수직성에 기여한다.Norman Avenue에 면한 서쪽 면은 커브드 메탈 [1]후드로 보호되는 큰 강철 롤러 셔터가 특징입니다.

그 건물의 남쪽 끝은 화장실을 수용할 수 있도록 확장되었다.이 단층 연장은 영국 본드와 정원 본드 벽돌로 된 패널이 맞물린 모서리 교각 사이에 형성되어 있는 것이 특징입니다.잔존 콘크리트 슬래브와 벽돌 벽은 이 확장 [1]부근의 이전 구조물의 증거를 제공한다.

내부는 주 비상 서비스 용도에 맞게 수정되었습니다.건물 본체에는 철골 및 목재 골조 바닥이 삽입되어 있으며 천장에는 목재 커버 스트립으로 마감된 섬유질 시멘트 시트가 안감되어 있다.원래 바닥의 하단 레벨은 구조 보트를 주차하는 데 사용되며 안전한 메시 인클로저를 수용합니다.이 층의 윗층은 주방과 식당 공간이 차지하고 있다.원래의 주행 크레인은 건물의 전체 길이 동안 북쪽으로 달리고 콜벳 벽돌 위에 놓인 철제 레일에 지지된 채 남아 있습니다.내부 벽돌은 모두 [1]흰색으로 칠해져 있다.

이전 변전소와 윈넘 [1]로드 사이에 판금 및 콘크리트 블록 차고지가 세워졌습니다.

유산 목록

구 브리즈번 시의회 트램웨이 9번 변전소는 2003년 8월 5일 다음 [1]기준을 충족하여 퀸즐랜드 유산 등록부에 등재되었다.

그 장소는 퀸즐랜드 역사의 진화나 패턴을 보여주는 데 중요하다.

이전의 트램웨이 변전소는 퀸즐랜드 산업 발전의 중요한 측면을 보여주는 데 중요하며 1920년대와 30년대 브리즈번의 교외 확장과 전력 공급 [1]시스템의 개발과 밀접하게 관련되어 있다.

그 장소는 퀸즐랜드 문화 유산의 희귀, 희귀, 또는 멸종 위기에 처한 양상을 보여준다.

이전 변전소는 1969년 브리즈번에서 중단되었고 그 후 인프라의 많은 부분이 [1]제거된 중요한 교통수단의 흔치 않은 증거가 되었다.

그 장소는 특정 문화 장소의 주요 특징을 보여주는 데 중요하다.

설계, 규모 및 재료에서 이전 변전소는 브리즈번 트램웨이 [1]변전소의 주요 특성을 입증하는 데 중요합니다.

잘 생각된 유틸리티 구조로서, 이것은 트램웨이 건축가 Roy Rusden Ogg의 [1]시의 업무의 좋은 예로서 중요하다.

그곳은 미적 의미 때문에 중요하다.

이전의 변전소는 가로경관, 디자인 및 재료의 품질에 기여하여 눈에 띄는 곳에 위치한 건물이 기능과 보기 좋은 [1]외관을 성공적으로 결합할 수 있도록 합니다.

그 장소는 퀸즐랜드 역사에서 중요한 특정 인물, 그룹 또는 조직의 삶 또는 일과 특별한 관련이 있다.

잘 생각된 유틸리티 구조로서, 이것은 트램웨이 건축가 Roy Rusden Ogg의 [1]시의 업무의 좋은 예로서 중요하다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Brisbane City Council Tramway Substation No 9 (former) (entry 602410)". Queensland Heritage Register. Queensland Heritage Council. Retrieved 1 August 2014.
  2. ^ "Norman Park substation No. 9". Retrieved 7 December 2014.

귀속

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키피디아 기사는 원래 퀸즐랜드 주에서 CC-BY 3.0 AU 면허로 발행한 "퀸즐랜드 유산 등록부"(2014년 7월 7일 액세스, 2014년 10월 8일 보관)에 기초하고 있다.지리 좌표는 원래 퀸즐랜드 주에서 CC-BY 3.0 AU 면허(2014년 9월 5일 액세스, 2014년 10월 15일 보관)로 발행한 "퀸즐랜드 유산 등록부 경계"에서 계산되었다.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Brisbane City Council Tramways 9번 변전소 관련 매체