Bensen B-7

B-7
역할	레크리에이션 로터 연(자이로글라이더)/자동학로
국기원	미국
제조사	본국 건축용 벤젠 항공기
디자이너	이고르 벤센
제1편	1955년 6월 17일

Bensen B-7은 1950년대 미국의 이고르 Bensen에 의해 개발되어 홈 빌딩을 위해 판매된 작은 로터 연이다.B-6의 약간 큰 버전으로 개량되어 스키드를 삼륜차 언더캐리지로 교체하고, 항공기 후면에 커다란 지느러미 하나를 더했다.

B-7은 1955년 6월 17일에 처음으로 높이 견인되었고, 그 해 12월 6일, Bensen은 완전자율적인 자오토리오인 B-7M으로 명명된 전동화 버전을 날렸다.B-7M 시제품은 3일 뒤 벤젠이 조종하는 가운데 추락했다.비록 기계가 곧 수리되어 다시 공중에 떠 있었지만, 이 사건은 Bensen이 결국 B-8로 이어질 설계의 더 정밀한 작업을 하게 했다.

변형

데이터: Jane's^[1] All the World's Aircraft 1958-59

B-7

기본 자이로글라이더

B-7B 자이로보트

표준 항해용 딩기 선체에 장착된 자이로 글라이더.

B-7W 하이드로 글라이더

B-7W "하이드로글라이더"는 시속 10-20마일의 모터보트에서 견인되도록 설계된 자이로콥터였다.B-7W는 1955년 플로리다 사이프레스 가든에서 시험되었다.그것은 어류나 잠수함 탐지용으로 실용적으로 사용되는 스포츠카로 판매되었다.그 부유물들은 Republic Seabee에서 개조되었다.^[2]

B-7M

조종사 뒤에 장착된 넬슨 H-59 4기통 2행정 엔진의 동력식 B-7.

사양(B-7M)

제인의 전 세계 항공기 1958-59의^[1] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 1
• 길이: 8ft 0인치(2.44m)^{[citation needed]}
• 높이: 5ft 4인치(1.63m)^{[citation needed]}
• 공중량: 185파운드(84kg)
• 총 중량: 435파운드(197kg)
• 연료 용량: US gal 6개(5.0imp gal, 22.7 l)
• 발전소: 1 × 넬슨 H-59 4기통 공랭식 2행정 수평 방향 피스톤 엔진, 42 hp(31 kW)^{[citation needed]}
• 메인 로터 직경: 20ft 6인치(6.25m)
• 메인 로터 면적: 330.1평방피트(30.67m²) 자유 회전
• 블레이드 섹션: 벤센 G2^[3]
• 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 푸셔 프로펠러

퍼포먼스

• 최대 속도: 136mph(219km/h, 118kn)^{[citation needed]}
• 크루즈 속도: 97km/h, 52kn)
  
• 최소 속도: 정적 공기에서 17kn, 31km/h(19mph)
• 범위: 120mi(190km, 100nmi)
• 서비스 한도: 12,500ft(3,800m)^{[citation needed]}
• 상승률: 1,000ft/min(5.1m/초)^{[citation needed]}

참조

추가 읽기

• Charnov, Bruce (2003). From Autogiro to Gyroplane: The Amazing Survival of an Aviation Technology. Praeger. p. 226.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 Bensen B-7과 관련된 미디어가 있다.

• 벤젠 항공기 재단
• Bensen Aircraft Vortechonline.com